Én utána egy éjszakára még bedobtam egy kis pohár benzinbe. Másnapra minden szutyok eltünt róla. Utána még egyszer átfújtam féktsiztitóval, hagytam megszáradni, visszaraktam, és mintha új lenne... :)
Segítségre lenne szükségem, az autó tőlem 5 km-re van szétbontva, de kéne két adat, és emiatt nincs kedvem elsétálni a műhelyig.
Az autó 1.3 mpi, 1999.
1, A Folytószelep tetejének (amire rámegy a fekete burkolat) mekkora a külső átmérője? El van szakadva a tömítőgumi, ki akarom cserélni, de elfelejtettem megmérni, mekkorát vigyek.
2, A szelepfedélen mekkor a csonk külső átmérője, amire a kartergáz visszavezetőcső megy? Azt a tömlőt is cserélnem kell, több helyen repedt.
Köszönöm Neked is és arthur877 fórumtársnak is a segítséget!
Mindkét megjelölt forrást felhívtam és láss csodát mindkét forrásnak van sebességváltó rudazata II-es dízel feliciához. Most már "csak" abban kérem a segítséget, hogy segítsetek a jó döntés meghozatalában:
- az egyik úriember Vika terméket árul
- a másik pedig egy felújítottat
A két termék ára 5000Ft-ban tér el egymástól és nem tudom, hogy melyiket válasszam inkább.
A motor bal oldalán felül, hátul. 2 darab torx fejű csavar tartja, egy csatlakozó megy rá. Lehet egy tisztítás is elég, vagy csere. Bontottan 3000-körül mozog a gyári. Ha lehúzod a csatlakozót rögtön lefullad a kocsi. Erről megismered :) ez méri a beáramló levegőt.
üdv mindenkinek,mivel ujj skoda pick up tulajdonos vagyok. üdvözlök mindenkit,pár hete sikerült vennem egy 2000évjáratú,alig leharcolt csoda dobozost.egy céges kocsi volt,csak árú szállításra használták,de nem voltak nagy igényeim,és tudtam mit veszek,olajat cseréltem,gyertyákat,(és nekem megszünt a rángatás meg a dadogása a motornak)pedig már a 200ezredik kilóméteren rég túl van.pár apró kopó alkatrészt cserélni kell,mint pl kerékcsapágy.fékolaj,váltó rudazat(felújító készlet van)utána szuper kis autó lesz!!de ami a lényeg,és egyben kérdés is lenne,vólan pár alkatrész ami nekem nincs.és kéne vagy pedig nem jó.láttam hogy elvileg állítható volna az első lámpa,de ez nem működik nálam,mi szokott lenni a hiba oka,(általában). meg egy hátsó szélvédőre lenne szükségem,mert így kicsit szellős a szekér,és egy ködlámpa kapcsoló ami kellene,ha valaki tudna segíteni kérem szóljon bátran.
Felicián a termoszát házon kívül hol van hőgomba(vagy érzékelő)? Hideg indításnál kb 10 mp-ig remeg az egész autó, fordulatszám nem megy 900-950 fölé,illetve benzin szag van,majd ez elmúlik. Minden ki lett cserélve. Gázelemzés meleg motornál tökéletes, lamba szonda jó, termosztátházon lévő érzékelő gyári új. Valami tipp? Köszönöm!
Annyi fejleményem van,hogy a gyengélkedés,indulási gond elmúlt. Üzemanyag szivattyút cseréltünk,új Boscht kapott a kicsike.
A fordulat viszont fennakad 2000-n néha. Gázadásra leesik a normális 800ra. Csináljunk még egy alapbeállítást? Kb 600 km-t mentem a fojtószelep tisztítás óta.
Megnéztem,nem tűnik olyan koszosnak. Elég akkor az alapbeállítás? Akkor helyrehozza? Vagy várjak még és megtanulja magától? Károsítja az autót, ha néha fennakad 2000-n?
Ezer köszönet az infókért! A skodaalkatrészweb-es pumpánál azt Írja,hogy '98-as évjáratig jó,az én gépem 2000-es évjárat. Akkor megméretem az üzemanyag nyomást.Őszintén szólva Sosem gondoltam volna hogy azt is lehet mérni.. :) Mindenképp beszámolok a fejleményekről,márcsak azért is,mert úgy látom ez a hibajelenség elég gyakori és biztos másnak is hasznosak lehetnek a tapasztalatok(végül is ez a lényege ennek a fórumnak).
Nehogy vateran rendeld. Az elérhetősége Kiss Csaba 06204623037. Övé Miskolcon a híresen olcsó skodabolt. Segítőkész, és becsületes mint a földijeim, mármint a többség :) Nyugodtan hívd, segítőkész, gyors, olcsó, megbízható. Már csak tudom. Volt már vele 1x2x dolgom. Nem kell komplett, csak a szivattyú.
Nem biztos, hogy ugyanaz a bajotok, mint az én autómnak volt, de miután kb. egy évig szenvedtem vele, leírom a tapasztalatot.
A hibajelenség nálam az volt, hogy egy injektortiszítós menet után elkezdett alapjáraton indítás után fulladni, néha leállni a motor, ráadásul erőtlen lett mint a fene, ez 40kW motornál azért elég baj, mert amúgy sem egy erőgép. Volt hogy alapjáraton jött vele haza a feleségem a fél városon keresztül, mert nem volt hajlandó felpörögni. Utána is erőtlen volt, néha nem ment többet 60-nál, főleg ha dombot látott.Ez végül megszűnt, miután megpucoltam az összes csatlakozót és kicseréltem a lambda szondát egy bontott másikra.
Ezután jött a következő fejezet, amikor 90-el kiment a világból, de ha hosszabb emelkedőt látott, vagy ment 70-80 km-t 110-el, akkor megint nem ment többet 60-nál, csak ha padlógázon mentem, mert akkor ha egyszer felpörgött, akkor tartotta a sebességet, csak ne kelljen fékezni. Ezen végül miután kicseréltem szinte mindent (kompressziómérés, új lambda szonda, gyertyák, trafósor) az üzemanyagszivattyú csere segített, azóta kb. 2-3 hónapja jól működik.
Szóval érdemes egy üzemanyagnyomás mérést csináltatni, és ha hinni lehet Hubónak, akkor akár Vika szivattyúba beruházni.
Ha nem bíztok a minőségi kínai pumpában, akkor lehet eredetit vadászni, de az drágább. Van akinek fabia pumpa lett beépítve.
Elolvastam a hibaleírásodat,nagyjából mintha ugyanazzal az autóval járnánk :)
Igen,azt nem is írtam hogy kanyarokban imádja csinálni..
Már 3-4 computerre rá lett kötve,egyikkel sem kommunikált.Valószínűleg márkakereskedő-szervízbe kell vinnem,ami árban nem lesz kellemes.
Végül is neked mi oldotta meg a problémát? Lambda szonda kb. mennyibe kerül?
Köszi a tanácsokat.
sziasztok.,szervo nelkule 1.3 as feli morgo hang volt szerelo betonkeményre huzta az ekszijjat,,levettem generator csapagy picit zajos volt most cseréltem masik generatorra,ugyanugy zajos akkor mar csaka vizpumpa maradt,,pedig nem logott a csapagyambár 40 ezer van benne es vika:)
