Minden ami vasúti jármű REMOT, átépítés, felújítás, korszerűsítés, barkács, sufnituning, sikeres és/vagy sikertelen próbálkozás, megvalósult és/vagy meg nem valósult ravasz elképzelés, ostoba ötlet, széllel szembeni művelet, hazai és/vagy külföldi színtéren elkövetett megoldás; röviden: tippek, trükkök, tévedések; elméletek, tapasztalatok, spekulációk a múltból és a jövőből..; avagy egyik jármű hány százaléka a másiknak...
A kompreszor hangja már az első remot (M41-2304) átvételekor feltünt nekem is. Aztán rájöttem, hogy nem a kompresszor hangos, hanem a motor hangja jóval halkabb, mint a PA4 motoré. Ebből következik, hogy a dízelmotor hangja nem nyomja el a légsűrítő hangját. Ha valakit érdekel, kielemeztem a 2005 év remotos eseményeit Miskolc KJK-án. Power Point-ba készült és 6,5 Mbájt nagyságú. Az elemzés csak valós adatokat tartalmaz, ezért én publikusnak tekintem. Ha valaki meg akarja nézni, akkor írjon a mikigyula@freemail.hu címre.
Nem csak azokban gyenge minőségű a hangszigetelés, hanem a 2321-2322-2325-2326 ban is! Szerintem lehet hogy már direkt nem tettek bele, pedig az A végéről mikor indul a kompresszor, hát annak is jó hangja van. A classicoknál ez azért nem így volt! Ami pedig motorokat illeti, nem rosszak azok, csak hát kényesek. Mindíg meg kell adni nekik az olaj és szűrő cserét. Amúgy jól bírják, bár azért a Bobót és Csörit nem hasonlítanám össze, mert ég és föld a kettő motorikusan. Boboóbol van több tapasztalatom, mert abból már küldtünk el motort nagyjavításra, és most a végeredményt látva nem sok mindent csináltak vele. Hengerfejek víz és olajszivattyú csere és jött is vissza.
Más.
Ha a JJ-t nézem, akkor ott viszont tényleg gány munkát csinálnak. Mindenüt folyik a fagyálló, villamosan is sok baj szokott lenni. Sőtt! Pont a múltkor szervizeltem az egyik remot Csörgőt, és a motorolaj leeresztő nem volt összekötve. Hiába volt kivezetés a tartály oldalán, nem volt összekötve a motortól jövő csonkkal!:D Király mi?
Ezek a Krauss-Maffei cég ML 2700 típusú kétmotoros dízel-hidraulikus mozdonyai a török vasutak (TCDD) számára. Maybach MD 655 dízelmotorok és Votih L630rU hajtóművek. Vonatfűtési gőzkazánnal.