Kerestem a topikok között, de nem találtam még kifejezetten ilyen témájút. Ez elég meglepő volt. Nos, mindegy, akkor itt van egy, amiben megtárgyalhatjuk a legújabb technológiákat, áttöréseket, hatásfokokat és persze, hogy ki, mikor fogja telerakni és legfőképpen mennyiből a háza tetejét napelemekkel?
Elég zavaros dolgokat írsz. Emiatt kellene egy rajz, hogy hol mit hogyan kötözöl össze-vissza. Akkor talán magad is kitalálnád, honnan kap hamis feszültséget kikapcsolt állapotban a műszer.
Akkor jól emlékeztem hogy te mondtad hogy neked is szigetüzeműd van. Azt hiszem te mondtad hogy vegyek egy nagyáramú gépkocsi relét, kapcsolónak. Néztem a fogyasztást és láttam hogy volt amikor 70 amper fölé is ugrott a fogyasztás, ezért úgy döntöttem hogy nem kapcsolóval hanem egy 10 mm átmérőjű, 8 mm furatú, réz kábelsarut használok kapcsolónak, ( banándugó elven.) Amit egyszerűen csak széthúzok. Igen nekem is úgy van hogy van egy 100 wattos, és es két 150 wattos, sőt már meg van a harmadik 150 wattos napelem ( ez még nincs beépítve) szintén párhuzamosan kötve, diódákkal elválasztva. Összeforgatva az akkukat, úgy jött ki hogy a + ágon van egy 50 amperes analóg műszer, mind a 2 saru belülre esett ezért adta magát hogy a középső, --+ összekötő kábelt a legegyszerűbb kapcsolni. Azt írtad hogy neked nincs töltésszabályzód, ( én a töltésvezérlőt) írtam annak, bocsi, azért gondoltam hogy akkor neked csak visszatáplálós van, oda meg nem kell külön töltésvezérlő, mert az inverter ellátja azt a funkciót is, (Ha jól tudom). Nincs kiegyenlítésem, eddig még nem tapasztaltam szétcsúszást, Volt már amikor egy égőn keresztül párhuzamosan kötöttem az akksikat, nem tapasztaltam változást. Be van kötve még a + ágba egy 200 amperes dióda, ami átvan hidalva egy gk fényszóró égővel, ha netán túl sok amper jönne a napelemek felől nehogy túl nagy árammal töltse az akkukat. Mos már hogy két-két akku van párhuzamosítva, ettől sem kell tartani. Szerinted mi baj van a középen szétkapcsolt akkumulátorokkal? Eddig is így volt, és nem tapasztaltam a műszeren feszültséget, kikapcsolt állapotban. Ja még azt nem írtam hogy a 100 wattos napelemek egy PWM, 10 amper, a 150 wattosak MPPT 30 Amperes töltésvezérlőre dolgoznak.
"Szerintem te nagyon összekeversz valamit. Mondjuk a fogyasztást a kiegyenlítéssel. Nekem van 3 kis szigetüzemű napelemrendszerem. 1 db 100+100, és 2db 150+ 150 Wattos, egymással párhuzamosan kötve, 3 db diódával szétválasztva egymástól. 3 voltampermérőn látom a fogyasztást, termelést. Ha fel van töltve az akku, akkor csak 1 rendszer működik, amelyik a legtöbb áramot termeli, ( van amelyik délelőtt, van amelyik délután kap több fényt) .Ha rákapcsolok egy bizonyos terhelést, akkor belép a második, és majd a 3."
Ezt te írtad valamikor. Már az is eléggé abszurd, hogy két sorbakötött akku között középen szakítod meg az áramkört. Ha nem analóg, mutatós műszered van, hanem digitális, honnan kap táplálást, ha lekapcsolod az akkukat?
Na ezt rosszul írtam, nem kisütöm hanem feltöltöm a kondikat. Az a kérdés hogy ha kisütöm honnan töltődik vissza 3.7 voltra? Ez volt az eredeti kérdés is.
Ja nem válaszoltam mindenre, egy 100 volt 100 amperes volt ampermérő, az akkuk - ill + sarkára van kötve. A két új akku most érkezett, eddig nem tapasztaltam ilyet. Nem tudom milyen kapcsolási rajz kellene, egy régi és egy új akku párhuzamosan kötve, és a kettő párhuzamosan. Rajzold le.
Nekem JK BMS van, eddig mindig azt vettem, alapvetően jól működik és mindig balanszolja az akkut ha kell. Egyedül az árammérő nem jó sajnos, lehet csak a victron inverterrel nincsenek jóban, de ha nagy terhelés van pl megy a klíma akkor általában current sensor anomaly hibát dob, és nem méri a fogyasztást(így nem tudom hány %-on van az akku) ami nagy baj lenne ha nem lenne mellette egy másik battery monitor is ami jól méri.
2. Előfordul, hogy kisütés után is marad még valami a kondiban. De pontos válaszhoz pontos kapcsolási rajz is kellene. Hol van a műszer? Milyen műszer, mekkora belső ellenállással? Jobb elektrométer megméri a macska szőrszálain az elektronokat is. :-)
Sziasztok! Lenne egy költői kérdésem. Szigetüzeműm van, 2-2 80 a/h akku, párhuzamosan, a kettő sorosan kötve. 24volt, 160 amper. Minden este ki szoktam kapcsolni, ha szükség van rá bekapcsolom. Az este vettem észre hogy amikor lekapcsolom a napelemeket, széthúzom az akkuk vezetékét, akkor a akkuk feszültségét mérő műszer 3.7 voltot mutat. Ha kisütöm a kondit lemegy 0-ra, de másodpercek múlva vissza jön 3.7 voltra. Kérdésen hogy honnan? Mivel az akkuk párhuzamosan vannak kötve, a középen lévő +- szálat húzom szét.
Igen. Sőt, le is szokták írni az áramerősséget amivel a kiegyenlítést végzi. Bár a kínai kicsit nagyot mondó, sok esetben füllentenek. Nagyon pontosan és kötekedően érdemes olvasni a tulajdonságokat.
Nekem ilyen van a hajóban fogyasztó akkupakknak, már többet össze raktam és jól működik. Kivéve hogy nagy áramfelvételnél a jk bms árammérője sajnos nem(mindig) működik.
Apámnak a hajtásra van kötve 30kwh ilyen akku. Nekem csak 15,5kwh van, de mellé lesz még idéntől 14,5kwh. Az összes ólomakkut kigyomlálom.
A 12 V-os (12,8V) egységben benne van a balanszer. Jobb lenne 24 V-os komplett egység. Talán olyan is létezik. A két 12 V-os között nem tud balanszálni. Hosszabb idő alatt elcsúszhat egymástól. Így az egyik hamarabb feltöltődhet, a másik hamarabb kimerül. A kivehető áram csökken. De ehhez évek kellenek. Télen, ha fedett fagymentes helyen tárolod, külön feltöltöd 12 V-os töltővel. Sok év kell, mire gondot okozhat.
A BMS-nek annyi kivezetése van, hogy a kezdő és végpont között minden kötési ponthoz megy 1-1 vezeték. Minden akkucellát külön mér és igyekszik kiegyenlíteni a töltési feszültséget. Az előzőleg ajánlott akkuban ezek a kötések már készen vannak.
