Látja a táblát. Azért nem látja meg az autót, mert ugyan érzékeli, hogy elsőbbséget kell majd adnia, de nem veszi komolyan a STOP táblát, és nem áll meg, hanem gurulva próbálja lerendezni az elsőbbségadást. Ez viszont meghaladja a képességeit az adott kereszteződésben. A Tesco felöl jövő összes autót jobbról találják el. Az autók mozgásának ritmusát és a helyszínt nézve itt valószínűleg az történik, hogy megközelíti a kereszteződést, kb a Stop útfelfestésnél elnéz balra, de nem látja be még onnan, ezért elnéz jobbra, nem lát semmit, közben csorog, elnéz balra, onnan már belátja, de nem jön semmi, viszont a tényleges torkolatban nem áll meg és már nem néz el jobbra újra, és onnan meg közben megérkezik valaki.
A sárga hátterű tábla előnye egyrészt, hogy jobban látható, másrészt, és itt az a fontosabb, hogy az emberek jobban azonosítják a veszéllyel a rikító citromsárgát, és valamivel jobban figyelnek.
Ugyan bal oldalról kanyar után jönnek be a lakott területre, és 1-2 esetben úgy tűnik, volt gyorshajtás is, de egy kivételével egyértelműen az a gond, hogy nem állnak meg a stop táblánál. Az egy kivételnél se áll meg, de ott azt hiszi, hogy ő is átér, pedig takarásból jön autó, plusz utána meg megáll a kereszteződésben. Lehetne tenni egy sárga hátterű stop táblát a mostani helyére, de így szemre talán 1 kivétellel mindegyik érzékeli a stop táblát, csak nem áll meg.
Azért itt forgalomtechnikai probléma is van, ha már a szemből érkezők ekkora mértékben elnézik a Stop táblát (amikből lettek a nagy balesetek)! De ehhez nem a rendőrség kell, hanem egy másik hatóság, aki korrigálja! Elég fura asszimmetrikus kereszteződés. Az nem kérdés, hogy a magyar ritka balfasz módon vezet, sokan!
Bár már készenvan és lehet, volt itt róla szó (nem túrtam vissza), megérdemel egy hanyattlökést a MÁV is a 40a (Budapest - Pusztaszabolcs) volnal felújítása kapcsán.
ELŐBB ugyanis full szétkapták a Budapest - Érd-felső szakaszt, emiatt az ingajárat vagy másfél évig a Bp - Tárnok - Érd-felső - Érd - Pusztaszabolcs (Batta, stb) vonalon közlekedett, nem kis kavarodást okozva Tárnokon (ahol simán bennvolt egyszerre a Tárnokra érkező, onnan indulni készülő, a hivatalosan is arra járó Fehérvári vonat mindkét iránya + a Szabolcsiak. Nem, nincs annyi vágány)
Amikor KÉSZ LETT, na akkor megépítették az Érd-alsó - Érd összekötő új vágyányt cca 2.5 km hosszan.
Ugyanezen vonalon a Százhalombattai építkezést azzal kezdték, hogy lezárták az állomás melletti átjárót több, mint egy évre. A gyalogos forgalom elől is.
Aki továbbra is szeretett volna eljutni a munkahelyére került 5 km-t. Már ha tudott, mert értelemszerűen se gyalogos, se kerékpáros alternatívaként nemigazán haszálható a 6-os út.
Nyilván te nem látod át, de leírom az itteni helyzetet, agyrém. Veszprém 2023 Európa fővárosa lesz, erre kaptak egy valag pénzt...
Végre elkezdték a 8-as elkerülő építését, hidak lesznek felette... Nyár végén lezárták az Almádiba menő utat (lezárni faxán tudnak), DE ELFELEJTETTÉK, HOGY MÉGIS VALAHOGY EL KÉNE JUTNI ALMÁDIBA! Önmagában hihetetlen, hogy egy 3 éves meló tervezésében egy ilyen súlyú dolgot kihagynak. Hogy lett ez átgondolva?! Ősszel nagy kapkodás és csinálnak két összekötö egyirányú utat a Füredi és Almádi utak között, előbb nem aszfaltos, majd sikerült leaszfaltozni (a felmenő irányt már régen kátyúzni kellett, most is agyrém göröngyös az egész), ott megy/jön az Almádi forgalom, ami előtte egy kétszámjegyű úton ment. Így a füredi kereszteződés viszi el az almádi forgalmat is, de a lámpákhoz nem nyúltak, a dugó minden irányból mindennapos! Ciklusidők kicsik ehhez nyilván. Az egyik irányt a tavaly elkészül BRINGAÚTRA terelték kb. 300m szakaszon. OTT MENNEK A KAMIONOK IS A BRINGAÚTON! Most már lassan fél éve!? A bringaútért aggódom (vadi új volt tavaly!), már látni az amortizációt rajta. De már régen nem kéne a bringaúton menniük az autóknak, mert nov. közepén a másik egyirányú összekötőt kétsávosították. Azóta az árkon szöszmögnek! Miközben a forgalom a bringaúton megy. Agyrém ami itt folyik!
"A NIF Zrt. arról tájékoztatott, hogy a hatósági szemle megvolt, a forgalomba helyezési eljárás folyamatban van, a kanyarodósáv átadása február második felében várható."
2019 oktoberben volt kesz. 2021 februartol hasznalhato. Tenyleg csak gratulalni lehet nekik. Eggyi ido alatt egy csika minden negyzetcentit vegignez a szemeivel.
Nem lehet kérdés, hogy egy korlátozás betartandó-e! Hibás gondolkodás. BE KELL TARTANI! Az a gáz, hogy sokan nem így gondolják, ennek megvannak a közlekedésben a következményei. A táblákat kéne normálisan kirakni, avval lenne munka országszerte, mert teljes a kupleráj.
Nem tudom, autópályán is a tereléseknél a 60-as vagy 80-as sebességkorlátot ki tartja be, amikor főúton lakott területen kívül szembejövő forgalom esetén is 90 km/h a korlátozás.
