Megpróbálkoznék egy görgős tesztpad építésével. Van ehhez valami leírás? Honnan szerezhetnék be é milyen csapágyakat/görgőket? Esetleg vásárolnék is valakitől egy megunt darabot, de a bolti megoldások árát "kicsit" sokallom.
Ismerős találta hagyatékban a képeken látható régi szetteket: egy elemes Piko Junior szett dobozban és egy doboz nélkül, illetve egy Electra szett. Már nincs gyerek akinek oda lehetne adni. Nagyjából mennyit érhetnek ezek, mennyiért tudná eladni valakinek? Börze topikban nem láttam ilyeneket hirdetve, Láng börzén is kb. 15 éve voltam utoljára.
Ez elvileg akkor 0,4 modulos. Többször rendeltem már a https://shop.kkpmo.com/-ról, gyorsan, korrektül küldték a cuccot. Kis keresgéléssel szinte bármi megtalálható, én konkrétan megtaláltam amit keresel. (4 Eu).
Fogaskerék gyártást esetleg vállal valaki, vagy tudnátok olyat ajánlani aki foglalkozik ilyesmivel?
Kisebb méretű fogaskerekekre lenne szükségem, a képen láthatóan elrepedt fogaskerekek lecserélésére. A fogaskerekek külső átmérője 6mm, szélessége 1,5mm, tengelyátmérő 2mm, fogak száma 13.
Valakinek van a gyűjteményében egy C4-36-os kocsi (ahol az egyik középső ablak keskenyebb a többinél)? Le tudná mérni az ablakok és az ablakközök méreteit, különös tekintettel a kisebb páholy ablakára (de természetesen a nagy ablakok mérete és köze is érdekelne).
sziasztok, már több helyre feltettem.hátha tud valaki segíteni
Dioráma készítéséhez keresek használt (NEM ÚJ!) H0-ás csak EGYENES kalapsíneket (sokat) és azzal kompatibilis, használt kalapsín BALOS, ÁLLÍTÓMŰ NÉLKÜLI (alias roncs) váltókat (4-10 darab).
A sínek lehetnek régi papírtalpfásak is, azokat már egyre kevesebben használnak.
Ajánlatokat ármegjelöléssel, fényképekkel az emailcímemre várom!
47mikroFarad: így ebből legalább 20db-t kellene párhuzamosan összekötni, így sem lenne 1000. Ez kevés egy motorhoz!
16V a max feszültségük. Elvileg jó lehetne, mert ugye a modellvasút 12V-s csak, de mi van a motorok generátoros visszahatásával, amikor megszakad az áram ellátás? Ugyanis a motorok, pláne a régebbi dobmotorok hajlamosak akár 30-50V-s impulzusokat is generálni visszafelé!
Vannak most már elég komoly kapacitású kerámiakondik is. Ezek polaritásfüggetlenek... Ha nagyon akarod, megoldható. Minimális segítségre jók lehetnek...
Nagyon köszönöm a választ! A lista kb stimmel, csak ez olyan vonat, hogy az egyik kocsiban csak jobbról, a másikban csak balról szed áramot, így a váltóknál mindig akad némi gond. Lehet, hogy inkább a váltók lelki világát kéne jobban kiismernem...vagy átalakítanom az áramszedést...
Így látatlanban, Ha beépítesz egy elektrolit kondenzátort, az egy polarítás függő alkatrész, csak egy irányban szabad a szerelvénnyel menni, a pozitív sin a kondi pozitív kivezetésésvel, a negatív a kondi negatív kivezetésésvel kell hogy találkozzon .
A kondi nagyon nem szereti a fordított polarítást ha véletlenül ellentétesen kap feszülséget, ( megfordítod a menetirányt ), akár el is pukkanhat.....
Mivel analóg üzemben a menetirány attól függ, hogy a sínbe milyen polarítással érkezik a feszültség, a puffer elkók pedig nem mindegy, hogy vann ak bekötve, így ez a kérdés analóg üzemben meglehetősen nehezen oldható meg. Leginkább sehogy.
- Több ponton is betáplált pálya,
- tiszta, egyenletes sínek, fektetési hibák nélkül,
- tiszta kerekek, nem csak a mozdonyé, a kocsiké is!
- tiszta áramszedés.
Ha ezek megvannak, akkor a rendszeres tisztítás, karbantartás is meg van, ilyenkor meg nem is kell.
Analóg vasútmodell hajtásába kondenzátort tennék, hogy a kisebb áramkimaradások ellenére is tudjon haladni viszonylag folyamatosan. (olyan szerelvény, aminek egyik kocsijában az egyik sínszálról, a másik kocsiban a másik sínszálról veszi az áramot, így elég nagy esély van a megállásra.
Van valami bekötési ábra, vagy rajz, vagy javaslat, hogy tehetem ezt meg? 470uF-es kondi, 12V-is analóg vezérlés. Köszönöm, előre is
Milyen színe is lehet ennek a modellnek kívülről valójában?
Hátul a DFS sonderserie VT135, középen egy DR III korszakos VT135. A kettő festése (Piros/bézs) azonos. Elöl pedig egy DRG Vt135. Ennek sötétebbek a színei.
A neten számos DFS képet találok, de a mind a kettő féle világos-sötétebb festésre van verzió, ugyanarról a mozdonyról. Vagy csak a fényviszonyok furák? Melyik lehet a valós(abb)?
Mivel a modell mozdonyhoz egy DRIII-as betétkocsi passzol színben, így arra matricáztam fel a 3-ad osztályt, és középre kreáltam annak is egy táblát, a DR felirat helyére. Így ketten egész jól néznek ki együtt. A mozdony kapott automata, digit kuplungot, így szinte teljesen modellezhető az eredeti DFS életérzés itthon: Végállomáson megkerüli a mozdony a betétkocsit, és mennek visszafelé. El sem kell menni oda :) A vasútmodellezés, mint látható, egy környezetbarát, költségtakarékos hobbi, mivel az utazástól, és annak költségeitől megkíméli a modellezőt :)
A digit kuplungnál persze először reszelni kell... Ez fontos lehet, mert beépítés után nehezebb leszedni a fém lemezkét, és visszarakni. A piros nyíllal jelölt bajuszt kell lereszelni. A végeredmény olyan ívelt legyen, mint amit a második képen a 2-es nyílnál látható. Így nem akad el a keresztrúdban az akasztó, amikor felemelkedne...
Tisztelt Uraim ! Tanácsot kérek : akinek H0-s Roco NOHAB 001 (Roco 52618) modellje van hová helyezi a digitools5.1 hangdekódert és a hozzá való "kocka hangszórót" a modellben -DE ÚGY, hogy azok ne dörzsölődjenek, ne súrlódjanak a forgó kardánrudakhoz ?
(Megpróbáltam máshová "beszuszakolni" mindkettőt - de úgy nem tudtam összerakni, nem tudtam rápattintani a kasztnit... :(((((
Viccen kivul, erdekes lesz hogy geopolitikailag ki lesz a nyertes: vajon a Piko fent tudja-e tartani a gyarat Kinaban vagy Europaba kell koltoznie ha a vadeszrepulok elindulnak Tajvan fele.
Uj videot kozolt a Piko. Gyari latogatas ezuttal is Kinaban, nehany mozzanat arrol hogy hogyan keszul a gozmozdony modell, miert kernek 150 ezer forintot ertuk:
