És ha már elszabadul a bringa, akkor lehetőleg ne fentről essen rá az autóra. Mondjuk nem lehet előre megmondani, hogy pl egy hátul szállított bringa hogyan bukfencezik az úton, az is okozhat akkora kárt.
azert ezt jo lenne levetkozni. a kerekpartarto-vonohorog egy muszaki kerdes. nem jo erzelmeket belevinni, nem vezet sehova. ugyanigy muszaki donteseket hozni erzelmek es hiedelmek alapjan nem tul jovoallo dolog. ha van egy erzes/hiedelem, akkor meg kell vizsgalni, es tenyszeruen igazolni vagy elvetni, aztan lehet tovabbmenni.
pl hallani sztorikat hogy leesett utkozben bringa kocsi tetejerol. de mindig azert, mert rosszul volt rogzitve, vagy mert nem fert at valami alatt.
Pl. az autó tetejére rögzített kerékpároktól rosszul vagyok, ha csak ránézek :) "Mikor fog az onnan lerepülni, vajon jól rögzítette, aki felszerelte?" kérdés türemkedik ki gondalataimból.
igazad van. ha meg tudod fogalmazni hogy mi a baj a regi megoldassal, akkor lehet nekiallni ujat csinalni, ami kikuszoboli azt a problemat de nem hoz be ujat.
Ez jogos, de alkotni olyat érdemes (szerintem) ami vagy nincs a piacon, vagy ha van is, az nem felel meg az igényeknek. A bringatartó esetén szerintem messze nem ez a helyzet.
Akkor tudod te is a választ :) Mégpedig egyrészt az alkotás öröme, másrészt egy új dolog is válhat beválttá. Hiszen minden ami mára elfogadott, bejáratott, az valamikor újdonság volt. (egyébként nem a véletlen műve, hogy a nicknevem mire utal). Harmadrészt meg olcsóbban is ki lehet hozni. Nekem kombi autóm van, adja magát az opció, hogy felállítva legyen rögzítve mögötte a brinyó és ne keresztben. Ha nem sikerül, akkor még mindig lehet rajta módosítani, vagy elfogadni, hogy nem jó ez az újítás. Természetesen még nem terveztem a konstrukciót, csak ötlet szintjén van meg ez az elrendezés. De az ötlet szerintem jó! :)
Az oldalra kilógó bringa parkoláskor nagyon kellemetlen tud lenni, de még haladáskor is. Szerintem.
Semmi, csak nem értem, hogy a jól bevált, sokak által kipróbált módszerek helyett miért próbálkozol egy egyedi, de finoman szólva is bizonytalan kimenetelű új megoldással.
Ne érts félre, én nem vagyok a fejlődés meg a saját tervezésű dolgok ellen, én is fúrok, faragok, hegesztek. De ezeket a bringatartókat már elég jól kitalálták, sok újítást (ami jobbá tehetné őket) nehéz lenne kitalálni, és főleg nem sk megvalósítani.
Azon agyalok, hogy talán érdemesebb lenne állítva rakni (menetirány szerint, mintha a hátsó kerékre felállítanám) a bringát, így nem lóg ki oldalra. Így viszont hátrafelé több helyet foglal, pont a bringa magasságányit. Az kb 90-100cm. Amíg ha oldalt van rakva a megszokott módon, akkor 50-60 cm-be be lehet passzintani 1 bringát. Viszont 2 bringa esetén már kb annyira nyúlik hátra, mint a függőleges megoldással. 3-nál meg mégtöbb :) Na mindegy, levédetem ezt az elrendezést, nehogy más ellopja az ötletemet.
Tervbe vettem, hogy házilag barkácsolok valami megbízhatót tartót. De ez a kizárólag a gömbön rögzülés nekem nem szimpatikus. Megnézem a lökhárító rögzítési pontjait, hátha hozzáférek.
Két kb. félgömb alakú pofa fogja közre a vonohorog tetejét alkotó golyót. Egy karos (néha csavaros) mechanika olyan erővel szorítja össze a pofákat, hogy nem billen el 3 bringa tömege alatt sem. A bringákat nem kell tökéletesen középre tenni, de nem is lehet, hisz el kell férnie egymástól a kormányoknak, nyergeknek.
A gömbfejre szorul rá (általában) két oldalról egy-egy gömbpalást. (Van egyáltalán ilyen szó? :) ) Vagy szerszámmal szorítod rá (villáskulcs és tsai.) vagy puszta kézzel tekerhető megoldás, vagy egy karral szorítod rá, típustól függőek a megoldások. Általában azt használják ki támpontnak, ahol a cső és a golyó találkozik.
Hogyan van rögzítve a vonóhorogra a kerékpártartó?
Még nem láttam ilyet felszerelve. Hogyan biztosítják, hogy a ne billenjen se jobbra se balra ez a tartó? Mivel ugyebár a vonóhorog középen van és egy cső és egy golyó alkotja. Erre aztán erőkar nem szerelhető.
Eddig volt 2 félig hivatalos, egymásnak ellentmondó állásfoglalás (KEKKH vs. NFM/ORFK). (értelmes vs. szemellenzős)
Most van egy korrekt, a problémát értő és a hatályos jogszabályokat "értelmesen" értelmező (azaz nem hibás elképzelést belemagyarázó) állásfoglaláz, az egyértelmű és európai normákhoz tartó szabályozás igéretével.
"... jól olvasható állapotban kell tartani, azt megváltoztatni, letakarni vagy jogosulatlanul eltávolítani tilos."
De nem eltávolítod (azaz leszereled és nem rakod vissza) hanem áthelyezed egy olyan pozícióba, ami ugyanúgy megfelel a jogszabályoknak, mint az eredeti helyén.
Ugyaz a helyzet, mint pl. egy terepjárón, aminek a hátsó rendszáma a hátsó ajtón volt, de a hátsó ajtóra felkerült egy tartalék kerék, és a tartalék kerék tartójára a rendszámtábla-tartó, és abba került át a rendszám. Ott sem eltávolítod, hanem áthelyezed máshová, egy szabályoknak ugyanúgy megfelelő helyre. Ez itt a különbség. Az eltávolítás azt jelenti, hogy leveszed és nem rakod vissza.
Az érvelésed szerint ha eltörik a rendszámtábla-tartód, akkor azt csak a vizsgahely vagy az okmányiroda vagy egyéb jogosult illetékes szerv cserélheti ki? Mert annak a cseréjéhez is el kell távolítani a rendszámot.
nem gondolom hogy szabálytalan lenne, mert nincs rá szabály! onnantól kezdve meg bármilyen matrica másolat jó....(kell hogy legyen :) ) rágooglizva konkrétumra is bukkantam: http://www.rendszamtabla.info/kerekpartarto_rendszam
Épp ezt mondom, hogy még a hivatalos matricát is tök nehéz megszerezni, ebből következik hogy ez a maszekban nyomott matrica kurvára szabálytalan lesz. Vagy ahogy te írod: hamis. És ezért mondtam, hogy erre kellene egy hivtalos forrás.
nem matrica rendszamot ir, hanem " dekorációs matricákat készítő cégekkel kell tábla-másolatot készíttetnie."
tehat ha hiszel neki, akkor arra buzdit, hogy csinaltass egy hamis rendszamot! egy dekorossal csinaltass egy rendszamtablanak kinezo valamit.
raadasul mivel azt mondja matrica kell legyen, nem tudod levenni, cserelni, mint az igazi rendszamot. igy az a bringatarto utanna mar csak azzal a kocsival hasznalhato.
Erre a matricás dologra jó lenne egy hivatalos forrást találni. Mert pl. a matrica-rendszámot is csak hosszas papírozgatás után lehet kiváltani azokra az autókra, amiken elöl nincs kialakítva a megfelelő hely rendszámtáblának. Gyakorlatilag kizártnak tartom, hogy Corelben megcsinálom a pontos másolatát a táblának, megnyomatom egy matricás céggel, és onnan kezdve az szabályos.
Jogos, a 3. rendszámtáblát keményen büntetik, uh. felejtős! :)
Azonban jogszabály írja elő, hogy a rendszámtábla nem távolítható el, mint mondtam! (amit linkeltél, nem arra vonatkozik)
Az 1/1975. (II.5.) KPM-BM együttes rendelet 5.§ a járművek közlekedésben való részvételéről szól, ahol az (5) bekezdés kimondja, hogy
(5) A hatósági jelzés(eke)t [rendszámtábla(áka)t] a járművön a felszerelésére kijelölt helyen (a fent idézett 6/1990. (IV.12.) KöHÉM rendelet 27.§-a szerint), jól olvasható állapotban kell tartani, azt megváltoztatni, letakarni vagy jogosulatlanul eltávolítani tilos.
Ez esetben a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalának állasfoglalása (számomra meglepő módon) az hogy:
"Ha valaki a hátsó rendszámtáblát eltakaró kerékpártartót szerelne fel, arra a dekorációs matricákat készítő cégekkel kell tábla-másolatot készíttetnie."
