Sziasztok, gondoltam megosztom mai tapasztalatom... Mivel szürke csodát megtörték és sokáig tartott a biztosítási procedúra, én meg ugye dolgozom és kell az autó vettem egy másikat szintén 1.9,csak ez 115 le. A régi gazdit nem minősítem nem volt túl segítőkész utólag a hibák orvoslásánál. Mert ugye milyen jó lenne fölösleges időt, pénzt megtakarítani. Tehát tudtam hogy kell rá költeni kopogott az alja, kuplung szar stb... de legalább nem túl rozsdás és minden működik, nem világít semmi hibajelző. Nagyjából szépen lassan orvosoltunk mindent csak hát nagyon kopog az eleje... Mindent kicseréltünk(lengőkarok,külső belső korm.összekötő,motortartó bakok stb) ..kopog.Mi a f.. Futóműves ismét feszes minden. Akkor biztos lengéscsillapító. Átrak másikról.. kopog. Egyedül a stabrúd szilent. Megint szerelő nézi, rángatja ez jó. Ok de akkor mi a f.. kopog mint az állat. Ma megint szerelő mondom tudom hogy szted jó az a szilent de azért cseréld ki. Anyázás szedjük szét. Eredmény:szilent valóban jó ám a két felfogató csavar közül mindkét oldalon 1 törött, minden felütésnél koppant a fém a fémmel, már megnyúlt az a szerencsétlen 1-1 csavar oldalanként. Régi a probléma orvosolták is az előző gazdinál:lemez beüt a gumi szilent alá és az összeszorító bilincset hogy ne essen ki a gumi Összeheggesztették!! B.. eg ennyi erőfeszítéssel akár meg is csinálhatta volna...nem megvárjuk míg kiszakad a helyéről a stabrúd. Na ennyi ha vkinek makacsul kopog vmi és nem tudja az előéletét az autónak jól nézzen szét alul.. Sziasztok
Főtengely jeladó lesz a rossz!Zárlatos!Bemelegszik nem adja a jelet.Kihül,akkor jó egy darabig.Önidító alatt van.Aknáról 2 perc a csere!Gyári bosch-t vedd meg bele!Kb 8-10e ft.
Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem! Van egy 2001. 1.9 SW Lybrám. Nagyon szeretem a motorja miatt, gazdaságos, megbízható, eddig sose hagyott állva.
Nemrég jöttünk haza vidékről, öten ültünk benne csomagokkal, és egy erősebb gyorsítás után rántott egyet a motor, aztán kis idő múlva, elkezdett világítani a motor hibajelző lámpa. Kinyomtam a kuplungot, a motor leállt. Nem is akart indulni utána. Szerencsére jöttek mögöttünk barátomék, elkezdtek vontatni. Kb egy jó negyed óra múlva (5km) lámpánál megálltunk, indítozunk, motor beindul. Jártam vele 1 hónapig dolgozni (8km), délután hoztam a gyereket suliból (+5km város) nem volt vele gond, tette a dolgát. Eljött a névnap/ nőnap, elmennénk vacsorázni párommal. Persze nem sikerült. Kiértünk a városból, felgyorsítok kb 100km/h sebességre, ismét kihagyott a motor. Kivillan a hibajelző, kinyomom a kuplungot, motor leáll. Szólok havernak, megint vontatás. Megyünk ismét kb 5km-t vontatva, motor beindul. Hazáig volt 10km, jött haver utánam, hátha vontatni kell még. Városig szépen ment az autó, beértünk az első lámpánál megállunk, még semmi gond. Elindul a sor, felkapcsolok kettesből, a motor megint kihagy. Kb megyünk még 1km ismét hibajelző kivillan, motor leáll. Már csak 1km van a házig, várok 15 percet, motor beindul, lépésben megyek hazáig. Kétszer 2000 fölé pörgettem, le is állt. 15 perc után indult, így haza keveredtem. Másnap szétszedtem az EGR szelepet, be volt gyógyulva rendesen. Kipucoltam szépen és vissza raktam. Mentem egy kört, váltáskor eregette a szép kormos füstöt, erőtlen volt. Elkezdtem szétszedni a rendszert, Turbót levettem, lötyögött az egész, ennek annyi. Elküldtem Pestre javításra, másnapra meg is volt. Kicseréltem a nyomásszabályzót is a turbó előtt, olajcsere +ami még ilyenkor kell. Tegnap összeraktam, minden tuti. Először alapjáraton járattam kb 10 percig aztán elmentem egy óvatos körre, ami kb 10-15percig tartott (városban). Hazaérek, beállok a garázs elé, nyitom az ajtót, a motor ismét leáll. Most nem kellett várnom 15 percet, hogy újra beinduljon, csak kb 2 percet. Olyan az egész, mintha melegen nem akarna dolgozni, míg hideg, nincs semmi gond, csak miután már üzemi hőfokon van a motor, akkor kezd el fekete, kormot eregetni, és olyan erőtlen lesz a motor.
Hibakód olvasásra még nem jutottam el, mert nem mertem elindulni vele, meg ugye hétvége volt.
Szerintetek mi lehet a gond? Találkozott valaki hasonló problémával? Köszönöm előre is a segítséget! Z.
Jó autó a lybra!Nekem is van és el sem adnám!DE:Eladni majd nem tudod!A pénzt nem kell sajnálni rá!Ez prémium kategória volt,nem lehet fillérekből fenntartani!Ennek tudatában vegyél csak!!!
Szia!Nekem van egy jó 1.9Jtd-m eladó,valóban keveset futott,ha érdekel szívesen elmondok mindent róla,és általában a tipusról.25 éve csak olasz autóm van.Telefonon vagy mailon?
Hi. Az általános dolgok erre a típusra is érvényesek. A német és osztrák területről hozottak tényleg rohadtabbak. Próbálj olaszból hozott vagy már régóta itthon futó kocsit venni. Nagyon sok a munkás autó a behozott kombik között. Rendes használat mellett 300e-ig újszerűnek kell kinézni kívül-belül. Lógó tetőkárpittal, szakadt üléssel, 220e km-rel kínált autó nevetség. A választék aljából csak akkor vegyél, ha sok időd plusz pénzed és aknád is van. Műszakilag nem sok gond van velük. Üdv Kapi
Azért írok, mivel Lancia Lybra vásárlásában gondolkodom és látom, hogy meglehetősen aktív a fórum, ezért tanácsot szeretnék kérni tőletek.
Egy JTD 1,9 literes kombit szeretnék venni. A kocsival kapcsolatban hallottam jót és rosszat is. Kérdésem, hogy mire figyeljek oda vásárlás során?
A legtöbbszor azt olvastam, hogy elég erősen rohad, ellenben a motorral és a váltóval sok gond nincs, és az elektronika is viszonylag megbízható.
Esetleg tudtok tanácsokat adni, hogy mit nézzek meg egy Lybra esetében feltétlenül? Melyek a tipikus Lybra betegségek? És tényleg annyira rohad, mint ahogy olvasni lehet?
Végül pedig a benzinesek között érdemes nézelődni? (Én az 1,8 benzinest kicsit soványnak találom, de lehet nincs igazam.)
Hi. Jó felé gondolkodtok, valószínű a plusz terhelés okozta a problémát. Ellenőrizni kell a világítást. Ha ezeknek is fóliás a biztosíték táblája ott is szokott gond lenni. Jellemzően fólia törés, hideg forrasztás. Üdv Kapi
Köszönöm a helyesbítést, ennyire nem vagyok benne az elektronikában, csak tapasztalat útján tanulok. Tisztában vagyok a 7 pólusú csatlakozó bekötéséven és a plusz a 2x21W féklámpa izzó fogyasztásával.
Csakhogy lentebb arról volt szó, hogy a helyzetjelzők megduplázása után jött elő a hiba, és az utánfutó nélkül is fent áll, ezért gondoltam, hogy kicsit túl terhelte a rendszert.
Hi. A világítás visszajelző a páros izzók fogyasztását hasonlítja össze, eltéréskor jelez hibát. Az utánfutón viszont egy szállal megy a két féklámpa a kocsi valamelyik hátsó lámpájára. Az adott oldalon plusz 42W megy az eredeti 21W-hoz. Üdv Kapi
Jelzés szerint az autón bal féklámpa izzó hiba, a másik jelzés lehet első és hátsó helyzetjelzők vagy rendszámtábla világítás. Az is lehet, hogy még világít az izzó, de már nem vessz fel annyi áramot, ezért a rendszer hibának érzi.
Mivel plusz 20-30 wattal megterhelted a rendszert, ellenőrizném a biztosítékokat is.
Ezek a hibák csak akkor fognak törlődni, ha minden izzó megfelelően fog működni.
Nekem ez az utifuti/lámpa van. Egy darabig nem volt gond, de 1x beraktam még 1-1db szofita izzót a lámpába. Helyzetjelzőnek úgy volt helye. (2.2db) Akkor megnyekkent valami, mert azóta van az a hiba a kijelzőn. Nem csak akkor mikor rá van kötve, hanem mindig. Nem is lehet törölni. Szóval nem olyan egyszerű ám.;)
Sziaszok! Érdeklődöm tudja-e valaki, hogy a 2003-as évjáratú 1.8 JTD motoros Lybra kombinál a vonóhorog felszerelésekor kell-e a CAN-BUS áramkör, vagy anélkül is símán rá lehet kötni a vezetékekre az utánfutó aljzatot, úgíy mint a régebbi kocsiknál? Előre is köszönöm a választ!
Nem vagyok szerelő. Ha elmondanám a szakmám akkor jót nevetnél. Írj privátban és megadom az elérhetőségem. Sok mindenben tudok segíteni. Adatok, rajzok, leírások.
Köszi srácok! Ez hatalmas segítség! Van csápos emelőm csak donbon van a műhelyem a kocsi meg az út szélén áll. Reméltem megoldható helyben,s nem kellesz feltolnom. Kovi74 azthiszem veled jó lenne kontakba kerülni! Nagyon hasznos dolgokat tudsz! Például ez az ábra.. Szerelő vagy talán?
Sziasztok! Elolvastam az eddigieket,és arra következtetek hogy az én főtengely jeladóm is hibás lesz a 1.9jtd lybrába. Meg tudnátok mondani hol keressem? Az világos hogy a főtenhelyen,de a váló vagy a vezérmű oldalán?
Közélet
A 2-es számú csatlakozó
