Ünnepélyesen megszüntettem idén a spurizást, azóta nem csinálja a kocsi, hogy ha motorfék után benyomom a kuplungot akkor leáll.
A motorba is öntöttem, össze vissza hadonászó fordulatszámmérővel hálálta meg alapjáraton. Idén semmi baja. Már 40 ezer forintos porlasztó felújításon gondolkoztam.
A haver meg nem valami putri kúton tankolta teli a gépedet?
Kicsit hitetlenkedő vagyok min 10 üveg ellocsolkodása után :) Ha nem hiszed, még egy 5-6 üveget biztos össze tudok szedni a ház körül. Teleszkóp olaj kimérésre borzasztó jó, de kettő után megállhattam volna, ennyi elég :D
De nekem nincs dízel gépem, lehet abba épp jó. Sőt, modern autóm sincs itthon, de pld fűnyíróm van, amibe szintén nem használt semmit, kivéve mikor 10 év után megéleztem a kést. Na az sokat dobott :D
Azon kívül én próbálkoztam sokféle csoda benzinnel is, _minden_ fogyasztás dokumentálva van egyik se segített semmit. Legalábbis nekem nem. Másnak biztos (aki eladta). Pld ezen próbák óta merek mindig a legolcsóbb helyen tankolni (benzint).
Én, kb: 90000km-nél kezdtem el használni. Most 173000km van a verdában és eddig tökéletesen elégedett vagyok vele. A minap kölcsön adtam egy havernak aki csak úgy simán megtankolta a majdnem üres autót, és a !!!feleségemnek!!! is feltűnt, hogy nem úgy szól a verda mint ahogyan szokott... (neki nincs jogsija, tehát csak utasként szokta használni, egyébként meg a tűzőgépét sem tudja megjavítani) na, hát ennyit a spuriról. :-)
Én is kipróbáltam mindkét adalékot , de erősebbnek talán a kéknél éreztem. Elsőre. A következő alkalommal már nem, így lehet az első alkalommal nem lopták ki a kúton az adalékot a benzinből, a másodiknál igen. :)
Viszont ami érdekes. Évek óta problémám volt a calibrámnak, hogy az ősszel letett benzinnel alig akart beindulni tavasszal ("megromlott" a benzin). Viszont, amikor a piros színűt adagoltam hozzá ez megszünt. Na, erre jó.
Töltsd bele a tankba és tankold teli. A mindennapos használat alatt is kifejti a hatását, de úgy sokkal észrevehetetlenebb a változás mint egy pár száz km-es etapon. A lényeg az, hogy benne legyen. Érdemes megfigyelned a füstölést, mert ott a legészrevehetőbb a változás.
Én is így csináltam, hogy az első egy töményebb adag volt, egy 125ml-es adag ment a tankba, de azután vettem az 500ml-es kiszerelést és az első flakont töltögetem 100ml-ként.
A mechanikai műveknél ahol felrobbant a tüzi játék gyár van egy kis kút ott lehet kapni. A gyárkauptól balra.
A 70-es útról ahogy lekanyarodsz jobra lámpás a kereszteződésnél a szoborpark után ha diósd felé mész pont 1.5 km a lápától egyenesen nem lehet eltéveszteni. A zsákutca vége.
Amikor bevezetésre került, akkor kissé szkeptikusan fogadtam a dolgog. Mivel a műhely rendelkezik CO mérő műszerrel, megkértem az értékesítőt, hogy tegyük próbára a "cuccot".
Az első mérés egy Opel Astra 1.4 8V volt, úgy, hogy egy befőttes üvegbe pont 0.5 L benzint kimértünk, a szívó és elmenő ágat belekötöttük az üveg benzinbe és megmértük a CO, CO2, HC értékeket, ami mutatott valamilyen értéket. Utána újabb fél liter benzin az üvegbe, hozzá az arányos Spuri (fecskendővel kimérve) és mérés. Az eredmény engem lepett meg a legjobban, hisz minden mérési értéken pozitív változás volt látható, leginkább a CO2 tekintetében. Na itt nem álltunk meg, mert következett egy 1.9 VW Passat ugyenezzel a szisztémával a "K" (füstölés) értékre koncentrálva. Az eredmények változása még drasztikusabb volt, pozitív értelemben. Mivel közel 3 éve vizsgáztatunk is, így amelyik autón nehezebb a ZK-t vizsga előtt megcsinálni, azt előtte felspurizzuk és mehet a CO mérőre. Persze ez a szer a rossz Lambda-szondát, és katalizátort nem helyettesíti.
A spurit egyéb jótékony hatásai végett használom diesel autóba. A fogyasztás csökkenését nem érzékelem, de már lejjebb menni ettől nem is nagyon lehet! Viszont van csodaszer, benzines autónál kb. 10% megtakarítás egyéb adalékkal elérhető. 12 éven kersztül teszteltem, 30 ezer km nélküle, majd 30 ezer adalékkal. Szerintem így már reális kép alkotható, tehát senki nem mondhatja, hogy placebo hatás... MPG Caps
Én kb 10000km óta használok spurit az autómba (Skoda Octavia II 1.9 PdTDI) A tapasztalataim:
1.) A motor simábban jár, hasonló motorhangnál kb.: 20km/h-val magasabb a sebesség.
2.) Hidegen egyáltalán nem kerepel, a minap izzítás nélkül indítottam és egyből indult, mintha üzemmeleg lett volna.
3.) Érzésre rugalmasabb, indulásnál nehezebb lefullasztani. (ezt elismerem, hogy simán lehet placebó is.)
4.) A fogyasztás nekem nem releváns, aki nállam képes kevesebbel járni azt megsüvegelem. ;-) (Lásd képek, tankolásnál nullázva a napiszámláló. Az első egy pillanatnyi fogyasztás sík terepen, a második a napiszámláló által mutatott távolságra értendő átlag)
5.) Nagy gázadásnál észrevehetőbben kevesebb füst.
Ott körül lesz az igazság. Örülök neki, hogy már ketten vagyunk. Ezekkel a véleményekkel az olvasók megszabadulhatnak egy csomó felesleges pénzkidobástól. Mióta nem spurizok (tehát nem várom a csodát) hanem beállítottam jól az autót (tettem érte) azóta jönnek a jó fogyasztási adatok.
Én meg kipróbáltam 1 másik magyar terméket is, mely plussz 20%-ot ígér 100 kilóméterenként. Mivel én igazán akartam azt, hogy működjön nálam, ezért belehelyeztem 2 autóba is, s 6-szor az egyikben, és 7-szer a másikba beleöntöttem, mindezt becsülettel.
Az eredmény: sajnálom kimondani: nekem 2 benzines autómban sem hozott mérhető üzemanyag megtakarítást.......sőt: az első nélküle tankolásom "már" fél literes csökkenést hozott....
Itt, kategórikusan kijelentem: én már csak a tervszerű karbantartásban, és a tiszta üzemanyag rendszerben hiszek: csodaszer NINCS!
Ugyan milyen teszt? Csak nem arra célzol, hogy beleöntötted és te állítod, hogy jobb lett? :D Ne viccelj már. Én meg azt állítom nem lett jobb és akkor épp egálban vagyunk :D
