Volt fl előtti és utáni motor!Teljesen különböznek/Csati,felfogatási pont/Az fl előttibe is volt 3 féle!Pl a hideg,meleg állító motornak más a pályaíve!Csak egy kicsit másabb,de ha nem jót teszel bele,megszorul!Van mindnek gyári száma!Csak az azonos kompatibilis egymással!
Pont most témáztunk rajta, elektromos motorok állítják azokat a terelőlapokat vagy zsalukat a fűtésboxban, amik a hideg-meleg levegő arányt változtatják a beállított és a külső hőmérséklet függvényében. Az egyik rossz neked azok közül.
A másik problémához pedig kéne egy diagnosztika, hogy a motorvezérlő a jeladó alapján a megfelelő hőmérsékletet látja-e, ha az rendben, akkor lehet a figyelmet a műszeregységre fordítani.
1. A klíma elkezdett rosszalkodni. A vezető oldali normálisan működik, a jobb oldalon viszont indulás után hol hideget fúj csak, vagy forrót, volt hogy megint rendesen működött. Következő indulásnál ismét rossz. Most volt hogy kb. 1hétig csak forrót fújt folyamatosan, majd ma ismét hidegre váltott. Mi lehet a gond és csak a jobb oldali.
2. A víz mutatója meg sem mozdul ez kicsit korábbi probléma sajna mint a klíma, nem hiszem hogy van összefüggés. Kiakadt esetleg vmi rúgó a műszerfalban? Sajna szerelőnél még nem voltam vele egyszerre sok lett volna egy új generátor csere után... :-(
OK. Igen, ugyanazok. Az ötből kettő megegyezik, így négy féle van. Van amelyik már nem rendelhető gyári újban, ami meg igen, annak 30-35 eFt az ára. Az új nem igazán járható út.
Miután megoldódott a mizéria - mint kiderült a légtömegmérő volt a bűnös (innen is köszi a segítséget) - mélyebbre ástam a Lanciám hibáiban (nehogy unatkozzak)...
Szükségem lenne zsalumozgató motorokra, elvileg 3 db nem működik, de mind a négyet megveszem biztos ami biztos. Esetleg van valakinek? Cikkszámokat tudtok hozzá?
Továbbá még kellene a jobb oldali ajtóba a kisebbik (felső) hangszóró, illetve egy ablakemelő szerkezet.
Szia, magas az alapjáratod 700 alatt kéne lenni és magas a légmennyiség is, 10-11 kg/h a rendes alapjárathoz tartozó érték.
Ebből arra következtetek, hogy nem fals a plusz levegő forrás, mert méri a LMM. Fojtószelep, gázpedál helyzetről vannak értékeid? Azoknál sejtenék problémát esetleg.
Egy kis türelmedet kérem, mert a mai méréshez történő bemelegítés közben észrevettem, hogy megint falsot szív, így annak javításáig semmit sem mérek, sőt az eddigieket is felül fogom vizsgálni.
Köszönöm minden működik, a progi is és a kábel is.
Az előző bejegyzésemhez képest ott tartok, hogy össze lett rakva a szívócső újratömítve takarítva....
Semmi nem változott, az autó hibakód mentes semmilyen durva értéket nem mutat a diagnosztika. Ugyanúgy nem tökéletes az alapjárat, gázra fulladozik (erős benzin szaggal párosulva).
Egy dolgot látok amit nem értek, az előgyújtás mínusz értékeket mutat, holott ha jól tudom +3-5 körül kellene lennie. Szerintetek mi lehet a baj, lassan kezdek teljesen tanácstalan lenni?.
Új vagyok. Egy hete lybra tulajdonos tulajdonképpen hobbiból. Amiben segítséget kérnék egy RFID antennára lenne szükségem. Fellelhető-e mert barkácsolt volt most meg megadta magát. Ha valaki tudna ebben segíteni megköszönném ((dallostamas71@gmail.com)köszönöm
Na lassan lejár a műszaki, és elkezdtem a műszerfal keresést, de elakadtam. Nem találok 46800840-es óracsoportot. Van esetleg ami még jó lehet hozzá Arra gondolok, hogy mintha a 46800841-es lenne valahol.
Esetleg pár bontót írnátok a tatain kívül? Mert én csak őket ismerem. Arra is gondoltam, hogy esetleg egy másik óracsoportból csak ezt az lámpaellenőrző modult átemelni lehetséges-e. Vagy ennyire nem célszerű szétboritani?
Ugyan nem nagyon értem, hogy mit jelent a magához rántás, de le kell szedni akkor és rendesen szemrevételezni. Nem egyszerű. Az alu szívósor nem jó, hiszen nincs benne a változó szívócső geometria, ami lényegében egy vákuum által, elektromos szelep beiktatásával működtetett terelőlap. Nem igazán olvastam, hallottam még a szívósor hibájáról, de ha mégis olyat találsz, akkor nekem van egy Bravo HGT motorom bontás alatt ugyanezzel a motorkóddal.
