Gondolom akkor Te képben vagy valamennyire.Van egy vadi új vezetőgörgőm, amit csak rakok jobbra-balra.Ha jól emlékszem a Lybrához rendeltem, de csak később akartam beszerelni.Akkor derült ki, hogy valami miatt nem passzol.Asszem a csavar átmérője volt a ludas. A méretei: külső átmérő - 80,5 mm, szélesség - 26 mm, lyuk átmérő 10 mm.Nem azt akarom kérdezni, hogy mibe való, csak gondoltam beirom, hátha valakinek szüksége lesz ilyenre (nem biztos,hogy Lybrás!).Ha valakit érdekel fél áron elvihető.
A váltóban az olajat én csak ellenőriztetném. Szerintem csere csak akkor kell, ha valami nem stimmel vele. Természetesen, ha valaki lecseréli az nem árt, de 80%-ban felesleges. A többivel én sem kockáztatnék, hacsak nincs pontos info, hogy az előző tulaj mikor cserélt ezt-azt. Apropos, teló javítást csak a hivatalos szervízben csinálnak (ha csinálnak)? Valaki nem tud esetleg valami megoldást?
Helló! Minden új Lybrásnak gratula és üdv! Végre megmozdult a topic,ez tetszik! Kicsit lentebb Thembalu felrakta a magyar leírás linkjét is,én is tőle kaptam annó, ezúton is köszi.Amúgy ez a vezérlés dolog egy mumus lehet,mert mindenki ettől parázik,én is autójavítással foglalkozom és amondó vagyok,hogy a csereintervallumokat be kell tartani,de sok mulik a használaton és egyébb tényezőkön is.Nem árt megnézni a vezérlés környékét nem folyik e a fötengelyszimering,a szíjon is látszik a használat, a görgők úgy is szolnak ha bajuk van,ha jól tévedek a vízpumpát kivül hajtja a szíj,legalábbis az 1.9 jtd-nél,ha megáll max megcsúszik a szíj és valószínű hogy túl is melegszik.Persze ez csak magánvélemény,autóvásárláskor azért ajánlott lecserélni ezeket meg a szűrőket olajakat(a váltót is!) Üdv!
A kesztyűtartót kell kioperálni, amögött lesz egy csomó tyúkbél.A bal oldalon a középkonzolon meglátsz majd egy fekete dobozt.Ha bekapcsolod a fűtést és játszol egyet a höfok szabályzóval,látni fogod, hogy az egyik motor mozgatja a nyitó-záró karokat.(A Te esetedben ez valószinűleg a kabin eleje felé lesz, ez alig látszik.A váltókarhoz közelebbi lesz a rossz, 3 kis csavar tartja.Legalábbis az enyémen ez viszi a sofőr oldalt.Én megszivtam, nálam az első a kukába való, azt sokkal rosszabb kiszedni.
Ha nekiugrasz, el ne felejtsd, hogy ha széthúzol pár csatlakozót ami esetleg útban lesz, azokat csatlakoztasd is a helyükre, mielőtt rákapcsolod próba közben a gyújtást!!!
Ellenkező esetben összerakás után hibajelzés jelenhet meg a műszerfalon -pl. az én esetemben a légzsákok kontrollja világitott a szemembe állandóan.Ezt csak szervizprogrammal tudják törölni.Én fizettem érte, neked nem muszály, ha odafigyelsz.
Esetleg, ha valami csoda folytán találsz gyógymódot a problémára és működni fog, ne titkold el!De előtte azért próbáld meg sokszor, mert 2-3 alkalommal az enyémen is elindult, de aztán újra beállt.
Bizony a SIM retesze csak annyira nyilik.Bedobtad neki a kis SIM-et?Húha!Nemtom hogy lehetne kiszedni.Esetleg,ha látszik valamennyire próbálj meg valami vékony müanyag szállal benyúlni úgy, hogy egy cseppnyi pallanatragasztót lehelsz a végére.Csak bent ne maradjon az is!
A vezérmű cseréhez annyit mondanák, hogy az unokatesóm egy elég ügyes autószerelő.Csere előtt beszélgettem vele a dologról, hogy komplett cseréljem-e a cuccot.Azt mondta:
-Ez egy baromság,hogy komplett szettcsere.Azelőtt nem árultak komplett szettet, csak azt cseréltük, amit kellett és soha nem volt probléma.
Hát ennek fényében csak a szijat cseréltem, meg az egyik vezetőgörgőt.A többi cucc maradt.Ha lent van a szij, meg kell próbálni, nem lötyög vagy súg-e valamelyik csapágy, feszitő vagy a vizpumpa.Ha igen, akkor nincs miről beszélni.Ha meg akar halni valami a szij körül, azt úgyis meghalljuk, jelezni fog.Legalábbis én igy vagyok vele.Olyan nem nagyon fordul elő,hogy egy csapágy egyik pillanatról a másikra megadja magát.A vizpumpához csak annyit, hogy amelyiknek annyira számit,hogy merre fog feszülni, annak már úgyis annyi.
Persze ez nem tanács akar lenni, mindenki maga döntse el, hogy mire futja, mit enged meg a pénztárcája.Az üzletben minden eladó, ajánlani is fogják a komplett cserét.
... "azt hiszem hogy nekem viszont alapból baj van a nyílással, mert nem nyílt ki első perctől csak kb 1,5 - 2 cm-re . " ... Annyi az nem több. Mellette kell a résen becsúsztatni, aztán majd belefekszik beljebb a kialakított fészkébe. Viszont, ha nem jött ki a kis sim ,akkor nem tudom hogyan tovább. Nem is látod? Akkor lehet, hogy szakemberhez kell vinni. Ha ilyet találsz az engem is érdekel, mert az enyém meg nem ismeri fel a sim-et. Most vagy megcsináltatom, vagy veszek valami bt kihangosítót bele.
Szerintem célszerű a vízpumpát is kicseréltetni. Az új szíj másképp fogja feszíteni stb. esetleg gondot okozhat. A vízpumpa csere a vezérműszíjhoz képest meg nem annyira sok.
Köszönöm a linket. Sikerült letöltenem egy német kézikönyvet. A vezérműszíj cseréről az áll benne, hogy 120 e km, vagy három év km-től függetlenűl, ha "nehéz terepen" használod, vagy ötév után mindenképpen, km től, tereptől függetlenül. Ez azt jelenti nekem cserélnem kell akkor most mindenképpen, mert épp 5 éves a kocsi.
A tel. kártyát nem tudtam kibuherálni az ajánlott fortélyal sem, nem tudom mi lessz a vége. Én azt hiszem hogy nekem viszont alapból baj van a nyílással, mert nem nyílt ki első perctől csak kb 1,5 - 2 cm-re . Ott nem tudom elképzelni, hogyan lehetne beletenni a nagy sim kártyát. Üdv.
A vezérlést én is most cserélném gondolok a szíjra és a görgőkre nálam most 116Ekm (óra szerint) Ajánlott lecserélni a vízpumpát is??/ mert azt is a szíj hajtja ha jól tudom/ Vagy az felesleges dolog még?
Köszönöm a gyors válaszokat, azt hiszem itt még fogunk találkozni. Holnap megprobálom a sim kártyás cselt hátha nekem is bejön. Soha nem jutott volna eszembe hogy "nagy" sim kell bele. Még annyít kérek ha megírnátok mikor kell vezérműszíjat cserélnem, mert mint említettem 59 ezerben vagyok és úgy tudom a VW-nél például 60 ezrenként kell. Megprobálom az angol nyelvű kézi könyvet letölteni, biztos többet mond nekem is mint a francia, de egy némettel már teljesen megelégednék. Szerintetek lehet rendelni ilyen könyvet (magyart) a Lanciánál?
Különben fantasztikus az auto, nekem nagyon-nagyon tetszik. Üdv
A sim kártyához: Gondolom, normál, kis sim-et nyomtál bele :-( Nagy sim kell (hitelkártya méret), ez az amiből még nem törted ki a kicsit, vagy ragazd vissza. Ha már beesett, próbáld azt, hogy a sim tartó fiókot benyomod, kilököd. Minden kilökésnél egy kicsit kijjebb tolja a sim-et. egy idő után meg tudod fogni esetleg egy csipesszel, vagy akár anélkül is. (Én is jártam így). Magyar CD nincs sajna. A Navteq nem csinált eddí és szerintem már nem is fog. Angol kézikönyvet tudok, ha az jó. Olaj: Selénia WR, periódus 20.000 km.
A tegnapelöttől (2010 jan 9) én is egy Lybra 1.9 jtd/2005 febr. évjárat boldog tulajdonosa vagyok. Amint látom itt esetleg segítséget kaphatok, mert máris történt egy kis malör.
Be szerettem volna tenni a sim kártyát a helyére, de mielött az beszorult volna ahova kell, inkább beesett . Nem birom kivenni, nem is látszik azon a vékony nyíláson. Járt már vki így, mi a teendő? Szét kell bobázni hogy kivehessem , vagy van esetleg vmi egyszerübb megoldás?
Végigolvasván az össz hozzászólást írjátok , hogy nem lehet beszerezni a navihoz magyar lemezt. Vagy estleg időközben mégis sikerült ez valakinek?
Gondban vagyok továbbá a használati utasítással is, biztos találnék benne hasznos infokat, de az enyém francia nyelvü amiből egy kukkot sem értek. (luxemburgból jött a kocsi). Most van benne 59000 km, pl azt sem tudom mikor kell cserélni a vezérműszijat és a vele járó feszítő görgöket stb. Olajcsereintervallum, milyen olaj ??? stb. Nagyon örülnék ha vki(kik) ezekben segítenének. Köszönöm elöre is.
A két hátsó ajtóm belső zöld lámpájának izzóit, illetve az elektromos ablakemelők gombjainak izzóit hogyan tudom kicserélni? A CD-táram eddig nem tudtam működésre bírni létezhet, hogy a csatlakozó sérült (mintha megszakadt volna a vezeték) Áramot se kap a készüléket nem tudom elérni a kezelőegységről. Ahogy hallottam nem egy panaszmentes készülék de azért csak jó lenne kipróbálni.
Nekem szerencsére nincs párásodás illetve ami van hamar megszüntethető.
nekem az anyós felöli állt be- szerencsére most épp fűt.Mikor megvettem akkor hűtött.Aztán kibeleztem (nem kis meló) és valami a hűtés-fűtés szervo motorjával van.Szét is szedtem, hogy mi a kinja, de csak annyit láttam az egészből, hogy mikor a motor a pályája egyik vagy másik végére ér, elkezd szaggatottan erőlködni,aztán annyi.Nem bir újra indulni az ellenkező irányba.Egyelőre hagyom, ki tudja mennyibe kerül.Az érzékelőim működhetnek,mert mozdulna szegény motor,csak valami miatt nem tud.Valószinűsitem, hogy emiatt lehet a párásodás is.Néha katasztrófális méreteket ölt.Amikor a külső hőmérséklet eléri a 3-4 fokot, akkor 2-3 perc alatt bepárásodik minden.Ilyenkor résnyire leengedem az első ablakokat, igy lassan elmúlik a homály.
Apropó ablakok!A hátsók nem működnek,nemtom mi kell nekik.Igy vettem.A biztositékok OK,a motorok OK.Esetleg a hátsó ablak blokkoló kapcsoló lehet?Ötletek jöhetnek.
Ellopni mindent ellehet, de az idő az számít. A tolvajnak ideje van a legkevesebb (általában). Egy profi ugyan mindent kinyit, feltör ,de az azért nagyobb vadra megy. Egy amatőr meg azért kevés az immo-hoz. A pótkeréknél én is találtam egy kevéske rozsdanyomot, de passziválóval lekezeltem. Én is egy BT + FM transmitterre gondolok. persze azért, ha tudom megjavíttatom a telefont is (most nem érzékeli a sim kártyát). Olajat én Seléniát tettem bele. 20.000 km a csereperiódus, teljesen felesleges előbb normál terhelés/használat mellett.
Én Selenia 20K-t teszek bele és ezt lényegesen kevésbé eszi, mint a szintén 10W-40-es Agip, Shell és társait. 20 ezer alatt /nálam kb. 3 év/ egyszer kb. 9000-nél egyszer meg 15 tájékán kell egy litert utántölteni. De ez egyáltalán nem vészes, ez a 20 szelepes motor amúgy is nagy olajfogyasztó hírében áll.
Én ezzel az évente olajcsere dologgal egyáltalán nem foglalkozom. 20 ezer és kész! :-)
Arra gondoltam, hogy manapság már szinte mindent meg lehet szerezni/másolni és akár olcsón is. Pl hiába van a kocsiban immo szerintem ellopni sec perc alatt sikerül egy hozzá értőnek. De addig vigyázok a kulcsra. Eddig egyszer sem hagytam el. Illetve az előző kocsimét igen de másfél év múlva megtaláltam egy zsebben:-)
Nálam garázsban lesz tartva a sólétől rendszeresen lemosva, szóval megteszem amit lehet. Apró rozsdát a csomagtartóban a pótkerék alatt találtam eddig de ott senki se látja:-)
Arra gondoltam a zenével kapcsolatban, hogy kipróbálom az Fm transmitter-es megoldást átmenetileg a legolcsóbbnak és a legegyszerűbbnek tűnik. Első körben a vezérlés cserélem le és még azokat amik tényleg fontosak.
Olajat milyet tegyek bele? A Selénia 20E km-t mehet, de az olajat évente is szokás lecserélni nálam meg évi 10Ekm-t megy akkor az pazarlás lenne nem??
Közélet
Közélet
Hírek
Hírek
