Tudod-e, hogy mi az éjjszaka egyik legalapvetőbb tulajdonsága. Soraid szerint nem, így segítek.
Sötét van. A nap a föld nevű bolygó másik oldalát világítja. ezt az ittenit meg nem. Nem annyira van sötét, mint mikor a belvárosban korzózol, azt égnek feletted a lámpák. Olyan sötét van, mint mikor becsukod a szemed. Vaksötét.
A kapitány látja a saját fényeit. Látja a bólyák tetején a jelzőfényeket. Hidlámpákat, parti lámpákat.
Távoli, vagy közelebbi fénypontként. Ragaron a partvonalat, és a nagyméretű fém hajókat.
Tegyük fel hogy làtja radaron,vagy szemmel követi a kapitàny a szàguldozó m.csónakot.Mit tudna csinàlni pàr màsodperc alatt,mert az egyik pillanatba a part közelèbe voltak,de pàr màsodperc múlva meg a viz közepèn?!Lehet ezt ragozni,de sajnos ennyi ember meghalt èrtelmetlenül!Ha figyel valaki akkor is hamar meg van a baj!
Uszadékfás kifogásokat sem érzem elfogadhatónak és etikusnak. Megintcsak függetlenül attól hogy hogyan koppan a nagysebességel becsapódó műanyag motorcsónak. A nagyhajónak (egy szerintem normális esetben) már a becsapódás elött látnia kellett volna hogy egy idíóta bele fog menni. Fel sem kell merülnie annak a gondolatnak hogy vajon mi koppant, hiszen látnia kellene hogy ott jön az állatja.
Az rendben van, el kell fogadnunk hogy a nagyhajó lassítása írányváltoztatása stb, bődületes energiát igényel és nem reális hogy ne legyen mindenkivel szemben elsőbsége. Az is tény hogy méretei miatt nem fog, nem nagyon tud megállni, kikerülni stb. De azt nem érzem reálisnak hogy ne lásson, ne nézze a környezetét. Nem elfogadható számomra az hogy a radar korlátaira hivatkozva, megengedik hogy félig/ vagy teljesen vakon haladjanak.
Értem én hogy ígyis-úgyis átmegy rajtam ha épp ott vagyok, de ne legyen joga, nem észrevenni, vakon hajózni. Függetlenül attól hogy ki a hibás, függetlenül attól hogy annak már úgyis mindegy, függetlenül attól hogy valószínűleg érdemben úgysem tud segíteni.
üdv, én egy 420-as Fantommal és 55lóerővel kezdtem az Adriát annó, bár a délutáni hullámzást is jól szeli, de azért nem az a bejárod a szigetvilágot méret. Viszont part mentén egy 0.5-1km-re használva bőven elvagy vele és remek meghatározó élmény :) Ennél kisebb méretekkel is elbóklásznak védett helyeken.
Nem voltak olyan hú de nagyok, de ha tolták neki, Baján a Türr-csücskön ülve még nem láttad a hajót, már elment a víz a lépcsőről. Akkor az okosabbja nem feljebb húzta a lábát, hanem felment a kilátóba!
Ha megláttuk, kikaptuk a kenut a vízből, és beszaladtunk vele az erőbe.....
"az elszivas es a hullam kozt bo 1 perc eltelik, addig azert mentehetted volna a cuccod"
sokkal kevesebb volt ültünk nyugiban egy belső íven a parton, jött a szállodahajó fentről kijött a hajóút legszélébe hogy levágja a kanyart, előkaptam a telefont hogy jé milyen szép fotózzuk le, elment a víz, leesett a tantusz felálltam és már jött is a hullám
169 magas vagyok és a fejem búbja is kapott úszott minden előttem a vízben, fejlámpa fenn volt szerencsére az övtáskámat láttam úszni azért begázoltam, apróholmi telefonostul eltűnt, asszony megmaradt, és a botokat is össze tudtam szedni másnap visszamentem, a telefont valaki addigra megtalálta mert ott hagyta a tokját a parton ugyanott később találkoztam több szállodahajóval azok között is volt ugyanígy közlekedő talán nem jöttek ennyire ki a szélébe mindig a völgymenetesek csinálták a hepajt, felfele valamiért nem sietnek
42km/h lett a vege lefele a Tisza tonal, az elo reszen a vegsebessege a csonaknak, 6030-at forgott ekkor, 1 szemellyel, csomagok nelkul. Akkor ugye hagyhato ez a csiga rajta, nem kell foglalkozzak nagyobbakkal.
Annyira klassz ez a kis 4 ezer forintos uzemora es fordulat szamlalo, koszi szepen, hogy bemutattatok itt nekem a forumon :-)
(Termeszetesen csak egy kis szakaszon huzattam ki, ahol nem voltak horgaszok se csonakok, illetve naluk mindig nagyon lelassitok)
Ami biztos, h remelem sosem kell ilyen gyorsan jarjak, max ha egy nagy jegeso elol menekulnek, vagy eppen ha egy zsilipelest kesnek le. Amugy nem is jo, mert ha szel van es hullamok, nagyon uti a hajot es az ember feneket, nem jo :-)
Mint irtam most nem a szallitasrol van szo, hanem a kikotoben a vizen hagyasarol. De amugy szallitasnal is a suzuki kezikonyve azt javasolja, h dontsuk meg a motort, hogy a sulypont hatrabb keruljon.
nagyhajora terkints uyg, mint a kozuton a villamosra. vannak bizonyos szituaciok amikor nincs elsobbsege, de gyakorlatban nem bacakodunk vele. nem ertem mit akarsz ebbol kihozni. bar a vegen megfogalmaztad h. 'ott van es kesz' messzirol erdemes elkerulni a jozan esz szabalyai szerint is
"Ha felmentik a segítségnyújtás elmulasztása alól, az azt jelentené hogy mostantól minden nagyhajó mehet ahogy akar, akár automata navigációval, átmehetnek bárkin, semmi felelőségük semmiért."
Akkor az alábbiak szerint összegezve: Eddig is így volt és ezután is így lesz. A nagyhajó az egy olyan tény ami ott van, és ott lesz, én akár ott vagyok akár nem. A nagyhajó kizárólag csak akkor felelős ha egy másik nagyhajóval ütközik, mert akkor automatikusan mindkettő hibás. Stimmel?
a Suzuki DF 9,9-es motoromon megint fellazult a kormany mozgast blokkolo kar anyaja (sajnos meg nem csereltem le onzarosra) es a csonakon kibillentett motor elfordult a szelben, es a masik oldalara fordult, ahol nem szabad forditani (es ugy szallitani, ugye most nincs szallitas, csak a csonakon van).
Mi baja szarmazhat a motornak tole? Eleg nehezen is indult be, de nem fustolt (bezzeg amikor meg jol elfektetve szallitottam, akkor fustolt mint a franc vagy 5 percig)
És ezzel le is írtad mi történt /történhetett/. Ha nagy sebességgel, pont derékszögben ütköztek neki, sem biztos hogy érzékelik, vagy bármiféle balesetnek gondolják a hajón.
Ha körülreflektoroznak, sem látnak semmit.
Amennyiben a kapitány balesetet sejt, legtutibb önvédelme ha megáll, vizslat, és jelenti. Saját jól felfogott érdeke lett volna. Ha nem tette, azért van, mert nem érzékelt balesetet.
1 m-es hullamot se lattam meg szallodahajotol. a sulinan a tengeri hajok se csinalnak 2m-eset (eddigi legnagyobb hullam amit dunan lattam az volt olyan meter koruli, egy sulinai vontato csinalta sietosen hegymenetben, azutan merni kellett a csonakbol). az elszivas es a hullam kozt bo 1 perc eltelik, addig azert mentehetted volna a cuccod
"Normális az hogy száz, több száz, ember utazik egy hajón, és senki nem nézi a vizet?"
volt tán három éve az esetem amikor partról pecázva egy ilyen szállodahajó - éjszaka, völgymenetben jött kétméteres hullámokkal - elvitte a pecacuccom telefonom irataim autókulcs is ott úsztak az övtáskámban de azért bementem a vízbe és az asszony is megmaradt aki mellettem ült nem voltam felkészülve a szituációra, akkor kaptam csak észbe amikor elszívta előlem a vizet de akkor már késő volt és jött az anyag a fejem búbjáig és vitt mindent nem, senki nem néz ott se istent se embert minek is nézne lát előre pártíz esetleg száz métert azon úgyse tud megállni ott van a gps track a hajóúttal mindenki másnak úgyis ki kell térnie ha valaki nem tud kitérni vagy játsza az eszét úgyjárt
Lépjünk még tovább. Normális az hogy száz, több száz, ember utazik egy hajón, és senki nem nézi a vizet? Nincs egy mezei infrakamera, és nincs 1! ember aki előre nézne? Hőkamera sem lenne tétel a nagyhajókon.
lepjunk egyel tovabb. megy egy turistahao a dunan, a muanyag orrkiulos a radaron nem latszik, beledurran az orra kornyeken es elsodrodik a muanyag roncs a turistahajo torzse mellett/alatt hidrol nezve takarasban. miert gondolna arra barki, h. nem egy rendszeresen elofordulo uszadekkel torteno utkozes volt ez is, hanem vmi 'faszacsavo' telibeverte a 100 m-es turistahajot???
