helló itt a nagyvasaktól kisnehezék:o)
nyújtok vmilyen fajta helpet neked.....
balaszt: ez az a dolog amikor pölö egy autónak a súlyelosztása 35-65%
namost ez a balasztos dolog úgy működik hogy ezt a bizonyos autót ráteszik egy olyan szerkeztre ami ezt kimutatja és különböző súlyokkal(megfelelő helyre téve)
kiegyensúlyozzák(a kilsótól a több kislósig). szokták azt is csinálni pölö versenyautóknál, hogy az autót úgy építik meg hogy a gyári értékeket úgy módosítsák hogy nagyon kevés súlyt kelljen belehelyezni. motort háttréb teszik az első futómű felé, v még hátrébb és a százalékok nagyban módosulnak(pár cmer is hatékonyan befolyásolja a dolgokat) itt a helyek csak a kocsi helyzete szabhat határt... küszöb, stb
a formaegybe szokás olyanokat csinálni, de ez már aerodinamika, hogy úgy módosítják a kocsikat, hogy a súlyokkal olyan dolgokat érjenek el hogy pölö a tapadás a lehető legjobb legyen még erőteljes kanyarodáskor, illetve fékezéskor is(tehát mind a négy kerés úgyanolyan erővel tapad). ez már inteligens balasztolás!!!!! csúsztatják a súlyokat a kocsi egyes részeiben.....nade én sem tudhatok mindent......
pótsúly???? ööööö.... ezt a túrakocsiknál alkalmazzák.... ez a dolog végülis balasztolás, csak ezt az eredményorientáltan hajtják végre... mindíg a legjobb kap pluszsúlyt(asszem az elsö 20kg s még az ötödik is kap vmennyit) versenybíróság tetteti bele, s a qvalifikáció szerint adódik az első súlyozás, és a második versenyen már természetesen mások a súlyok(eredményfüggőőőő)
ha még vmi homály van akkor írj és megpróbálom agyszegleteimből előkeríteni az infót!!!!
napá a depssped
