Meg is van a lábtartó hegesztés. Ki lett vágva egy donor vázból, amit elkezdtek átalakítani. Jó lett, karosszéria lakatos csinálta, azért nem árt, ha tartós megoldás lesz.
A donor váznak valószínűleg új számot hegesztettek, mert ilyen helyen nem láttam még vázszámot kis TS-nél.
Én úgy halottam, hogy a hazai utángyártott az nem elég pontos,szóval ha tudsz MZA gyártmányút vegyél. Az elméletileg német, gyárival megegyező minőségű.
Ma sikerrel teljesítettem oda-vissza a távot az eredetvizsgára. Utána kivettem a blokkot, mert a lábtartó hegestésénél több helyre lesz szükség. De majd legalább jó lesz.
Köszi! Gondoltam, hogy valamit csak kókányoltak ott lent, és csak egy szükség javítást kapott. Holnap a motor közelébe tudok kerülni, majd lefényképezem az állapotokat. A porlasztó szorítóbilincse helyett egy awab bilincs van, amit persze nem lehet eléggé megszorítani, úgyhogy járó motornál a porlasztó is ide-oda járkál a csonkján, de működik:)
Az normális, hogy kis TS-nél a lábtartó csövek együtt mozognak? Került a házhoz egy ilyen moci, de ellentétben a másikkal ennek a lábtartója jobbra-balra csúszkál, és körbe is forog, ha úgy akarom. Nem tudom, hogy gyárilag hogyan lehetett megoldva, az öcsém gépén nem kellett hozzányúlni, úgyhogy még nem láttam ilyet. A webáruházakban úgy látom, hogy a jobb és bal oldali lábtartó cső a külön-külön van. Jelenlegi állapotában a középállványt sem fogja meg, de arra ott van a féklap rögzítőre és lengővillára csavart gumipók:) Én inkább a gyári megoldást választanám úgyhogy megpróbálom kihúzni az egészet a vázból. Jobb oldalt megvan egy csonk a vázon, bal oldalt viszont letörhetett, helyette elég sok villanyhegesztési nyom látszik. Ott kell majd rendbe tenni a dolgokat. Egy bilincs fogta az egészet, vagy volt valami speciális kiképzés is a vázon?
A bowden szakadás az már kínosabb. Bár inkább azért, mert annak vannak előjelei. Általában nem szokott az összes szál egyszerre elszakadni, hanem először csak egy-kettő. Na akkor kell még kicserélni egy újra az egészet és nem lehet semmi probléma.
De visszatérve a kérdésedre annó a KRESZ vizsgára megtanultam, hogy mindig a legszigorúbb megoldás a jó. Pl a szakadt ablaktörlő lapátot is cseréljük, nem kezdjük el csiszolgatni. Ha pl a leg belebb-belvárosban maradnék első fék nélkül én meggondolnám a motorozást. Vagy várnék amíg lemegy a forgalom, vagy lezárnám a mocit és elbuszoznék egy bolthoz alkatrészért. Az ETZ-mel ilyen fékbowden probléma szerencsére nem érhet, mert nincs rajta egy fia fékbowden sem:) Az első fék az befoghat, de akkor visszafeszegetem a pofákat, és ha nem muszáj nem használom az első féket. Elmenni még soha nem ment el. De az is előfordulhat, ha a karmantyú megadja magát. Azt nem túl gyakran visz magával az ember a szerszámok között:) A kuplungom ment el egyszer, mert lepörgött a kuplung agy anyája, akkor kettesben betoltam és szép nyugodtan hazaballagtam 40-50-el. Hármasba fel tudtam váltani, úgy még haladni is lehetett.
Kérdés, hogy városi vagy országúti környezetben? Olyan 30-40-el azért simán el lehetne közlekedni első fék nélkül, de én az ilyen esetekre inkább a csavaros bowden végeket ajánlom, amik akár a pénztárcában is tarthatók. Egy perc alatt fent van, és lehet tovább menni, mintha mi sem történt volna;)
- Az irányjelzőnek többféle hibája is lehet. Ha gyorsan villog az lehetséges a relé miatt. A gyenge fény általában pedig a gyenge akkumulátorfeszültség miatt. Persze mihez képest gyenge a fénye.
- A porlasztónál az üzemanyag tűszelepen lehet egy gyűrű, ha nem arra való akkor passz.
- A könyv szerint egészen pontosan 0,45 liter GL 60-as olajat kell a blokkba önteni. De az is elég, ha az olajszint a nívócsavarig ér. Én viszont még nem próbáltam pont ennyit beleönteni, úgyhogy lehet mennyiségre ez több is.
mz ts 150 muszakira valo felkeszitese zajlik, lenne par kerdesem:
-iranyjelzok az osszes mukodik de halvanyan es nagyon gyorsan villog, rele vagy egyeb mas lehet a gond?
- karburator szetszerelesenel volt egy kis tomitogyuru ami lecsuszott nem emlekszem, hogy a fovuvoka vagy mi alatt lehetett, nem remlik regrol,hogy kellene barhova is tomites.
Azóta már kapott egy rendes bilincset.
