B8.5 izzó kell bele. Műszerfal fekete keretét kiszereled, óracsoport hátuljáról a 3 csatit és a kilométeróra spirált kihúzod, kiforgatod az óracsoportot, és a hátuljából az izzó kicsavarható (bajonett záras), majd a helyére az új becsavarható. Volt itt fent rajz a fekete műszerfal rész csavarjairól, ha megtalálom, linkelem.
Boldog Új Évet Kívánok márka társak! Újév első napján rögtön nagy öröm ért. Kiégett a műszerfalban, a helyzetjelzo lámpa vissza jelző égője vagy mi. Milyen izzó, stb kell ebbe, egyáltalán cserélhető és, és hogy ferek hozzá!? Tud valaki segíteni ebben!??
Megnéztem a videót köszönöm, de az lenne a kérdés! Nekem a váltóba bent van a féltengely. Mint láttam a kerék felől a csuklórészt megütötte és lecsúszott a csukló. Ha megütöm én is nem csúszik ki a váltóból is a féltengely? A csukló mely részét kell ütni? Ha le is ütöm akkor mi az a karika? Valami zégergyürü? Lehet hogy sok a kérdés, de ezek az érthetetlen dolgok. :-( Köszi.
Olyan kérdésem lenne hozzátok vagyis aki ért a dolgokhoz!
Szóval! Féltengely gumiharangot akartam cserélni ma, de nem sikerült!:-(
Levettem a féltengelycsavart majd lekötöttem a lengőkarról a gömbfejet majd a kormánygömbfejet. Fent lekötöttem a lengéscsillapítót és lehúztam a kerékanyát a féltengelyről. Ekkor állt meg a tudomány!
A féltengelycsukló miatt nem tudtam rárakni a gumiharangot. Utána néztem lenne egy speciális levegős gép, de nélküle nem lehet megoldani???
Válaszokat előre is köszönöm. Ja! ez Favorit pick-up!
Jelenleg pesti vagyok, de van nyìregyi rokoni szàl is. Nekem midenkèpp valòs adatok kellenek, lambda, hôfok, stb. A magas fogyasztàs okàt szeretném megtudni.
Szia, nekem is ilyen kábel van. Ha a fojtószelephez akarsz alapbeállítást, akkor jó a Simos manager is, ha nézni szeretnéd a valós idejű adatokat, akkor a VAG-COM-mal tudod. Ha Pest vagy Nyíregy környéki vagy, tudok segíteni benne. Üdv,
Anno Elaskon néven futott az az anyag ndk-ban. (Bár név alapján nem hiszem, hogy bármelyik boltban tudnák miről van szó, inkább ha körülírod, hogy mire is gondolsz...)
hideg motornál lehúzod a túlfolyó 10-es gumicsövét,megfújod a blokkban hallani kell a buborékolást,azután fordítva kell - a blokk felől a túlfolyótartályba kell fújni alevegőnek akadálymentesen kell szuszogni........ csővőn mindíg cirkulálni kell a víznek ,ha hideg ha meleg. Ha van termosztát ha nincs.
ez a bajom nekem is,hogy azon a kb 10 es gumicsovon mindig jonnie kellene a viznek meleg vagy hideg motornal egyaránt,, de nem jon ,most raktam bele masik termosztatot akkor sem jott,,most gondolkozok egy holnapi hengerfejpakolas cserén:)de elotte meg meghajtom,hogy mit produkal,ha nem fujja a csoveket es nem melegsdzik 90 fok folé ,nem bantom, otlet javaslat?:)