Ez egy valóban névtelen bringa,egy üzlet polcáról akasztották le amikor megnyertem 2 kóla megvásárlásával valamikor a 90-es évek közepén. (egy Fanta matrica volt rajta)
Talán a rendszeres karbantartásnak köszönhetően nem kellett sok alkatrészt cserélni,pedig kap rendesen időnként.
Ez valami ottfelejtett régi lap, nem? Ilyen Cateye-om van már istentelen régóta, mostanra már nagyon elavultnak számíthat, mindenesetre "nem rendelhető" itt sem.
Mindenesetre ez nagyon megbízható, csak mér és mér, nem zökkenti ki sem eső, sem távvezeték.
Olcsó bringa nem feltétlen rossz bringa. Csak az nem mindegy, hogy melyik márka, melyik modelljét válasszuk. Webshopunkban ezért csak hazai gyártású, ár/érték arányban kiváló kerékpárokat forgalmazzuk. Minden kiszállítás előtt pedig mégegyszer leellenőrizzük, beállítjuk a bringákat, hogy ne legyen probléma később sem. Ha fontos, hogy megbízható kerékpárja legyen olcsón a keressen minket bizalommal. Olcsó kerékpár Webshop
Ha bármi technikai kérdés van szívesen válaszolunk!
Szerintetek lehet ebben a században készült országúti kerékpárt kapni 100ezer forint alatt? Érdemes? Eddig egy full Merida XT Crossway SE-m volt, de már nem akarok ennyit áldozni rá.
Nem tudom ki ismeri a Schwinn Csepel Boss sorozatát. Ez az, amit nem szabad venni. Nekem volt két évig, és ami tönkremehetett rajta az tönkrement. Minden kínai rajta. Így belefizeti az ember ennyi idő alatt az árát mégegyszer. Nem lehet jobb a tescosnál. Látom, hogy mostanában egyre többen veszik. Majd szívnak vele. Mondjuk én mindennap használtam. Erre nem alkalmas.
Tescon és társain kívül lehet valahol olyan üzletet találni pesten,ahol 25e körül találok biciklit?Olyan helyen ahol be is állítják.Mert nincs kedvem megint eljátszani a szervizben amit tavaly.Megkapott a bicó a kritikán alulitól az életveszélyesig minden jelzőt mikor odavittem.Pedig hát nyilván jobbat vennék ha tehetném,csak hát pl ha alkalmi használatra kell nyárra,akkor nem szeretném egy havi fizumat rakölteni.A Hasznalt meg azért nem jo mert én nem értek hozzá és nem tudom megállapítani hogy jo állapotban vannak e az alkatrészek.Varom az ötleteket.köszi
Új vagyok az itteni bringás fórumokban, de az egészségpénztár említésre hsz-re késztetett. Én direkt azért léptem be ep-be, hogy bicajt vehessek, persze rögtön megváltoztak a szabályok... Jelenleg minden ep-re érvényes, hogy max 113.000 Ft értékben vásárolhatsz egy évben sporteszközt (együttes felhasználással), de ez kevesebb is lehet, mert ha ennél kevesebb volt előző év dec. 31-én a számládon, akkor csak annyit költhetsz. Szóval érdemes rátenni annyit, hogy legyen legalább 113k rajta év végére.
Ha kártyád van, attól még tudsz vásárolni bárhol, ep/számlatulaj nevére számla kell, aztán azt benyújtva hamar visszautalják a pénzt (Dimenzió egy-két nap alatt pl.). A 130k-s kétkerekű barátomat úgy vettem, hogy 113k-t fizettem ep kártyával, a többit kp-ban, így a teljes keretet kimerítettem, 40k körül fogok visszakapni májusban - ez még mindig jó üzlet így. Ha ennél többet költ az ember az ep számláról sporteszközre, az adózott jövedelem lenne, de ez megúszható, ha a különbözetet újra befizeted az ep-be.
A 246/2005. kormányrendelet határozza meg, mire lehet költeni, bicajjal kapcsolatban "aktív testmozgást segítő sporteszköz" + védőeszközök szerepel benne pontosan (na meg rengeteg más is), az én pénztáramnál alkatrészt is simán lehet venni. Évről évre egyre korlátozottabb lehetőség, de szvsz még mindig érdemes igénybe venni.
Bocs, nem célirányosan, csak úgy nagy általánosságban okoskodtam. Sokan gondolják, hogy évi néhányszáz kilométer bringázáshoz többszázezer forintos gép kell és sokan hiszik, hogy a 10ezer Ft-s Csepellel vagy BCA-val lehet versenyezni. Nekik szántam. Egyébként szerintem ez is olyan magyar probléma. Ny-Európában olyan bringákat használnak a közlekedésre, amiket nálunk a lomtalanításokban találni, igaz azok karban vannak tartva. Viszont a legszutyibb versenyen sem találsz olyan roncsokat, mint amilyenekkel nálunk rendszeresen mennek. Találkoztam egyszer egy sráccal, aki a verseny előtt próbálta lekalapálni az előző nap 5000Ft-ért vásárolt, kb 30éves peugeot félelmetesen kihúzott stucniját, amely gép egyébkén még évekig lenne kifogástalan városi használatra. (ez is csak olyan kikívánkozó agymenés:-)
Én éppen túlvagyok a kötelező pénztáros korosztályon, ezért nekem ez teljesen ismeretlen. Azért jó, hogy legalább ennyit már biztos visszanyertek néhányan a pénzükből:-) Jobb lenne, ha kicsit gyakorlatiasabb lennének ezek a támogatási rendszerek és a kiskereskedőknek is megérné vele foglalkozni.
Visszatérve a témához: szerintem nagyon fontos a jó kerék és gumi és a jó kerékpár beállítás (nyeregmagasság, távolság, kormány), hogy egy kerékpár 12 vagy 13 kg, nem sokat számít, bár azért kapható néhány szörnyeteg, főleg az áruházakban. Továbbá fontos a kerékpár ápolása, tisztítása, kenése, váltóbeállítás és a lánc időbeni cseréje. Ha valaki közlekedni akar, 100km-en belüli túrákat tenni, ez tökéletes. Versenyezni (országúton) már kb: 200ezeret ki kell fizetni egy bringáért, különben még egy edzésen sem tud lépést tartani a többiekkel.
Azt, hogy mennyit fizetnek vissza, és hogy mire lehet költeni a pénzt, az egyrészt a jogszabályoktól, másrészt a különböző egészségpénztáraktól függ. Sok ep. csak komplett kerékpárt engedélyez vásárolni, alaktrészt, kiegészítőt nem. Én eddig 5-6 pénztárral kerültem kapcsolatba, és nem tudok két olyat mondani, ami minden kérdésben azonosan rendelkezett volna.
Az is különböző, hogy mondjuk ha 50 ezer forint a keret, akkor csak 50 ezres cuccot vehetsz vele, vagy vehetsz drágábbat is, és csak 50 ezerig fizetik vissza.
A kártyás megoldás nem kizárólagos, tehát ott is működik a készpénzben kifizetés, majd az utólagos visszaigénylés. Csak ehhez az kell, hogy a vásárló "megelőlegezze" az összeget a pénztárnak. A kereskedők számára ez a kártyás dolog még nagyon nem kifizetődő. Túl kevés ember használná ki. Össze sem mérhető a bankkártyás megoldással.
Mindenesetre ez az egészségpénztáras ügy jól hangzik. Mennyit fizetnek vissza? Mik a lehetőségek? És vajon a kereskedők miért nem iparkodnak kihasználni?
Az egészségpénztárak nagyrésze nem használ kártyát, csak egy számlát kérnek az üzlettől, és ennek ellenében fizetik _vissza_ a vevőnek a kerékpár árát. Tehát a vevő rendesen megveszi, és később visszakapja a pénzt. A kártyás megoldás még nem elterjedt, és ha ilyenek lesznek a jövőben is a kiépítés költségei, akkor sokáig nem is fog elterjedni.
Sajnos nagyon kevés helyen. :( Ráadásul egy napra rá megváltozott a szabályzat a sporteszközökre vonatkozóan. Megszigorították. Ezért SOS vettük a bicajt, meg pont ÁFA akció is volt a Hervisben (-20 % mindenre) ezért rohantunk oda. Most már mindegy, használható és élvezhető is a bicaj.
Nekem egy Author-om van, így sem ér a nyomába, dehát azuram nagyon keveset teker. Így döntött úgy, hogy jó az neki. :)
Ezekben az áruházakban – a magasan képzett szakemberek mellet- az is nehézséget jelent a vásárlóknak, hogy nincs összehasonlítási alap. Ha különböző szintű bringákat meg tudna nézni a vevő, mint egy szaküzletben, talán többen meggondolnák a vásárlást.
Az egészségkártyához nem értek, ha így nagyon jól lehet járni, akkor érthető a dolog. Szaküzletekben nem fogadják el?
Aki nem ért hozzá, tehát jó értelemben véve tudatlan, vagy tájékozatlan, az nem tudja hogy egy bringa mitől jó, mitől elfogadható, és mitől számít szemétnek. És a legtöbb ilyen áruházban eladók dolgoznak, nem szakemberek, akik szintén nem tudnak érdemben segíteni.
Kérlek, ne vedd tolakodásnak, de miért nem vettetek egy használt bringát az interneten? 60-ért már olyan gépeket lehet venni, amit a Hervis-es, Corás, és egyéb csuda helyeken nem is árulnak.
Vettünk egy Balance 2.1-es rettenetet 60 eFt-ért. Megjegyzem, ki volt írva, hogy 90 eFt-ról van leértékelve - szerintem soha életében nem volt az a bicikli 90 ropi..
Nos: azóta ki kellett cserélni a hajtókart-első lánckerek kombót (ocsmány műanyag kattogós gyengécske konstrukció a gyári), a láncot, a hátsó váltót. Kb. ráköltöttünk még pluszba 10 ezret. Szerencsére a hátsó váltó használtan egy másik bicikliről került át rá (Deore). Van egy szuper és aranyos szerviz a XV. ker-ben, egy Author szervíz. Minden más biciklit be lehet vinni, szívesen vállalják. Ott mondta a fickó, hogy ez a bicikli kb. 50 ezret ér, de az a max.
Sajnos van egy bazi dupla 8-as a kerekében, szó szerint nem lehet vele rendesen felgyorsulni, annyira hozzáér állandóan a fékbetét. :)) Most még ki is kell centíroztatni az első és a hátsó! kereket is. Már így hoztuk el, pedig a cuki Hervis szervíz plus 2.000 Ft-ot felszámolt a bicikli árához szervizdíjként. Röhej. Annyit csináltak csak, hogy leporolták és kitolták nekünk a pénztárhoz.
Viszont a Decathlonnál abszolút pozitív tapasztalataim vannak, mindenféle árkategóriában flott kis gépeket adnak ki a kezük közül.
Sajnos a minőséget meg kell fizetni, ezt nem is firtatom. Ugyanolyan fontos egy kiváló műszaki állapotú kerékpár, mint az autóknál.. Ott ugye a műszaki vizsga szavatolja azt. Én biztos nem mernék felülni egy Cora bájkra, vagy a Tesó gazdaságos biciklijére.
Ha valaki már kicsit komolyabban (hosszú távú túrázás, hegyek-völgyek, nehezebb terepek, intenzív használat) gondolja a kerékpározást, annak már mélyebben kell a zsebébe nyúlnia.
Harmincéves elmúltam, mikor egészségügyi okokból bringázni kezdtem. Mindig azt gondoltam, a biciklin ne múljon. Van egy Olaszországban, méretre csináltatott scandiumvázas országútim. És mivel járok nap-mint nap? Egy ezeréves Csepellel, igaz a hajtóművet már ki kellett cserélni, no meg a kerekek sem az eredetiek. Városi közlekedésre ideális, előfordul, hogy nem lakatolom le, nem sajnálom nekidönteni a villanyoszlopnak, és az egész ér vagy tízezret. Nagyon jó!
Csak a topik címéhez szeretnék hozzászólni. Nem akartam sok pénzt költeni bringára, és amikor szembesültem vele, hogy milyenek az olcsó és új biciklik, akkor döntöttem úgy, hogy veszek egy használt kerékpárt. Végül vettem egy 5 éves HAUSER-t 25e HUF-ért (ami szerintem nem sok egy bringáért) És nagyon meg vagyok vele elégedve. Korábban kipróbáltam 4-5 bringát vásárlás előtt, és állítom, hogy ez kenterbe veri mindet azok közül. Szóval lehet, hogy érdemes olcsóbban venni egy használt, de jó biciklit, mint venni egy nemolyanjó újat. (Közben jegyzem meg, hogy apósom kapott tőlünk a születésnapjára egy Swinn Csepel tracking gépet, amit kb ugyanennyiért vettünk és egyáltalán nem rossz az sem, csak dinamó van rajta, ill. nehéz a váz mint a dög :)
Nekem is Trexstar-om van. Pár dolgot cseréltem rajta, nem azért mert rossz volt, hanem mert nem tetszett. (első, hátsó váltószett) Tárcsaféken is gondolkodtam, de nekem nem jön be. Egy hoszabb túrán, ha megadja magát nem igazán tudok vele mit kezdeni. Szerintem egy középkategóriás kerékpár, persze nem tudom összehasonlítani a triatlon cannondale-emmel. De kellett egy bringa, ami bírja a manapság elég szar aszfaltutakat, és egy kisebb terepet is. A köpenyt is lecseréltem az idiótán kinéző, és aszfalt-kisebb terepre való széles, de aszfalt-eső gumikra. Egyébként Jó bringa, meg vagyok vele elégedve. Azért egy balaton körüli túrára, ha a kerékpárúton megyek a cannondale-t használom. Nagyon jó választás a trexstar egy kerékpározással most ismerkedőnek, akinek nem igen van pénzmagja, 70000 fölött.
A tanulság az, hogy ezért a pénzért már vehettél volna egy rendes bicajt is rendes kereskedőnél. Az OBI nem kerékpárbolt. Egyébként az én Alpina túragépem, ami még ma is tökéletes, meg a Peugeot mixte-m, ami szintén príma, a mai napig is szuper járgányok, ugyanilyen piacos holmik (bár nem 5000 volt darabja, és kicsit rá is költöttem, de csak saját luxus-igényeim miatt, nem azért, mert kellett), mint amikért indultál. Az Alpina-val mentem egyhuzamban 250 km-t, és csak az új "alufelni" tört el közben (vissza is raktam a régi acélt, amikor hazaértem). Szóval, túrára még mindig inkább ezekkel mennék, mint egy áruházival. (Bár azóta van egy Giant-em, és azzal megyek.)
