Az évek, az időjárás, a motortér melege, a rázkódás, elöregíti aztán elszakad. A lenti vezetékek meg be is akadhatnak nagyobb gazban ide-oda. Néha meg talán a manók :)
Azt nem értem,mitől tud elszakadni/kitépődni? Én pl. nem mostam magas nyomású vízzel a motort,vagy ilyesmi. Mi tép szét egy nyugodtan csüngő drótot !? :)
Sziasztok! Korábban írtam a hibákról,melyek nem kis fejtörést okztak(a 38411-es hozzászólásban). Röviden: erőtlen motor,rángatás,elektromos fogyasztó(ventillátor,fényszóró) bekapcsolásakor visszaeső fordulatszám.. Azóta némileg javult a helyzet,köszönhetően a pillangószelep tisztításnak,a gyertya cseréknek.De a legérezhetőbb javulást az hozta,amikor egy élesebb szemű szaki felfedezte hogy a holtponti jeladó csatlakozójából kiszakadt egy drót.Akinek hasonló problémái vannak,mint amiket előbb felsoroltam,feltétlenül nézzék meg ezeket a csatlakozókat! Azonban most újabb tüneteket produkál a kicsike,ezzel kapcsolatban várom tanácsaitokat; a lényege,hogy mikor (a vízhőfok mutató szerint) 70 fok fölé megy a hűtővíz,akkor nem indul be,ahogy indítózok,nagyon erőteljes,furcsa szaga van a kipufogógáznak és a vezető ülés alól csattogó (durrogó?) hang hallatszik. Ha visszahűl a rendszer,akkor megint indul,egészen a következő 70 fokos felmelegedésig. Jelenleg tudom kezelni a problémát,tudom hogy ha tartósan nagyobb sebességgel megyek,utána hagyom visszahűlni és úgy állítom le,illetve álló helyzetben nem járatom a motort. Vagy ha ezek nem megoldhatók,akkor nyomatom a fűtést -maxon. De mivel az autómmal dolgozom,ez így nagyon nem jó, a munkaidőmbe nemigen férnek bele ezek a kihűtésre szánt idők. Várom ötleteiteket,ki mire gyanakszik ezekkel a hibajelenségekkel kapcsolatban. Előre is köszönöm.
Én a dunakeszii madarasbolt üzletsora előtti nyomtatókellék és elemes bódéban vettem. Ott szokott lenni. De ha vidéken laksz, akkor is érdemes megnézni az ilyen kis standokat. Kincseket rejthet.
Szeretnék a Felicia kulcsomba gombelemet vásárolni V625U,néhány helyen néztem de pont ilyen nincs csak a neten láttam de ott a kiszállítás ötször annyiba kerül mint az elem.
Valami tippet kérnék milyen üzletben keressem?
Még egy gondom van az egyik kulcsban az égő is tönkre ment azt hol lehet beszerezni?
Sziasztok, az olx en volt hidetve kombi felicia, klímás. Köztünk van az új gazdája? Mert 2 nap után már el is tűnt a hirdetés. Olcsó volt, jó vétel lehetett....
Bontottat. Én vettem Vikát, majd egy év múlva kellett egy bontottat is, mert elhalálozott. Ja, és előtte sem volt sosem az igazi, hangos volt, gyenge volt, stb.
más megrendeltem a generátort,de sztem szervoshoz valo mert 4 ful e van es a sima servo es ac nélkuli felimbe nem jo,ha valakinek szuksége van egy generátorra 3 hét mulva az irjon: sztem 5 ezerért nem rossz ár:9 (en ennyiért vettem, a másikat meg most hozza apostás 8500ert:)
csapagy szamot nem tud valaki mert ha hazaertem azert feljavitanam a régit is,a polcon elfér:)
Kérdés: csak akkor jelentkezik ha a világítás is rajta van, vagy? Mondjuk a ködlámpa csak azzal megy, de a hátsó ablakfűtés nem! Azért az akkumulátor csatlakozóját is meg kéne nézni mennyire oxidos. Annak lenne a feladata az, hogy pufferként levegye vagy legalább is kiegyenlítse a fogyasztók terhelését.
Sziasztok!
Ha elindítom a skodrit, szép egyenletesen jár, viszont ha bekapcsolom a hátsó ablak páramentesitőt, akkor valami nyikorgó hangot hallok. Ugyan ezt tapasztalom, ha a ködlámpát kapcsolom be. Van valami ötletetek?
Bocs, nem jövök rá a gyártóra... csak ne vika legyen. Illetve, egy kukkot sem értek a honlapból. Rendelnék belőle magyarhonba, mert ez nagyon tuti ár. Egy tízezressel drágábban tudok csak.
Az. Indítási probléma megoldódott. A lambda ecu csatijával a fogyasztás is vissza esett. Jobban megy, de valószinüleg a benzinpumpát is cserélnem kell, mert 2-3- ban ki tud pörögni a fordulat 4500-ig is, de 5- ben max 3200, és 110, ott elfogy aaz ereje, és emelkedőn is lusta. Apumát cserélték, de bontottra, és rossz tömítéssel közlekedtek ami megviselhette. Csak most anyagi forráshiány van...de ha lessz egy kis pénzmag megkapja az újat. Az 1.4 mpi fabia 44- kw os pumpája tökéletes neki. Azután meg gyűjtés a májusi műszakira. Az előtt futómű kopó részeit kellene cserélni. Meg szelephézagot állítani, ha tudnék, mert rondán csattog. Szóval már megy, mindösze pitiáner hibák miatt szívtam, mert nem találtam. Most van egy pár plussz alkatrészem. Benzinpumpát, ha találok tutit bontottan, még lehet korábban cserélem, aztán teszt a pályán. Most azért gáz volt a kamionsort előzni.
Ma szétszedtem a rossz injektorsoron a nyomás szabályzót, hogy mi lehetett a baja. A belső tömítő gyűrűt szét szakították össze szerelés közben. Két darabban jött ki, teljesen szétcsúszva egymástól. Ez szúrt ki velem, egy vacak pár forintos tömítő gyűrű. E miatt engedte el a nyomást, és jutott oda is bőven benzin, ahova nem kellett volna. Most van még egy injektor sorom tartaléknak :) Jó tanulópénz volt.
