Keresés

Nincs rajta hagyományos visszapillantó tükör, a Skoda villamosokhoz hasonlóan egy-egy külső kamera van elhelyezve a tükör helyén, és a digitális kijelző mutatja a kameraképet.

Szia!

 A Hősök tere is . kb 1 hete.

Pár napja avasról jöttem le és szentgyörgy BE megálló kijelzője "out of order" felirat,ma szintén ugyanaz.Tudnak róla egyáltalán?

Három nap alatt kétszer sikerült kifognom.Csabai kapu és főtér.

A fülke plexije "érdekes" formát kapott.Ez hogy?

Nem tudtam fülkénél nézelődni mert jöttek mögöttem.Jobbra fent mintha lett volna egy monitor (?)

Visszapillantó helyett vagy annak kiegészítése?

Külső és belső kijelzők hót kakukk,mindenki nézte (volna) de úgy látszik ezt nem sikerült beüzemelni.

Nyitható ablak sehol :D

Rohadt le mindenki pedig 24-25 celsius van kint (megálló kijelzők szerint) ,ennek ellenére pusztulat volt a fedélzet,ájuldozott pár ember.

Ma hasonló szauna,maxra tolta a klímát de ez a második ajtóig volt érezhető,hátrébb párás dzsungel.Ez így qrva gyenge,hol van még a 35-40 celsius és teltház se azon amin utaztam.

Sikerült az idióta megoldást ismételni kerekesszékesek számára.Lehet kerülgetni és ha nem figyelsz leveri a vesédet.Végül is megvan a megoldás cng típusnál csak le kellett volna koppintani.Sebaj nem az első és vélhetően nem az utolsó ergonómiai elmebaj.

Leszállásjelző szinte tökéletes formára és méretre csak tükörtojást lehet rajta sütni :)

Nem értem minek kell bele ennyi led (már ha az van benne?) persze télen jól jöhet lefagyott kezek melegítésére.

Csuklót megint nem sikerült megoldani.Ha nekidőlsz akkor szépen masszíroz de kanyarban követned kell a változást.Ezt már megoldották anno Ikarusnál ívelt kapaszkodóval,meg ahogy emlékszem volán buszokon műbőr(?) patentos kiegészítőt is kapott.

Van ott középen négy furat ,nem tudtam milyen funkciója van mert semmit nem tartott.Rejtély.

Spotlámpa fent négy darab csuklónál.Értelmét nem látom a padlót megvilágítani ahogy cng hátsó ülését sem de ezek szerint imádják a spot megoldást.

Világításról nem tudok írni semmit értelemszerűen mert nappal használtam.

Hátsó sort megint "átgázolósra" tevezték.Tapossák egymást ha le akar szállni aki a sarokba ül.Gagyi megoldás azt az ülőhelyet el kellene felejteni a négyes ajtó mögött.

Ajtóknál az ívelt kapaszkodó gyerekméretűre sikerült.Magasabb utasok csak görnyedve használhatják.Vagy inkább nem is használják.

Csuklónál befelé fordított "másfeles" ülések elsőre korrekt megoldásnak tűnnek,de csak addig amíg nem lesz tele a busz.Lábra vigyázni aki ott ül mert se lát se hall mennek hátrafelé és tapossák a lábat ha kintebb van.Helykihasználás szempontjából nem feltétlenül jó megoldás mert teltháznál egy-egy üldögélő utas helyett 4-5 álló utastól vették el a területet.Gurulós bőröndöknek is inkább el tudom képzelni mint ülőhelynek.

Kamerák külön konzolon az ajtókkal szemben?Biztos van benne logika csak én nem értettem.

Utastájékoztató monitor?Vagy csak én nem vettem észre?Villamoson tökéletesen működik a megállók egymás feletti-alatti megjelenítése.Ezt szolgálná ki a csukló feletti nem működő kijelző,urambocsá balraléptetéssel?Mivel nem működött így nem sejtem.

Úthibákat erősen lehetett érezni.Ha ezek tényeg itt fognak szolgálni akkor előtte tízmilliárdokból komplett városi útsimítás.Különben szétperegnek hamar.

Vannak azért pozitívumok.

Ülések dőlésszögét eltalálták szinte pontosan.Meg sem érzi a derék hosszútávon.Ez a gyártmány jó választás.

Ülések közti távot jól mérték,alig kell oldalazni.Bár ez testalkattól függ,de átlagnak megfelel.

Rögzített műanyagfogantyúk magassága tökéletes.Ez eddig minden típusnál probléma volt a törpe utasok miatt de ezt felérik bőven.Igaz nem értem minek kell rögzíteni mert nehezebb tisztítani.

A színválasztás tökéletes,ha így marad pont megfelel.Nem kell ide zöld-fehér.

Sorry, ezt a rendszámosba szántam.

073: 5-15

Ebben az évben először van kiadva veszprémi MAN a hegyekbe.

Dehogy fog 🙂

Elvileg még nem lett kipróbálva, de a szólo is körbe megy.

Biztos van benne lezsírozott mutyi (mint mindenben mutyisztánban)

Mindegy hogy használható vagy sem a termék, visszaosztás műkszik ezen a területen is.

Azért a midivel milyen jól jártunk na :D szavunk sem lehet.

Csak megemlítettem hogy kánikula,hajnali (napközbeni) fagyok,klímahasználat,fűtés télen,domborzatunkra jellemző emelkedők,heringezés árnyalják a képet.

Három napig lényegében sík terepen tesztelik,így részben derül ki mennyire életképes.

Át fog ez férni reptértnél híd alatt?

Mert ma 22:20-kor elvileg 8as lesz.

Életem második tesztjárgány-észlelése alkalmából:

Peros csuklós BYD suhan Majláthon 1-es járatra táblázva.

Érdekes ez a csuklós BYD  szerintem ebe a gyengébb futómű van mint a mi szóloinkba mert uthibákat nagyon lehetett érezni,de viszont Hegyalja utcán meg jó volt vele menni leszállásjelzőbe építet led miatt a nyomóg meg elégé melegedett de ezt mások is szóvá tették és eben már új ajtók vanak!

Hidd el, szerintem már le van zsírozva valahol "odafönt" hogy ilyeneket kapunk oszt' jóvan. 

Télen eleve többet fogyasztanak, mint nyáron 40 fokban klímával.

Ma mentem vele egy pár megállót, különösebb újdonságot nem vettem észre a szóló példányokhoz képest. Nyilván minden újabb és modernebb, de alapvetően ugyanaz.

Egyáltalán minek kell az a két lámpa oda?

Felesleges mert leghátsó világítótestek bőven elegendő fényt bocsátanak ki ahhoz hogy leüljön,felszálljon,leszálljon utas.

A cng leggagyibb utastéri megoldása még mindg a túlbonyolított ablak.Ma is láttam hogy szenvedett vele egy fiatalabb gizdatestű,nem bírt vele inkább hagyta az egészet és főtt a saját levébe. 

Milyen jó, különben már reggel kinyomná a vizet mindegyik. És még így is gyakori... Majd az utasok alkalmazkodnak, végülis havi 10e Ft-ért ennyi belefér, nem?

A CNG-ben is érdemes lenne a hátsó ülés sor felett a 2 spot lámpát kiiktatni. Így nyáron odaül az ember és szó szerint melegíti a fejét, alapból a motor miatt is meleg van ott és még az izzós spotok is fűtenek....

Nem csak májusban kellene tesztelni.

Kánikula nyár közepén üzemelő klíma mellett.

Télen hajnali,esti (napközbeni) fagyok esetén bekapcsolt fűtésnél.

Hegymenetben avasra (32,34,36)

Ha valakit érdekel, kiírtam kicsit emészthetőbb formában az első három nap fordáját. Pénteket korrigáltam, ott nem a 12:40-es, hanem a 14:10-es érinti Berekalját.

Szerdán és csütörtökön szép hosszú egésznapos fordákat kapott, ha ezt bírja egy töltéssel, akkor tényleg van értelme ilyen buszt venni.

Közel +30°C, de legalább van fűtés a buszon. :)

Van már hozzá menetrend is:

https://mvkzrt.hu/aktualis/byd-csuklos-autobuszt-tesztel-az-mvk-miskolc-utcain

Ma már kint cirkál a városban, egyelőre utasok nélkül.

Igen. Szerintem pár nap és indul a tesztelés.

Plusz a villanyrendőrt is visszaépitik! 

Annyit lehet tenni a tanulóvezetőnek hogy megállóhoz közeledve ész nélkül csenget.Fékcsikorgásra,defektre,sufnituningra felfigyelnek a mobilfüggők is.Egyéb eszköz nincs a fülkében,így talán megnézik a villamos kijelzőjét is a világtalanok.

Akár az is.Ma direkt figyeltem a nyugat felé tartó villamosokat.Erősen zavaró szélvédőn a napfény.Mondhatni alig volt felhő az égen,meg is mutatkozott a hátránya a zöld színválasztásnak.Többség egyébként a megálló kijelzőjét nézi,szóval ez csak részletkérdés mióta megjelentek a síneken.

(kivéve ha behal az összes kijelző megállókban amire volt példa,na akkor pár ember szenvedhet)

Nem tudom hogy számolták a cikkben szereplő 3-4 másodpercet de ma 15-re sikerült dayka barmolásnál a pöcsörészés.Ez fényévekkel jobb nyilván mint a 70-75-80-85 eredmény.Malomszög lámpája se fogja meg.Kezd úgy kinézni mint ahogy első perctől kellene.Szentistván forgalma is lecsökkent ahogy sejteni lehetett.

Villanyál rakják le a burkolólapokat...khmmm....rejtély meddig fog tartani.Nem tűnik túl masszívnak.

Most már győrikapuban is érezhető villamosokon az oldalra kilengés.Nem vészes de ha direkt figyel az utas akkor már észrevenni.

BYD csuklós?

Ittapirosholapiros 😉

Egy megoldás lehetne talán az, amit külföldön már próbálgatnak: hogy legyen a járművön viszonylatjelző is többféle színű. Talán eggyel beljebb lennénk... talán...

Nem tudsz mit kezdeni a világtalanokkal.Sajnos azt kell írjam ez nem korfüggő.A gyíkvállú,mobilfüggő tizenéves benézi ahogy a bornyú 80 feletti nyugger is.Zombi zombi hátán.

Nem néznek a kijelzőre csak azt látják hogy közeledik egy skoda.Pavlovi reflex:jármű beáll,gomb megnyom.Kétbitesek.Az idő sem segít rajtuk hiszen bőven nyugdíj után sincs annyi eszük hogy számot keressenek fentebb.Ezt így kell elfogadni mert klinikai esetek.

Régebben bécsi piros járt 2V vonalon.Párszor tatra vitte és szélvédő mögé csúsztattak 2V lapot.Volt nagy zavar az arcokon mikor fordult balra és nem ment egyenesen piacnál.Hozzászoktak hogy 2V piros 1V tatra.Anyázva szálltak le és másztak a főút felé.Nem néznek,nem látnak.

Mellesleg (sok egyéb mellett) a kijelző sem sikerült életszerűre skoda esetében.Méretre inkább a másfélszerese kellene mert annyi látássérült és szemüveges van már világszerte hogy szó szerint nem tudják kivenni közelről rosszabb időjárási viszony esetén.

Erős napsütésben kifejezetten hátrányos a zöld karakter.Sötétedés után nincs vele probléma de nappal (főleg nyáron) egyeseknek reménytelen.

Villamosmegállók kijelzőinél szintén bezavar a napfény.Most is azt írom hogy tető alá kell rögzíteni (mint máltainál példul) és ezzel napfényprobléma megoldva.

Próbálkoztak ugye buszmegállókban is zöld színnel de sokáig nem élt az elképzelés.Őszi brutál ködben elesett totálisan.Joyson előtt is ilyen hányás zölddel kísérleteztek aztán semmivé vált.

Évfordulón boldog-boldogtalan fel akart szállni bengálira.Minden megállóban le kellett őket tessékelni.Nem nézték mi az csak zörög és beáll akkor felszállnak mert úgyis város felé megy.Életképtelenségre nincs gyógyír csak a végelgyengülés.

Nem nézik a kijelzőt. És nem nézik a villamost sem. Állnak a megállóban és a mobiljukat bámulják, nyomogatják (jobb esetben meg gondolataikba mélyedve bámulnak maguk elé). Csak azt észlelik, hogy a megállóban megállt a villamos, akkor annyi időre felnéznek a mobilról, hogy felszálljanak, és persze nem értik, hogy miért nem nyílik az ajtó.

Ezt onnan tudom, hogy pénteken én is tanúja voltam egy ilyen tanulójáratos, ajtógomb nyomogatós esetnek - és én az emberek nézegettem a megállóban előtte és láttam, hogy egyik se nézett fel idejében, hogy láthassa a piros táblát, vagy a kijelzőt.

Aki hülye azon nem lehet segíteni :-)

Rendszeres gyakorlat hogy a megállóhelyi kijelzőt nézik csak, és úgy szállnak fel a buszra. Aztán meglepődnek hogy a Tapolcai elágazásnál megy tovább egyenesen a busz...