Részemről a remmers-t ismerem, ebből használtam a vizes és az oldószeres lazúrt is. Nagyon jó cuccok, de csak kültérre használnám, illetve a színválaszték sem olyan nagyon nagy, szóval valószínűleg nem ez lesz a kedvenced :)
Trinát unitop . Nem olcsó, de nagyon könnyű vele dolgozni, bárhol, bármikor bele tudsz javítani. Ha gondold, teszek fel képeket. Bármelyik festékre igaz, az alapot tisztességesen elő kell készíteni. Szinte bármilyen színt kikevernek belőle, nagyon kiadós!
Annyi van, hogy a kültéri olajfestéket nyugodtan felkenheted beltérre is, nem lesz mérgező. Ez az egyik.
A másik pedig az, hogy a Bauhausban nem csak falfastéket kevernek színre hanem valami mást is, talán pont olajat, és ott van a falon a többezer színes színskála, kiválasztod melyik szimpatikus és arra szinezik a bázisfestéket. Egy telefont előre mindenképp megér.
Ha a miénk így tudna vágni, bőven kiegyeznék vele. :)
Az a durva, hogy használtan vettük, úgy hogy a régi tulaj is saját maga építette, és parkettázásra használta. Amikor megnéztem nem is értettem ezzel hogy tudott egyáltalán vágni. Most hogy új kerekek, bandázs, szalag van rajta és meg lett erősítve a váz, illetve (remélhetőleg) szögbe rakva, nem lehet vele egy egyeneset vágni...
Mindenképp teszünk egy próbát, aztán ha végképp nem megy akkor jó lesz darabolásra tűzifához... Én meg veszek Makitát vagy Metabot.
Jön hozzánk 5 db beltéri ajtó. Nem akarom a gyártóval lefestetni, mert egyrészt nem tetszik a színskála, amire festenek, másrészt még pontosan én se tudom a színt, harmadrészt kb 250e ft-ért fújnák le az 5 ajtót, annyiért meg eltologatom 2 napig a lazúr hengert és abban már van tapasztalatom, hogy kielégítő eredményt ad.
Igazából valami kékesszürke szín az elképzelés, de azért inkább kék. Nem olyan görögösen kék, de nem is olyan szürke, amit ha nagyon akar, kéknek is láthat valaki.
De hirtelen nem is tudom, milyen festék lenne erre jó.
Olajfestékkel szívesen festeném /eleve elengedném a tömegtermék lazúrokat, amiket mindenhol lehet kapni, részben a szín miatt/, de gyakorlatilag alig találok olakfestéket, amit igen (pl Tikkurila) abban egyértelműen kültérre ajánlják az olajfestéket és hát azért ezeket az ajtókat mégiscsak a lakásban fogjuk nyalogatni, szóval azért az lényeges lenne, hogy ne legyen nagyon mérgező a már megszáradt festék, de erre nézve a gyártó nem ad támpontot.
Nem akarok olyan romantikus dologgal bíbelődni, mint tejfesték, mert azért az meg érzékeny a vízre (használtam régebben már) és amúgy is 1000 réteget kell felkenni.
Régebben festettem hengerrel Milesi XGT-t, ami tökéletes lett, 10 év után is az adott helyen, de sztem abban sincs olyan szín, amit elképzeltünk.
Utolsó próbaként én csak megpróbálnék egy normális szalagot, persze a gép leellenőrzése után: kerekek ütésmentesek-e síkban vannak-e stb. felteszek ide pár képet az én gépemről amit újszerű állapotban vettem egy topiktárs fb találata alapján. A gépen egy még eredeti gyári Metabo szalag volt, vékony anyagot egész jól vágott de látszott, hogy már kopott. türelmetlenségemben nekiálltam megélezni, és kihajtogatni. Éles lett, de ugyan azt produkálta mint a Te géped, dobálta a szalagot és sem steller mellett, sem szabadkézből nem lehetett egyenesen vágni. Mikor elbaxtam egy kisebb rönköt elmentem és vettem rá egy Makita LB1200-ra való 16mm-es szalagot és csoda történt...
mert amennyibe idáig került, már egy gyárit is vehettem volna...
Nem akartam én írni. Elméletileg nem lehetetlen persze, hogy egy ilyen, össze-vissza reszelgetett kisipari gép egy ilyen bizonytalan eredetű szalaggal működhet jól, de szvsz ezek inkább rönkdarabolásra valók, mint asztalos munkára. Látod, itt is kismillió szempont szóba került, ezek mindegyikének klappolni kell, hogy pontosan, szépen dolgozzon, pl steller mellett is tudj vele vágni.
Annyi remény még lehet, hogy megfelelő technikával meg lehet tanulni a félrehúzó fűrész mellett is valamelyest egyenesen vágni.
Én őszintén sok sikert kívánok a beállításhoz, de a te tapasztalatod alapján is jobb ötletnek gondolom egy kipróbált, használt gyári beszerzését asztalos igényű munkához.
Igen, köszi, ismerem, még az is megfordult a fejemben, hogy csinálok egyet, de -. ahogy írod - egy rönkért nem érte meg.
A másik, hogy ez a megoldás, ill a nagyobb testvérei is bitang láncfűrészt igényelnek a vágási pozíció miatt.
Azért is osztottam meg a tapasztalatomat, hogy a már mások által is linkelt legyezős, orral piszkálós módszer tényleg járható út, még ha nem is tökéletes/többet kellene gyakorolni.
Néhány éve itteni kolléga tette ezt be ide, amikor házilag gyártott acél-kontra fa vázas szalagfűrészről beszélgettünk.
Ő tudja, mennyire vált be, de az biztos, hogy elég brutális, pedig viszonylag kicsi kerekekhez készült.
Ez a forma alapvetően kiküszöböli egy részét a hegesztés ártalmainak (nincs olyan része, hogy valahol egy egyenes darabba oldalról toldás menjen), de még ezzel együtt is nagyon precíznek kell lenni mind a szabásnál, mind a hegesztés előkészítésénél és magánál a hegesztésnél
A jó szalagfűrész régebben öntvény vázas volt, mostmár azért a nagy szilárdságú szerkezeti acélok korában a gyárak képesek sajtolt lemezekből csodákat létrehozni - azért egy autó szerkezeti elemei sem kisebb dolgok, mint egy szalagfűrész, sőt-, de az egy kicsit más dolog, mint az otthoni hebrákolás.
Ezért, ha egyszer az életben még szalagfűrészt készítek - ez igazából nem túl valószínű -, akkor az inkább ilyesmi lesz:
Úgy tudom, hogy szinte mindent állíthatóra csinált rajta. Nagyon remélem, hogy sikerül majd jól beállítani, mert amennyibe idáig került, már egy gyárit is vehettem volna...
Itt nem a túlbiztosításról van szó, hanem arról, hogy a kerekek síkjai nem térhetnek el egymástól*. Ez el sem tudom képzelni**, hogy egy házilag hegesztett szerkezettel hogy lehetne megoldani (eleve vetemedik a fém a hegesztésnél)
* Mármint vízszintes mentén. Függőlegesen nyilván eltérhet picit (felső kerék "bólintása"), pont azzal állítja az ember a szalagfutást.
** El tudom képzelni, állíthatóra kell csinálni a rögzítést, nem tudom ez megvan-e itt. A saját szalagfűrészemen egy elég komoly mechanika tartja a kerekeket, jó sok és erős csavarral rögzítve.
Nekem ez a szalagfűrészes téma mindig kicsit ellentmondásos volt, még úgy is, hogy volt nekem saját, amit egy darabig használtam is.
Nálam minden hiba kijött szerintem, ami kijöhetett. Ezért úgy gondolom, hogy egy szalagfűrész váznak atom-csavarodásmentesnek kell lenni, vagy valami hasonló.
Ellenben láttam vidéken olyan kotványokat, amivel akár évtizedek óta fűrészeltek és jól, pedig sokkal rosszabbul néztek ki, mint az enyém, ami meg sose volt jó.
Így hát nem tudom, hol az igazság, csak azt, hogy az enyém váza tekeredett és ez látszott az eredményen is. Sok javítgatás után jelentősen csökkent ez a hajlama, de volt annyi más baja, úgy gondolom, főleg az alsó hajtott keréknek, hogy jó mégse lett.
Ha még nem kérte el senki a láncokat én igényt tartanék rájuk. Passzol a STIHL MS 211-emhez. Természetesen nem ingyen. Az adatlapodon a küld gombra kattintva nem csinál semmit, ezért szennyezem a topikot itt. E mail címem publikus kérlek itt jelezz vissza, a bp-i átvétel nekem O.K. Köszönöm
Erről jut eszbe, hogy a múltkor vettem a kis 35cm-es elektromosra 2 rossz méretű Oregon láncot akciósan.
Ha valaki tudja használni, postaköltségért szívesen elküldöm, Bp-en átadom. Csak kibontva volt, használva nem, egyiket próbáltam feltenni, aztán rájöttem…
Semmi különös baja nem lett (Oregon lánc), pici, üzemszerű csorbulások voltak csak. Én mindig áthúzom reszelővel egyébként pár tankolás után, szeretem, ha éles.
A kővel, földdel nekem is nagyon rossz atapasztalatom. ha tudom előre, hogy tuskót, gyökeret kell kidzsuvázni, arra egy öreg láncot szoktam feltenni.
Tkp. azért érdekel, hogy mennyire vágta gajra a fűrészlapot? Mert régebben gyakran vágtam fát láncfűrésszel és az volt a tapasztalatom, hogy a kő (a gyökér környékén vágva) kb. azonnal kinyírta a láncot. Egy érintésre is. Hamarosan vettem egy kézi élező szerszámot (reszelő és iránytartó sablon, satuba fogható), mert minden kő miatt új láncot venni nem látszott jó bulinak...
Azt hiszem sok mindent át kell nézni a fűrészen, ha legközelebb haza jutok.
Nem fűrészgépeket szokott építeni a lakatos, aki csinálta, de nagyon sok mindent csinált már nekünk és mindig arról volt híres, hogy túlbiztosította a szerkezeteket, amit épített. Lehet, hogy az első, amit nem... :(
Ezek után nem hiszem, hogy náluk fogom megvenni a lapot, mert leszerepeltek előttem szakértelem szempontjából, ha ilyen vastag lapot ajánlottak.
35mm széles a lap amúgy, nem tudom, hogy egy rönkvágó lapnál ebben a szélességben vékony lenne-e amúgy a 0,6-os vastagság. De azt is megértem, hogy nem túl nagy a 400-as kerék rönkvágáshoz. Viszont én is vastagnak tartottam az 1,1 mm-t.
Az 1.1 rettentő vastag. Kerék átmérő 1%-a az ökölszabály, a 0,6 ebben a esetben tolerálható eltérés, de az 1.1-es lap túl merev, sokkal előbb eltörik keresztben.
Nem állítom, hogy erről van szó, de egy rosszul tervezett v gyenge zártszelvény vázat el lehet tekerni, amikor megfeszítjük a lapot. Aztán vágás közben az melegszik, nyúlik, kicsit ráfeszítünk, oszt fut a szalag szabadon két percet, visszahűl valamelyest, még jobban megfeszül és már el is tekerte a vázat.
és vettem rá egy Makita LB1200-ra való 16mm-es szalagot és csoda történt...
