Te is jól bele tudsz nyúlni.... Vagy 2 hónapja a szerencsi bontóban láttam 2 d.felit hengerfej 50 ,komplett motort 100 felett. Viszont a használt aútó.hu-n 85-ért-95-ért már kitűnő motorral , mar komplett aútó van....
udv urak:)) ma visszafordultam komaromnal,Kecskemetre,mert bar a viz nem ment 90 fok folé,baromi nagy volt a csovekben a nyomas, es azt gondoltam a csovek nem birnak ki az oda vissza 3 ezer km et,arrol nem beszelve hogy ahol szokik a kipufogo a vizrendszerbe elobb utobb tobb is fog., es nemetben az auto ertékénel nagyobb szamlát is kaphatok pillanatokon belul..
de :nagyon elegem lett ebbol a melegedo hengerfejbol ami mar 2x volt nyomasprobázva.
most vagy a huvelykiallassal szopok,vagy a hengerfejben mondjuk a kipufogo szelep kornyékén vagy mogott(a kipufogáskor)fujhat át sztem,,
rátettem egy ovszert8(igen VÉLETLENUL volt nalam:))
es siman felfujta,mikozben a kis csovon epphogy csurgott a viz a kiegyenlitoba..
Legújabb szerzemény 1.9D felicia, hengerfejhibásan!
Ha valaki tud nekem érdemileg mondani valami elfogadható áru megoldást(pl:bontásbol) azt megköszönném! Az autót nem nagyon akarnám szétvágni, inkább felujitanám, ugyhogy alkatrész kellene...
Üdv mindenkinek! Az lenne a problémám hogy rángat a kicsike! szerelő szerint gyújtáskábel okozhatja! Ma megnéztem sötétben hogy áthúz e valahol! Víz ráspriccol semmi nem történik, csak akkor mikor vizesen hozzáérek kis szikrákat hány! meg mikor lehúzom valameik hengert, meg ha összeérnek a kábelek pedig nem szar márka TESLA! 2 éve vettem bele! Ez lenne a probléma??
A lényeg, elsőre több óra lesz, utána már egybe is belefér...
Nagyjából ez: Akku ki, víz leenged, műszeregység félig kiemel(a fűtés tekerő komplett panelt rögzíti 2 db. csavar a műszerfalhoz, azt kitekerni),motortérben a tűzfalhoz rögzíti talán 2 db. 11-es kulcsnyílású anya az egész fűtésdobot, azt leszed és kihúz előre teljesen a komplett dob. Ekkor radiátorról csövek le, kis rögzítő csavar ki, és kihúzod a fűtés radiátort az akkumlátor helye felé.
De hova vezessem ki a csövet? Hosszabbítsam meg? Mert így elpöfög a motortérbe, jól beolajozva. Egyébként a szamarámnál már csináltam ezt, ott is ez a kivezetésesdi zavart, mert minfenfelé fityegett a cső. Műszakin gondolom kössem be, mert a helyszinen felkoncolnak érte autóstul :)
A nagy torok szívóhangot nem tudom még mindig hova tenni. Az előző sportszűrővel adott ilyen hangot. Erre is fel szerettem volna rakni, de üvölt, mintha nascar autó lenne...
Azért a teljes nyugalom akkor lessz, ha napokig nem lessz hiba. A fene gondolta, hogy egy rossz csatlakoztatás szórakozik.
Most jön a hátsó kábelköteg. Toldva-foldva van. Gányolás, és valahol zárlat van. Ha beteszem a hátsó ablalktörlő relét és rákapcsolok azonnal eldurran a bizti. A biztosítéktábla is volt ám piszkálva. A motor rá sincs kötve, valahol máshol zárlatos. Csak hideg van a kárpit megbontásához. Majd tavasszal játszok.
Figyelemmel kísértem végig a küzdelmed, nekem is kicsit sokat fogyaszt a gép, hátha ugyan az a gondunk, de nekem sajnos/szerencsére nincs lambda hibakód. Szóval marad a keresgélést. Remélem megoldódott minden gondod ezzel.
Mentem kb4 km-ert. Eddig 1-2 km után hibakód volt. Most nem. De eddig nem is volt kapcsolat az ecu-val. Lámpával belevilágítva láttam meg a becsúszott érintkezőt. Kimértem, az volt az egyik lambdavezeték csatlakozóé. A szonda két fehér vezetéke közt 3 ohm volt az ellenállás. Ma éjjel dolgozom, holnap újra ránézek, lett-e hibakód az út alatt. Mindenesetre, most nem volt a kipufogó gáz olyan büdös mint szokott. Van egy nagyon jó állapotú Bosch szondám, az lessz a végső benne.
Megvan a hiba! Az ecu csatlakozóban a 26-os láb, amin a jelet kapja a lambdától. be volt csúszva, és 90 fokkal elfordulva. Ezért hiába tettem bele akár mennyi szondát, mert nem volt kontakt.
Köszönömindenkinek a segítséget!!!! Ha valami bibi jelentkezik jelzem. Mégegyszer köszönöm.
Most a párás hidegben ez normális. Az égéstermékek látatóvá válnak a levegőben a páracseppekre lecsapódván. Induláskor erősebben látszik, folyóparton, ködben úgyszintén.
De ha kormos, vagy fekete a kipufogás, az baj. Ha gond ez neked, gurulj be egy zöldkártyáshoz, az megméri.
Általában napi 2x12km-t megyek az autóval. A helyzet az, hogy nem múlik el a kipufogó gőzölgése még akkor se amikor megérkezem a munkahelyemre 12km után. pedig a víz kb 4km után 90 fokon van. Ez normális?
,,Tömìtésnél valahol falsot szìvna, amit a map szenzor màr nem érzékel?,, Meleg motornal (spray) fujd le a sivô čatlakozaokat ha valtozik a fordulat akor ot siv falot."
Közélet
