"Kell a polgármester mellé képviselő.Miért? Mert egy személyben ne dönthessen ő egyedül. Alpolgármesterrel együtt sem, na meg úgy is csak ketten vannak."
.
A polgármester, az alpolgármester, meg a jegyző (főállású "falu jegyzője"), számízásom szerint az kb. három ember.
.
"Van olyan falu, ahol nem él csak 200-250 ember. 500m választja el a szomszéd falutól. Külön postája sincs. Na oda aztán felesleges az egész képviselő-testület."
.
Képviselőt, ugye, te akarsz, én pont nem javasoltam. Viszont egy 200-250 fős közösségnek kell a helyi vezető, vezetőség.
Egyszerűen jár neki, mert ilyen egy emberi közösség. Így működik. Vagy különben nem működik, csak van.
Kell a polgármester mellé képviselő.Miért? Mert egy személyben ne dönthessen ő egyedül. Alpolgármesterrel együtt sem, na meg úgy is csak ketten vannak. 3200 viszont sok. Van olyan falu, ahol nem él csak 200-250 ember. 500m választja el a szomszéd falutól. Külön postája sincs. Na oda aztán felesleges az egész képviselő-testület. Kéne onnan 1-2 képviselő a szomszéd falu közgyűlésébe és kész.
Csütörtökön este 6 és 7 között voltunk arra. A lekerített részben le volt tépve az elkerítő szalag, rajta állt egy autó - rajta a murvakupacon. A téren pedig egy kisfiú száguldozott össze-vissza a kerékpárjával, a kedves papa pedig a motorháztetőt támasztva nyomkodta a telefonját.
halistennek nem tudsz Schmuck - ra szavazni az V. keruletben mert neked a fideszes polgik vannak a begyedben Heviz allando lakosok szama kb 5 ezer legyen minden nap 6 ezer turista de legyen 10 ezer ez 15 ezer budapest az ingazokkal napi 2.2 millio plusz a szalloda hajok itt a megoldas karigeri szedjen minden partra szallo hajostol $ 5 naponta karszalagot kap es 24 orara ki be jarhat a stegen keresztul
Ez történik amikor valaminek nincs igazi gazdája. Budapesten van 1 főpolgármester + 23 kiskirály.
Erre épül az idegenforgalma is, ahol az összes Dunaparti kerület beleszól a működésébe, majd lesz belőle hatalmas káosz.
Vidéken pl. Hévízen 1 polgármester van, 1 képviselőtestülettel. Jelentős forgalommal rendelkezik, még sincsen akkora dzsumbuj, mint pl. az V.kerületben.
Lehet arra hivatkozni, hogy Hévíznek fideszes polgármestere van, többségében fideszes képviselőtestülettel. Jelzem, az V.kerületé is az, Szentgyörgyvölgyi Péter és társai személyében.
Hévízen a tó környékén szinte csak szállodák, vendéglátóhelyek és egyéb kisebb boltok vannak, mégsem tűnik zsúfoltnak, a közúti forgalom is elfogadható.
Ott is van különböző időpontokban munkábajárás, a vendéglátóhelyekre és boltokba kiszállítás, mégsem áll vagy torlódik miattuk a forgalom.
Lehet, hogy ez nem csak szervezés, hanem mentalitás kérdése is?!
"Rákoshegyen, a 6. sz. választókerületben (Helikopter-lakópark, Rákoshegy) képviselőjelöltünk: ➡️ Kiss László. László születésétől fogva
Rákosmentén él. Ötgyermekes családban nőtt fel Rákoshegyen, a Klapka utcában. Házas, egy kislány édesapja. Népzenészként, egészen fiatal kora óta aktív közreműködője a különböző kerületi, rákoshegyi rendezvényeknek.
A Rákoshegyi Polgári Kör tagjaként alapítója a nemzeti ünnepeink alkalmával megrendezett, Rákoshegy egyik szimbólumához kapcsolódó „Ünnepi víztorony-látogatás” nevet viselő családi programnak. Szabadidejében rendszeresen gondozza a Szabad május téri játszóteret.
Jelen van a lehető legtöbb Rákoshegyet és a Helikopter-lakóparkot érintő eseményen, programon, évek óta továbbítja a városvezetés felé a körzetében élők észrevételeit.
László már önkéntesként is számos, körzetet érintő feladatban vállalt részt, bizonyította, milyen kiemelt szerepet tölt be életében lakókörnyezete támogatása, ezért ő a legmegfelelőbb jelölt a helyiek önkormányzati képviseletére."
Nem csak a rakpartokon nehéz közlekedni csúcsidőben. Itt a Pesti út/Jászberényi út, ott a Szentendrei, a Hungária, a Budafoki. Mindegyik áll, mint a gerely, egyiken sincsenek turisták.
Gondolom azért mennek a hajótól busszal, mert erre van igény. Az emberek lusták, elkényelmesedtek. Akinek pénze is van, mint pl. a szállodahajókázó német nyugdíjasok, azok pláne nem fognak kutyagolni, hanem elvárják, hogy fuvarozzák a seggüket.
Amúgy ez általános probléma a jelentős idegenforgalommal rendelkező helyeken: idegenforgalom esetén mellékesen forgó idegenek, úgynevezett turisták is megjelennek, ami sok olyan kényelmetlenséget is okoz, amelyek nélkülük nem lennének.
A szállodahajó utasa is látja Budapestet, de más részeket is, és később visszatérhet ide, mint fizető turista.
Amúgy pedig egy folyót nem zárhatsz el a hajózás elől egy kis szakaszon, hogy ott a hátukon vigyék a hajókat az utasok és a személyzet.
Elkerülő csatornát persze lehet építeni (talán keressük meg az ötlettel a kínaiakat, biztosan adnak rá hitelt), de kicsit nagyobb költség, mint elkerülő utat... és utat se nagyon építenek.
De mindenki nyugodt lehet, annak elég kicsi az esélye, hogy a Rákos-patakon százméteres szállodahajók jelennek meg.
Reggel 8 körül és délután 6-18 körül autóval szinte lehetetlen a pesti alsó rakparton közlekedni. Az emberek ebben az időkben mennek munkába, illetve haza.
A témát másképpen megközelítve:
Reggel a Vigadó tér környékén a szállodahajókból kiszállva, ahhoz, hogy a Vörösmarty tér környékére elmenjenek reggelizni, miért kell több tucat túristabusz?
Miért kellenek ahhoz túristabuszok, hogy a belvárosi Dunapartról eljussanak a Szent István Bazilikához vagy a Dohány utcai zsinagógához, esetleg este a bulinegyedbe lerészegedni?
Nem arról beszéltem, hogy valakik pl.Németországból vagy Franciaországból egy szállodahajóval utaztak a budapesti Vigadó téri hajóállomásig, majd onnan túristabusszal tovább mennek Ópusztaszerre vagy Kecskemétre.
Ezeket nem valakiktől hallottam, hanem 30-35 év kőkemény tapasztalata. Ebből az utóbbi 5-10 évben tapasztaltakat valahogyan meg kellene oldani.
Nem vagyok a turizmus ellensége. Én is szívesen utazom, kirándulok. Ami most van, mégsem tartom jó iránynak.
Mit javítana, ha kiszállnának az utasok a Vigadó téren, a hajó elmenne a városból, majd estére visszajönne az utasaiért? Pont azért kabinos szállodahajók, mert rajta is éjszakázik az a 100-150 utas, akit el tudnak vinni...
Orbán Balázs mennyire ismeri a kerületünket? A szokásos kormányzati kinyilatkozásokkal szemben - a polgármesterünkön kíívül - kivel vitatja meg a kerületünk helyzetét, a megoldandó problémákat/témákat?
Már nem sokan szeretnénk arról hallani, hogy Brüsszel, Soros, Gyurcsány vagy háború. Erről már éppen elég sok plakátot láttam, túl sokat hallottam. Konkrét javaslatokat várok tőlük arról, hogy hogyan szűntetnék meg az orosz-ukrán és a gázai-izraeli konfliktust. Az már nem elég, hogy "békét akarunk". Ezt hogyan valósítanák meg Brüsszelben? Minden épeszű ember békét akar.
Nem azt írtam, hogy a túristáknak Csepel-külsőn vagy Megyeri csárda közelében kellene kiszállni a szállodahajókból. Az el sem képzelhető, hogy a Vigadó tér és környékén kiszálnak az utasok, a hajó pedig tovább megy a kijelölt kikötőhöz? Mennyivel jobb, ha a Belváros közepén nem lehet normálisan közlekedni a megszámlálhatatlan túristabusz miatt?
Rendszeresen tapasztaltam, hogy a Bazilika vagy az Arany János utca környén a Bajcsy Zsilinszky út közepén, benne az autóforgalomban, lehetett csak felszállni a 9-es buszra.
Mennyire normális eset, hogy a Vértanúk (régi Ságvári Endre) tértől a Kálvin térig a 15-ös busszal 45-50 perc az út ? Ez a pandémia miatti lezárás esetén 12-15 perc volt.
Igen, biztos szeretnének a turisták Csepel-külsőn kiszállni, hogy onnan zötyögjenek be busszal a belvárosba. A környezetszennyezésnek meg a dugóknak is jót tenne.
"...az idegenforgalomból származó bevételekkel együtt."
Pl.: idegenforgalmi adó? Ez vendégéjszakánként/fő van megállapítva. A kiemelt idegenforgalmi helyeken 600-1000Ft között van. A szállodahajók néhány kivétellel külföldi tulajdonban vannak, nem budapesti szálláshely. Ezt az idegenforgalmi adó bevételt Budapest elbukta. A vendéglátó helyek, szállodák és egyéb boltok bevételei a tulajdonosoké. Ebből a tao és az áfa a NAV-é/államé. Ebből sem sok jut Budapestnek. A hajók kikötői díja lehet még tétel, de a szent idegenforgalom nevében hatalmas kedvezményeket kapnak, a kormánytól/minisztériumtól. Maximum a szemétszállíítás díja, a vízfogyasztási díj (stb) a fővárosé, de az nem bevétel.
Nem irigykednék rájuk. Nem véletlenül szeretnének minél több hajó parkolását kivinni a főváros szélére. Nem azért, mert valakinek rossz volt az éjszakája, és jobb híján ez jutott eszébe...
Ezeket is mind olvastam és/vagy hallottam. Arról is olvastam/hallottam véleményeket, hogy a kishajóban utazók este egy buliból tartottak hazafelé. Ez is felvet néhány kérdőjelet.
De amikor a cikket bemásoltam, nem az ilyen jellegű beszélgetésekre/vitákra gondoltam.
Valaki már többször megjegyezte itt, hogy "bürokrata" vagyok. Talán nem könnyen tudok eltérni/kibújni a 30-nál több évi ilyen jellegű múltamból.
Önkormányzati választások (is) lesznek, amelybe nem csak a kerületünk, hanem az egész főváros is beletartozik. Rendelkezések, szabályozások vannak bőven, de keveset olvastam/hallottam azok betartatásáról.
Több, mint 30 évig dolgoztam a Belvárosban a Dunától néhány méterre. Bőven van tapasztalatom a közlekedéséről, ezenbelül a dunai hajózásról. Tapasztaltam, hogy miként változott meg a Belváros, előtérbe helyezve a külföldiekre épített idegeforgalom prioritásait a szállodákban és a vendéglátásban, természetesen az ott élők és az ott dolgozók kárára. Örülhetünk, hogy mindez hiányzik a kerületünkből.
