Tudom, hogy van már Lancia topik, csak ott nincsenek Kappa tulajok, akikkel meg lehetne vitatni a típust. Tervezem egy Kappa vételét, de szeretnék tulajdonosokkal értekezni róla, tesztek/népítélet alapján nagyon jó lehet, és nincs annyi hibája, mint amennyit egy olaszról gondolna az ember(egyébként imádom az olasz autókat), ugyanakkor több tulajdonos megkérdezése nem ezt támasztja alá.
Szóval Kappa tulajdonosok, légyszi segítsetek! Vegyek? Ne vegyek? Jöhet minden info! Képek eladó Kappák is jöhetnek, bármi, ami a típussal kapcsolatos!
Kösz előre is.
Nem bukott meg csak még nincsenek kész a papírok, úgy volt h szombaton mehetek érte, de az a "kedves" feltöltött és tetovált szájú, plasztikázott mellű 5cm-es műkörmökkel ellátott ügyintéző hölgy (a kereskedésben) nem sieti el a dolgokat!!!! :( Ma már össze zörrentem vele de sajna már így is nagyon necces a szombat, inkább a hétfő a biztos.
A dieselhez az ajusa valami 7500körül van, a reinz lemezes tömítés meg a duplája.
Az enyémben is ajusa volt, tönkre is ment, látható sérülés nem volt rajta mégis elfogyasztotta a vizet. Tömítéscsere után minden megjavult. Egy ideig..........
Volt szerencsém az Ajusa-nál gyárat látogatni 2006-ban Barcelonában az Unix jóvoltából (ez itt a reklám helye:). A gyár patyolat, nagyon sok mindent már robot csinál ott is, de nem tudtak meggyőzni arról, hogy valaha is Ajusa-t használjak. Legalábbis hengerfejtömítésben nem. Sokan szidják, az Ajusa-t, a környezetemben lévő szerelők is a tömítések legaljának tekintik, ha csak szívósor vagy vízpumpa alá kapunk néha Ajusa-t, felháborító a minősége. Viszont a Victor Reinz-et én is magas színvonalúnak tartom. Amikor még idehaza nem terjedt el a Reinz, úgy '95-ben, hengerfejeztem egy akkor "nagyvérűnek" számító Audi S2-t és annak minden egyes tömítése Reinz volt gyárilag. Na onnantól kezdve számít megbecsültnek nálam a Reinz. Meg nem is olyan drága, a te autódhoz a HF. tömi 4100.- , a felső tömiszett meg 10.500.- HUF. Üdv.
Félreértés ne essék, semmi bajom Magnifico-val, mivel a hiba inkább az eltúlzott spórolásomnak köszönhető. (Ill. sajnos még nem ismertem ezt a koroncói szervizt. Ők meg tudták volna mondani az alternatívát, hogy ne csak az Ajusa és a 3x annyiba kerülő gyári között tudjak választani. Pl. ez a Victor Reinz elég alapos, német technológiával dolgozik, sok helyre gyári beszállító, a cucc ára mégse küldi padlóra a havi költségvetést.) Az Ajusa-maradékot mutatták, ha akarom lefotózom, de nem akartam. Lényeg: az 1-2 henger között a tűzkarikán kb. 4mm-es átégés, a 3-4 között ugyanez már jól előkészítve, és a tömítés 60%-a szó szerint leragadt, mint tojásrántotta a teflonkorszak előtt, úgy kellett a fémről levakarni. A főnök azt mondta, előfordult velük ilyen a cserét követő 2 hét (!) után is, azóta kérésre se igazán építik be, inkább beszélnek a kuncsafttal.
Én azt gondolom, hogy biztos bele nyulnak, de inkább a lágyság a komfort ,mintsem a sportos irányban. Bár egyre jobban szemezek az Új deltával mint kappa utód:-) Méretileg nem sokkal kisebb a belső mint a kappa:-) Bár a hűtőmaszkot leszólta a családi designe felelős...:-)
Az új Deltát sajnos nem lehet majd kapni vidéken. A mi vidékünkön legalábbis. Így a próba elég sanszosan nem jön össze. Az a két motor biztosan tetszene, a kérdés a többi. A Renault pl. elég jól megoldotta a GT-k kormányzását, futóművét, bár nem tökéletesen. Érdekes lenne a Lancia, amely egykor ebben volt nagy. Kérdés, mennyire emlékeznek még a régi megoldásokra, és mennyire nyúlhattak bele az alap Bravo-ba.
Akartam már kérdezni.:)Lesz valamikor lehetőséged megpróbálni az új Deltát?Kíváncsi lennék egy szakavatott véleményére az autóval kapcsolatosan.És ami a motorokat illeti, még talán az is lehet, hogy az 1.8-as turbóbenyással,vagy az 1.9 biturbóval(az is 400 Nm mint a Laguna Gt) még neked is tetszeni fog...
Bms 0.5 barnal elveszi a gyujtást,bármit csinálok vele,hibaüzi:motorsteuernalage defekt. mikor elveszi a gyujtást nyom 1 fekete pamacsot,szerintem pumpa kizárva.
OFF Jó ötlet, csak költségleírásom nincs. (Vagy várnom kell pár hónapot, amíg az evát úgyis megszüntetik, és majd utána venni ezt-azt... :))) Viszont ma boltoltam a bútorosokkal a nyári akciójukban. Bőven többet fogok az új garnitúrán, mint amennyit ma fizettem az összes javításért, plusz még egy ismerősöm is jól jár, mert a vásárlói klubos utalványára veszem meg. Tehát én is tolom a fillért, de csak módjával... :)
Igen. Teljesen biztosan az történik, hogy megveszem az új akksit, majd másnaptól akcióban, féláron lehet majd vinni. :) Egyelőre küldöm rá a 8 ampert, holnap dél körül az indításnál kiadja az igazságot.
Az első kettőre egyelőre nem telik... Talán megvehettem volna egy QP V8 BT-t, szép is volt, jónak is tűnt, de (jó pár évig) egy fillérem se maradt volna, vmint a család esztétikai felelőse leszavazta. (Öreg, szögletes: akkor már inkább a Kappa jeligére.)
