Két kiszerelés van, egy kisebb (talán 125ml-es) és egy nagyobb (talán 500ml-es) és két típus is létezik a kék és a piros. A kék elméletileg a benzinesekbe jobb a piros meg a dízelekbe, de ez nincs kikötve. A kék drágább és komolyabb hatást is ígér, de hogy mi lenne az azt most hagyjuk... ki kell próbálni és meg kell tapasztalni.
Az adagolás: egy szokványos tankba egy kisebb kiszerelést kell betölteni és rátankolni tele. De elméletileg nem lehet túl adagolni sem, szóval az anyagiaktól függ, hogy ki mennyit és milyen töménységben használja.
Legalább egy tank kiautózása után illik figyelni a hatást, úgy mint motor hang érezhető teljesítmény stb... (figyelem! Erősen szubjektív területre tévedtünk, és e-szerint ahány felhasználó kb. annyi tapasztalás is lehet)
Személyes tapasztalatom a pirossal van egy 1.9 PD TDI motorral, de nem perdöntő. Állítólag jótékonyan hat (és ami fontosabb mérhetően) a kipufogógáz füst értékére.
Egy ismerősöm a kéket használta versenyzés alkalmával és ő esküszik a hatásosságára, állítólag ezt már mérték is.
Érdemes átfutni az utolsó pár száz hozzászólást is. Utána eldöntöd, hogy kell-e neked vagy sem.
Sziasztok!nekem szuzuki swift 99-es évjáratu kocsim van,most halottam a spurirol,valaki tudna erröl bövebb infot adni?meg a használatárol?elöre is köszike!
Nem az enyém a gép és nem láttam sem a hibakódot sem a spuri beöntést meg a hibakód eltűnést.
Lepötyögtem tableten ezt a sok hülyeségemet aztán végiggondoltam, hogy biztos megint ekézni akarom az official fórumon a spurit? Majdnem kitöröltem az egészet, aztán annyi meló volt bepötyögni, hogy sajnáltam és hozzáírtam ezt a kitalációmat :D:D
Az 1984ben gyártott és azóta elég ányatott sorsú rk02 kapálógépemen egy 187cc 4hp briggs motor pöfög. Kb 3 éve ráköltöttem egy vagyont, 2080 Ftért kicseréltem a gyűrűket, mert itta az olajat. Fater az elsö 15 évben elfelejtett olajat cserélni. Azóta 30 üzemóráig olyan sárga az olaj benne mint mikor felrecsentem az avista motorgold 10w40 flakont, 3 éve vettem pár ilyen dobozt, mert ennél olcsóbbat nem találtam. A gépben olyan bika van nagyjavítás óta, hogy mindig vigyort csal az arcomra, és elismerően csttintenék ha tudnék 8 óra egybefüggő rotálás után. Na térjünk a témára. Spurit az utóbbi 10 évben nem látott mióta Spuriteista vagyok. 10 évvel ezelőtt se nézegettem a gyertyát meg most se láttam 3 éve, de akkoris csak azért mert a levett hengerfej miatt szembesültem vele, hogy ebbe gyertya is van. Igaz az elégetett olaj korma mögött nem sokat làttam belőle.. De ha most nem piros és véletlen a spuri mégis pirosra festené ha vennék és beletenném akkor megígérem neked, hogy helyszínem és azonnal lepipilem a bokám.
A roti minden tavasszal 1 rántásra indul, mindig az utolsóra, de ez így volt spurival is meg anélkül is. És ha valamin nem csinál semmi észrevehető pozitívumot a lötyi az úgy néz ki, hogy karburátor van rajta. Direkte hengerbe benzint fecxskendező turbós benzines lóf@szomba meg nem tudna annyit fizetni a gyártó, hogy bele merjem rakni. Pedig ott a szívószelep hátoldalán akármi lehet, de azt biztos nem a Mitulatbatti hotta :-))))
De unokatesóm hdi jét tény és való helyrerázta, bevásárló szatyornak használják a dízel citröen elizéltet, jöttek a hibakódok, de spuri óta tán nem. De az 500 méteres túrákra szerintem biciklit kell venni nem spurit.
Az biztos nehezen igazolható, hogy mindenre alkalmas amit állítanak róla, de az üzemanyagellátó rendszer tisztán tartására valóban jó.
Spuri használata mellett az időszakosan használt gépek karburátoraiban nem keletkezik lerakódás. 9 éve szolgáló fűnyíróm karburátora bontatlan. 4hengeres motor karburátorsora O gyűrűk cseréje miatt lett szétszedve, semmi szennyeződés nem volt az úszóházakban, a mester rá is kérdezett ezt használom-e. (Valószínűleg segítette az észlelése megalapozását a gyertyák pirosas elszíneződése is. :) )
Ford Focus 1.4 benzines. Egy ideje (kb 1 év) elkezdett gázadásnál pár másodpercig fulladozni, rángatni, majd utána már megy rendesen, de ha gyorsítani akarok, minden fokozatban berángat, majd gyorsul rendesen.
Egy benzinkutas ajánlotta a Spuri adalékot. Mivel többen az EGR szelep elkoszolódására gyanakszanak, kérdésem az, hogy ez az adalék annak tisztítására is alkalmas-e.
Ha igen, akkor tanácsot kérek, hogy hol lehet kapni, mennyibe kerül, s hogy kell használni.
Ha az EGR tisztítására nem jó, akkor kérdéseim tárgytalanok.
Mindig a gyári GM olajat hasznalom,es sosem csipett belőle,10 ezrenkent cserélem. Hollandiában elek, evente egyszer beleszalad csak a látogatás miatt 2-2 ezer tartós autopalya, olyankor sem fogyott az olajbol. 2 hete Magyarorszagon jártam gondoltam veszek az autoba valami adalekot. Bar én Liqui Molly t vagy Wynns t szerettem volna,de ajanlottak a Spurit. Amint elindultam vissza,700 km megtetele utan olaj szint jelző lampa jelzett. Azt hittem a jeladó szivat de a nivot alig erte az olaj! Ratoltottem GM ből és indultam tovább. Ujabb 700 km es ujra jelez! Megint feltoltottem....
Spuri okozhat ilyen problémát? Mielőtt hasznaltam semmi baja nem volt!
Van, hogy egy poén csak ott és akkor poén. Valaki megkérdezte, hogy mi lenne, ha egypont4es opelbe spurit öntene. Szerintem semmi mert egy opel sosem kop el. De hogy mégis tutira egy opel se kopjon el, valaki beregisztrált, mert azonnal spuri témában olvasnivalója támadt. Ez valószínűleg azért lehetett, mert mikor egyik reggel felébredt, lelki szemeivel látta, hogy valaki opeles társa segítségért kiált. Isteni sugallatra pont az index fórumra lépett fel, azon belül is pont a spuri fórumba olvasott bele, hátha ott szólította meg márkatársa. És tényleg. És már regelt is. ÉS jött is a jótanács.
Rajtad kívül voltunk 3an akik ezen röhögtünk egyet. Ennyi történt. Te meg most egy hónapja megint regeltél. Én meg vagy 2 évig megint nem járok erre sokak nagy örömére :D Na és akkor mivan? :)))
DE, igenis ígérte! Itt a fórumon! Olvasd el légyszíves a 470 és 472 hozzászólásokat, a srácok ÍGÉRTÉK! Ha elfelejtik beönteni akkor vezérlést is cserélnek mert nem megy az autó és az előzési adataik is leromlanak. Majd végre eszükbe jut a hoppáspuritbele és máris jó minden. Lexustól MANig lettünk hitegetve, hogy használtabb autónál AZONNAL jön az eremény!! Ez a TC-s octavia pedig mi volt ha nem használtabb?? :D
Most tekertem vissza mert reagált valaki erre az írásomra.
Szóval ha megkérhetnélek magyarázd már el nekem mitől lett tisztább a hengerfej! Főleg arra térj ki, hogy szerinted hogy került oda a spuri, ha nem az olajba öntöd, 'mer nem értem. Nem használtál a Varshi által említett szánsájn kezelés helyett egy másik fajta pld szintetikus olajat míg régebben esetleg full ásványival ment az autó? Mert aaaaz kitakarítja az biztos. Örökké meglévő spaklival levakarhatatlan 2-3 mm retket kitisztít a szelepfedélből 5000km alatt...
Nem látom az összefüggést. Mégis milyen konzekvenciát vonsz le abból, hogy a júzer babakocsis? Attól még használhatja 5 éve a terméket, nem? Vagy talán rögtön, az első cseppek után regisztrálni kéne? :)))
Abszolút egyetértek! Abban is, hogy sehol, senki nem ígérte, hogy a tankba öntés után csodákra kell, hogy számítsál, ( főleg nem 240 kilométer után !!! ) és abban is, hogy ennél jó lenne egy fokkal komolyabban, kevesebb fővárosi arcoskodással...
De ha már fékpad, kíváncsi lennék az agyonhypolt Shelles über naftákra, vajon mit hoz ki az autóból 4-5 x többért?!
Hát ne is nagyon jusson eszedbe eladni 32 ezer kilométerrel....kb sosem romlik el, keveset eszik, baj nem lesz vele. Én is fél éve vettem egyet, előző tulaja egy papa volt, igaz ebben 220 ezer km van, de eljárok vele én is 5.5-ből átlag klíma nélkül.
A nagy szervíz már megvolt. (28ezer Ft) Egy kerékcsapágyat is kellet cserélni. Azt mondta a szerelő, hogy ne adjam el, mert sosem fogok ettől megbízhatóbb és fenntarthatóbbat találni. Az biztos, hogy olcsó és nincs vele gond. A GTI verzió is strapa bíró? Épp készülőben voltam egy Hona VTi-t venni, de ez megfogott az egyszerűségével. ;)
...maradjunk annyiban, hogy ártani nem ártanál, de azért azt a motor és autó egy alapos szervizen át kell essen mielőtt használatba vennéd. (összes folyadék csere, motorolaj, szűrők, stb...)
Nagyjából mindent amit 100-120 ezer km-után ki kellene. Arra is illik számítani, hogy előjöhetnek kisebb hibák, szivárgások.
