Uj vagyok a itt,és segitséget szeretnék kérni töletek,vagy inkább tapasztalatokat!
Akarok venni majd 125-ös speed gépet és nem tom h milyet. Néztem NSR-t de az nem igazán tetszik ,CAGIVA MITOT az má tetszik meg GILERA SP 01-02 -est. Kérdésem az volna h melyiket olcsobb fentartani tuninngolni meg alkatrészt taláni hozzá? olyan max. 300.000ft ig gondolázom venni! Előre is KÖSZI!!!! csőő
Gilera KZ márkatársat keresek...Tök esélytelen?Ha valakinek van ilyen gépe, jelezzen valahogy!Jó lenne tapasztalatokat cserélni!Nincs baj a gépsárkánnyal, de nem is szeretném, hogy legyen!
Mikor érdemes motort venni? Most még megvehetem vagy várjam meg a tavaszt?
Egy sr 125-ösnél melyik a legjobb évjárat? Melyiket érdemes még megvenni? És hány kilóméter számít még jónak???
Előre is köszi!
Köszi szépen a segítségetek! Bár ellentétes véleményeket olvastam:)), azért asszem mégis csak kicsit fosós (vagy óvatos) leszek, és maradok az 50 vagy 80-nál. Úgyis azt mondta öcsém, ha megunom és nagyobbra váltok, átveszi. Talán egy év alatt meg megtanulok vele bánni, és jöhet a nagyobb:))
Bár azért ez még nem bizti, mert 23 éves fejjel azért már talán tudnék ésszel menni, ezt támasztja alá, hogy még kocsival sem estem, bár csak skodrim van, de most már az is megy 170 körül, még is tudom hol a határ (jó tom hogy más az autó, de lehet azzal is nagyot esni eszetlenül). Talán egy 125-ön is tudnám. Viszont azért a mocizástól egy kicsit félek (már mint az esésektől), de nagyon szeretném kipróbálni,úgyhogy lehet hogy ezért mégis szamárlétra lesz:))
Persze ez embertől függ! De hidd el könnyen fent van 100-on, 140-en. De ha tudsz finoman bánni a gázzal, és csak fokjozatosan mész egyre gyorsabban akkor sincs gond. De ha még nem motoroztál semmi esetre sem érdemes drága 125-öst venni, mert 100%, hogy esel, és akkor lehet fizetni a javítást!
Nekem Az a véleményem,h aki már tud normálisan motorozni egy simsonon az nyugodtan ráülhet egy 125-ösre. Nem az dönti el azt,hogy elesel vagy hibázol-e, hogy egy 80-ason vagy egy 125-ön ülsz-e(bár kétségtelen,ha hibázol egy 125-el nagyobbat lehet takarni), hanem az,h mennyi „eszed” van!
Aki nem tud kordában tartani egy 125-öst az ne is üljön motorra, mert az egy biciklivel is életveszélyes!
Félreértés ne essék, nem akartam senkit (és semmit) leszólni, mert tudom én is, hogy mennyi idióta motoros(főleg a 50/125ccm kategóriában) van az utakon, de szerintem itt a topicban ilyen ember nem található!
mindenképpen 125-öst vegyél !!!!
Az 50-bicikli a 80-ast 1 hónap alatt megunnád !!
Én is 125-el kezdtem annak idején ! (Még most is megvan a gép, több mint két éve)
Nagyon jó választás volt, bár én más kategóriába nyomom !
Én azt mondom, hogy az ember könnyen azt gondolja, hogy tud már motorozni, és mondjuk 2 hét után már csak-csak húzogatod majd neki és akkor még messze nincs nagy rutinod. Akkor szoktak jönni a "kiugrikelémegymacskaéselesek" c.bajok. És ha mondjuk 80-asat veszel azzal nehezebben mész veszélyes(ebb) sebességgel. Meg arról jobban elhiszik a rendőrök is, hogy 50-es.
Érdemes ezen is elgöndolkodni. Rólam annyit, hogy én betartottam a "szamárlétrát": 3Xminiromet, 6X simson, 1X Yamaha DT50, 3Xyamaha DT80, 1X honda CRM 125, 1X DT125, és most Mito Evo. Nem volt még olyan balesetem, amit a rutintalannság hibájára lehetne írni! (mellesleg versenyzek a Supermoto Junior kupában).
helo
Értem, jópofa:))
Egyébként egy másik topicban meg azt ajánlották, hogy nyugodtam kezdhetek 125-el, csak óvatosan a gázzal. Bár azért kicsit én is kétkedem, mert azért utánanéztem, és vannak ütős 125-ösök. De hát először úgysem merném csutkázni, aztán csak belejönnék nem?
Ha eddig nem motoroztál, én nem ajánlok 125-öst!
Amúgy annyiból áll, hogy kitapétázod 50-es matricákkal, meg lekapod a rendszmámot, és a rendőr bácsinak elmondod tök nyugodtan, hogy 50-es!
> "Ha 125-ös 50esekkel vannak tele az utak, akkor jó esélyed van rá:)"
Hali!
Bocsi, hogy csak így bepofázok, de én is moci vásárláson gondolkodom (idomos sportgép), 50(80) vagy 125 között vacilálok, tanuló moci lenne, de jogsi (meg műkaki) nem kéne rá (B-sem van, eddig nem motoroztam, max robogón:)). Az lenne a kérdésem, hogy hogyan működik a fent említett 125-ös 50-esként használva. Tom hogy nem legális, de ebben már van "yakorlatom". Tehát HOGYISVANEZ?
Köszi
Azért nem olyn vészes a helyzet a Cagivával!!!
Én pl. az alkatrészeim 75%át bontókból veszem. Akkor meg kit zavar, ha bezárt a cég. RMCnél minden van hozzá a főelemeken kívül, azokat meg 10évente ha kell cserélni... de nekem mind1 mit veszel.
NSR 125 nagyon gyenge, az van havernak, 135-140 a vége, igaz, tuning nélkül, teljesen gyári állapotban, de a mito gyáriba 160at megy. Az RS 125 ről nem tudok sokat, asszem 27 le körül mozog, de nekem nem tetszik a formája. A két külön lámpa sokkal szebb, főleg a Mito Evo.n. De van akinek az NSR "macskalámpái" jönnek be jobban. na helo.
