"Ezeknél a motoroknál a főtengely állt, és a hengerek forogtak körbe. "
Na én ilyet csak a múzeumban láttam meg filmen. A múzeumban meg is forgattam egy ilyet. Azon gondolkoztam, hogy micsoda kihivás lehetett azt dinamikusan - de akár statikusan is - kiegyensúlyozni! Még ma sem lenne egyszerü ilyet gyártani. Persze a háború idején nem volt idö finomkodásra, meg az élettartam se nagyon számitott. Azon túl hogy jobb a hütése egy forgó-csillagmotornak, nem is nagyon látom sok elönyét a forgótengelyühöz képest. Viszont vannak tömitési problémák az üzemanyagellátó berendezésnél, mivelhogy forgó csötengelyen át kell bevinni... és talán a vezérlés is problémásabb. Hát, nem tudom. Jobban bele kéne mélyedni a pontosabb megértéshez.
"olyan sok baleset történt földközelben.." Nem véletlenül tettek két motort (egy jobbraforgót meg egy balraforgót) sok gépbe.
Ha 500 W-os motor van benne akkor 40-nél tuttira jobban hasít... Egyébként ezt Te épitetted bele, vagy úgy vetted? Nem szoktak 250W körülinél erösebb motorú bicajokat árulni mert - állitólag - más engedélyek kellenek 250W fölött merthogy azzal már nagyon tud menni a néni és ha egy 60-as körüli tempónál a 70-es néni elvesziti az uralmat a gép felett, az nagy bajt tud csinálni... Meg arra már konkrétabb fék is kell merthogy az akksik meg a motor meg a néni meg az erös váz miatt nagyobb a tömege. A reakciónyomaték ami egy forgó tömeg kitéritésekor keletkezik nem a kitérités szögétöl függ hanem a szögsebességétöl. Én biztos tudnék vele nagyot esni. :o)
Szombathelyen. De sajna még nem saját sárkánnyal... Csak idén lesz meg a jogsim is hozzá. Vannak cégek akik elektromos repülőmotorokat is csinálnak meg gépeket is. Próbáltál már olyannal repülni? Kiváncsi lennék, mik lehetnek az elektromotoros repüléssel kapcsolatban a független tapasztalatok...
Jó nehéz légcsavarod lehet, én nem érzem olyan vészesnek a precessziót:)
Az elsó világháború idején repültek forgó motoros vadászgépeknél. Ezeknél a motoroknál a főtengely állt, és a hengerek forogtak körbe. Na azoknál volt precesszió rendesen, olyan sok baleset történt földközelben, hogy jóval több zuhant le, mint amennyit az ellenség lelőtt.
Majd a kicsi szlovák turista átjön és kilóra megveszi a magyarokat, anyám micsoda világ van..bezzeg ez régebben nem így volt...de lehet, hogy így lesz jó?
szia! én is ezt csinálom ,, bár kisebb akku csoportot használok / 120Ah ---300Ah -és 35Ah bár ez 144V-s /. igen időnként ki kell selejtezni ,de a 26 év alatt ez csak a 3, garnitúra. nálam azért a napi fogyasztás ritkán lépi át a 4,5kWh.-t. persze gáztűzhely van.
Egszer kiszámoltam, hogy a napelemes rendszernél jobb megtérülése van egy olyan rendszernek, ahol éjszakai árammal töltesz akksikat, és azt használod nappal. Persze itt is az a gond, hogy időnként cserélgetni kell az akkumlátorokat.
Nálunk napi kb. 10 kWh áram fogy el, elektromos tűzhellyel és sok mosással. Ha 12V-os akkumlátorokat használnék tárolásra, és 100%-nak venném a töltés kisütés hatásfokát, akkor ez 833Ah-s akkumlátort jelentene. Hogy ne merüljenek le teljesen, kb. 15 db 100Ah-s akkumlátorra lenne szükség.
szia! Pontositanám: miskolcon a DS 40 napelem 1,évben 30kWh termelt ,2évben 37kWh -t / de modositottam a töltésvezérlőn / tehát 1W nyi napelem nemigen ad 2kWh-t , csak max 0,925kWh-------NÁLAM.
De annak az inverternek nem lesz papirja rola, hogy nem vagja agyon a szerelot a karon, meg nem termel felharmonikust, stb. Ma magyarorszagon szinte egyetlen gyartonak van ilyen papirja....
Írod, hogy nem kapni motort, vagy alig kapni. Akkor miért a kerékméret a kérdés? Amit kapsz egyáltalán, annak megnézed az adatait, a névleges fordulatszámát, és ha már tudod, mit akarsz elérni, nagyobb végsebességet kisebb gyorsulással és hegymászóképességgel, vagy ennek fordítottját, akkor kiválasztod a kerékméretet. Ennyi. Nagy mozgástér amúgy sincs, rendes biciklifelni csak 20-24-26 és talán 28-as méretben van.
Érdekes, hogy a fék miatt nem aggódsz. Sokkal fontosabb szerintem, hogy a tárcsafék a kisebb kerékben, az abroncsfék (V-fék) meg a nagyobban fog erőteljesebben, az erőkarok miatt. :-)
"nem túl szerencsés ötlet kormányzott biciklikerékbe agymotort rakni"
Semmi problémát nem okoz. Napi használatban tavasztól őszig semmi gondot nem jelentett az 500 W-os motor első kerékben. Kb. 2 perc alatt megszokod, hogy álló helyzetben ne tekerd el mondjuk 30 foknál jobban a kormányt csutkagáz mellett, mert akkor tényleg elesel, egyszerűen kirántja alólad az elejét oldalra, de menet közben már semmi hátrányát nem éreztem/érzem a 40 km/h körüli végsebességnél sem. 2 kerekűn nem kell nagy kormánymozdulat a kanyarodáshoz, csak be kell dőlni. :-)
Summazva a dolgot, inverterrel, mindennel, akku nelkul, direkt visszataplalos setup kb 2000Ft/W ma. 1500-2000 ora eves uzemmel szamolhatsz. Ergo 1W napelem evi 2kWh-t termel, azaz kb 90ft-ot. bo 20 ev, es minden ok.
a netto elszamolashoz szukseges oda-vissza merore vontakozott.
eladni nincs ertelme, mert - afa alannya valsz, szamlakepesnek kell lenned hogy kiszamlazd az elmunek az aramot - az elmu nem vehet direktben aramot, hanem valami eloszto miazannyanak kell eladd. egyreszt jo keveset ad erte, masreszt fizetned kell a halozat hasznalataert, - harmadreszt meg eromunek fognak tekinteni valamilyen szinten, meg kell mondd elore mennyit fogsz termelni, stb
Hú basszus, igazad van! Gyanús is volt a gyors megtérülés... ;o) Elnézést!
Az akksikat azért kell megvennem, mert ez igy együtt volt egy csomagban.
Ez a csomag nem is hálózatra táplálásra való. Az mégdrágább lenne.
"igy minden megtermelt kWh egybol 43ft-ot er, " merthogy most kb ennyiért kapom az áramot? Vagyis ha nem kell megvennem, ennyit nyerek. Igy már jobban hangzik. De az elöbbi számolást erre is megcsinálva akkor is 44 év alatt térülne meg! Hogy van ez? Aki ilyen rendszert épit - vagy akár már eleve igy is tervezi meg a házát - annak hogy az ördögben éri meg?
Köszi az infókat, Atis57! Nem tudtam hogy ennyire húzós a méröcsere. Akkor tényleg nem érné meg nekem... Mondom, nem is akarok napelemes rendszert. Érdekes amit mondasz ! Valóban sokan egy meglévö rendszer átalakitásán gondolkoznak, pedig eleve olyanra kellett volna építeni. A mi házunk egy évvel azelött épült hogy az elektront fölfedezte a Thomson bácsi.. tehát nem csinálhatták eleve napelemesre. :o) Igaz, akkor még petróleumlámpa volt vidéken... 26 év napelemes tapasztalattal a hátad mögött tudhatsz valamit. Azóta már biztosan megtérült a beruházás. Én már túl öreg vagyok a hosszú megtérülésü beruházásokhoz. :o)
a fo hiba a szamolasodban, hogy 102796/1500 az nem 6.8 ev, hanem 68 ev.
a masik, hogy jelenleg maganember napelem termelte aramot netto elszamolas alapon eladhat az elmunek. tehat ha eves elszamolasban nem termelsz tobbet mint fogyasztasz, akkor csak a netto fogyasztast kell kifizetsd. igy minden megtermelt kWh egybol 43ft-ot er, ami azert mar jobb buli. (ha tobbet termelsz, nem fizetik ki sehogy asszem, mert annak az adminisztracioja iszonyat lenne)
a harmadik, hogy ha halozatra termelsz, akkor nem kellenek akksik!
Bocsi, az allami tamogatast ugy ertettem, hogy ha arrol nincs szo, akkor komoly esely van ra, hogy lesz belole valami!! Csak akkor nem ertem, minek bele a napelem.
ha a sajatod, tehat egyetlen jarmuvet kell tolteni, akkor ok. benzinkut jelleggel muszakilag ertelmetlen.
de ha otthon sajat toltoallomas, akkor is felmerul: ha olcsobb ez az aram, mint a halozati, akkor egyszeruen jarmutoltestol fuggetlenul megeri. ha meg dragabb, akkor nem eri meg es kesz.
Szerelem
