Azt a stampedlis dolgot már megbeszéltük... a pálinka jobb, sokkal jobb!
A többivel nagyjából egyetértek, viszont a csapnivaló marketing ellenére én használom mert jók a tapasztalataim vele a (dízel) autómban, és a mérések is bizonyítják és amíg volt földkártyám ezt a saját szememmel is láttam. És nem utolsó sorban lassan 100000km óta használom minden gond nélkül és ha csak az én lelkem nyugodtabb a tudattól, már megér ennyi pénzt.
(hozzáteszem, hogy alapvetően nem hiszek az univerzális és csoda szerekben, jó ideig még WD-40 sem volt itthon és most sem tartom sokra a cuccot de már legalább kipróbáltam)
Teljes mértékben osztom 'tutis' olvtárs véleményét.
Főoldal elején kiszámolták, hogy 1 flakon spurit megveszel 7 liter gázolaj árából és a 10% spórolást olyan szinten tényként kezelik, hogy kijelentették: 18 liter gázolaj marad a zsebedben ha megveszed. Sztár anyag. Nemtom benzinre ezt mikor számolják ki, mert akkor módomban állna röhögni. Így sajnos nem :)
Hát, hűtenie szerintem nem szabadna, már csak azért sem mert a hatékonyabb égés nem lehet alacsonyabb hőmérsékleten és pláne a dízelnél, ahol mérések is bizonyítják, hogy kevesebb korom képződik.
Én is probáltam a spurit.Semmit nem vettem észre hogy jobban menne-kevesebbet fogyasztana stb.Van aki azt mondja több száz km után érezhetö a hatás én meg aztmondom ezis csak egy átverés.Mire rájössz hogy sz@rt sem ér addigra már többezer ft-ot ráköltöttél.
Ilyet akkor szoktam érezni, mikor sikerül jól megkergetni a 2T krosszmotorom és leállítás után még füstölög a kémény, mint az eslütött pisztoly (a western filmekben :) [spuri nélkül is meg kék spurival is]
Egyébként meg a szaki kft pont azt mondta, hogy ne öntsek sok spurit bele mert nagyon kihűlik a hengerfej. Elviekben akkor pont nem fűt hanem hűt?
Nem, üzem közben a kipufogógáznak, illetve az egésznek olyan "forró" szaga van mint mikor valami a kelleténél jobban megmelegszik és elkezdenek a rajta lévő anyagok égni, párologni. Persze, csak alig érezhetően, de észrevehetően.
Gondolom a füstjének szaga lett más. Mert ha kifolyik a spuri rá, akkor azonnal más lesz a szaga a gépnek :)
Alapvetően nekem is jól karbantartott, alapból azt gondoltam nem agyonkormosodott gépeim vannak. Viszont a DR800 hengerfejében jó vastag koromréteg volt, ez nagyszervízkor derült ki. És azt spuriztam.
Dízel autónál bármit tudhat, egyenlőre az nekem kívül esik a tesztelt gépek körén. Van dízel traktorunk, majd egyszer kipróbálom. Ha dzsss így jön ki a trágyából akkor azt mondom király :)
Én is tettem fűnyíróba, de amit észrevettem, az csak annyi, hogy másabb lettem a szaga... de tényleg. (persze az én fűnyíróm egy jól karbantartott és jó állapotban lévő gép, spuri nélkül is pöccre indul és jó erőben van)
Itt vannak hívők? Semmi vallás vagy politika nincs a dologban, akkor miért is lennének itt hívők?
Csak a fogyasztás miatt ne használd, mert nem nagyon fogsz észrevenni semmit. A tapasztalataim szerint a spuri dízel motornál észrevehető változásokat eredményez. Csendesebb járás, könnyebb hidegindítás, csökken füst. (ez utóbbi még mérhető is, csak olvass vissza kicsit)
Az, hogy egy benzinüzemű motornál mit képes okozni, azt nem tudom, illetve az egyik haverom aki nem mellesleg többszörös dragbike bajnok, állítja, hogy a kék spurival, többszöri mérésre 402m -en átlag +5km/h változást tapasztalt a végsebességen.
Találtam egy fél flakon spurit a kocsi mögötti polcon ahová sosem járok. Biztos a Mikulás hozta. Elkezdtem öntögetni, hívők, drukkoljatok, hogy valami pozitív történjen a fogyasztással, mert különben leírom a véleményem róla :)
Tekintsünk el attól, hogy hiszünk-e benne vagy sem.
Én semmiképp sem javaslom, hogy egymás után több változás legyen, mert nem fogod tudni, hogy most a Spuri, az olajcsere vagy a Prolong miatt történt bármi.
(ha poz. a változás, akkor nem tudod, mit csinálj sűrűbben, ha meg neg., akkor nem tudod, mit kerülj el feltétlenül - bár az olajcsere itt nem valószínű, hogy felmerül :D)
Mondjuk ha semmi se változik, és erre is van komoly esély, akkor végülis mindegy..
üdv mindenkinek.véleményeteket szeretném kérni.van egy jó öreg nissan patrolom 3300-as szivódizel 490-ezer van a háta mögött. szépen jár, a motor,csak egy kicsit eszi, az olajat kicsit füstöl egyszoval olyan lazán, lágyan jár.arra gondoltam elkezdem használni, a spurit, maj egy 1000-km-er után olajcsere.. és az új olajhoz pedig prolongot öntenék.arra vagyok kiváncsi,hogy jó e az elképzelésem? elég nagy teherrel járkálok az erdön egy gaz 66-ost+a fát cipeli egész nap. ezért ennyit megérdemelne szerintem,ezért kérek véleményt az elképzelésemröl. előre is köszi laci...
Örömmel értesítjük Tisztelt Spuri felhasználóinkat, hogy már Mikulás előtt (2011. december 2-től) Spurival adalékolt üzemanyagot tankolhatnak a mezőtúri D95 töltőállomáson, amely így az ország első "Spuris" kútja!
Az évek során többször több helyen feldobtuk a labdát, amit elsőként a D95 töltőállomás vezetője, Nánási Sándor ütött le. A protokoll megteremtése, valamint a NAV illetékeseivel történt konzultáció után mostanra minden akadály elhárult, így egyelőre változatlan áron tankolhatnak Spurival adalékolt üzemanyagot azok, akik ellátogatnak a D95 töltőállomásra!
Persze, teletankra számolva adagolod, ha pld van benne 50, meg tankolsz 40et, akkor tankolás előtt benyomatsz majd fél flakon (180-200 ml) ilyen szmötyit és élvezed, hogy nem fog történni semmi :D
Az adagolása (ajánlás szerint) 100ml/50l. Tankolás előtt kell detölteni és rátankolni. Én a helyedben az első tankhoz beleöntenék 200ml-t azután meglátod. Várjuk a tapasztalatokat.
hát kiváncsi leszek mi a héten probáljuk ki. csak tankoláskor lehet beletölteni? mi általában külföldön tankolunk! 90literes a tankunk mit hogy csináljunk?:)
Gyöször: Én az octiba használom, meg a fűnyíróba. A fűnyíróban csak annyit vettem észre, hogy tavasszal nem karburátor pucolással kell indítanom a gépet, hanem az első rántásra ketyeg. Van egy 2T szegélynyíróm is abba eddig nem tettem, de lehet, hogy kipróbálom. Az octiban viszont az előbbiekben leírt tapasztalatok mellé még a zöldkártya mérésnél a füstölés volt nagyon szembeötlő, és ezt már többen is megerősítették.
Van egy haverom aki egész eredményesen szokott versenyezni gyorsulási versenyeken S1000 kategóriában, (többszörös kategória és összetett magyar bajnok) ő használta a kéket és többször is ~+5km/h jelentett neki végsebességre 1/4 mérföldön. Nem labor körülmények között, de hasonló időjárási viszonyok mellett ugyanazon a pályán mérve. Ő esküszik rá, hogy számít valamit. Nekem csak az a nagyon feltűnő, hogy egy másik 1.9 PdTDI mellett az enyém sokkal simábban jár, nem (annyira) kelepel, mint egy traktor. Most mikor a haver megtankolta (ugyanazon az AGIP kúton amin én szoktam tankolni!) akkor észrevehető volt a hangján. Persze ez lehet, hogy csak "placebo" hatás, de én azért használom továbbra is.
