Termosztát már lett cseréve, vízhőfok 90-en áll és a fűtéscsövek is forrók. Fújja a meleget, de csak melegecskét és nem képes felmelegíteni az utasteret!
Mennyit mutat a hőfokmérő?90 fok alatt egy mm-re kell beállnia fixen!Ha nincs annyi,akkor biztos,hogy termosztát!50-60 fok közé felmelegíti nyitott termosztáttal is a rendszert,de az kevés hatékony fűtéshez!
A fordulatszám ingadozás nálam is előfordul, feltehetőleg a fojtószelep potméter és a vezérlőegység közötti kábel, vagy csatlakozó érintkezési hibája okozza.
(Torque androidos alkalmazással + ELM327 diagnosztikai kütyüvel élőben lehet követni a fojtószelep pillanatnyi helyzetét)
Ha az ingadozás jelentkezik, a kábelek mozgatása és a vezérlőegység csatlakozóinak igazítása általában segít, néhány hétig-hónapig megoldódik a probléma.
Sziasztok! Lybra 1.6 SW-m van és szeretnék segítséget kérni 2 hiba elhárításához.
Az egyik, hogy a fűtésem nem túl hatékony, nem fúj elég meleget és nem képes felmelegíteni az utasteret. A ki és bemenő vízcsövek forrók
és amennyire beláttam a terelőlapátot mozgató motorok is működnek. Azt persze nem tudom, hogy teljes tartományban mozognak-e?
A másik problémám az alapjárattal van. Elindítom az autót, megyek vele és a motor váltáskor nem ejti vissza a fordulatszámot, kereszteződésben megállva is csak pörög,
de van mikor lefelé szabályozva majdnem lefullad. az érdekes az, hogy van mikor beáll az alapjárat rendesen és nem pörög. Cseréltem már fojtószelepházat, ebbe ugye benne van az alapjárati motor, de még így sem lett normális az alapjárat!
Esetleg egy tipp, hogy Győr környékén van-e valaki, aki Lanciákhoz ért és megbízható??
Köszönöm a tippeket! Érdemben még csak az indexszel foglalkoztam. A vészvillogó csatlakozói a ludasak, ideiglenesen sikerült stabilizálni a működést, de a csatlakozó és főleg a saruk benne cserélendőek.
A fékbetétek füleit a legutóbbi alkalommal addig reszelgettem, míg könnyen nem jártak a helyükön, aztán bekentem rézpasztával, hátha az megakadályozza valamelyest a lekoptatott festék helyén a rozsdásodást. Lehet, hogy itt lesz a kutya elásva. Meg ott, hogy a rugós acéllemezek valahogy nem voltak igazán kedvemre valók, nem csúsztak olyan szépen a helyükre, ahogy elvártam volna.
Guzzista jól mondja. Még annyit hogy, a fékbetéteken lévő festéket, ahol az acéllemezbe beleül, ott távolítsad el. Ha az acéllemez alól eltávolítottad a rozsdát visszarakod a lemezeket, a betéteknek szorulás nélkül kell mozogni benne (könnyedén). Volt olyan betétem hogy meg kellett reszelnem, mert túl szoros volt.
A hátsó fékbetét szorulásának javítása egyszerű. Vedd le a fékbetét tartó konzolt a féknyeregről, és azt a részt ahol a fékbetét illeszkedik tisztítsad meg a rozsdától. Ehhez pattintsd ki a rozsdamentes acéllapot amiben a betét elhelyezkedik.
A beazast kezd a tetosinnel. Ahol vannak a tetosin patentjai. Az az egesz sin csavarokkal van felfogatva. Azok alatt szokott befolyni a viz. Tetokarpitot meg kell bontani, hogy alaferj a csavarokhoz.
Index... Sokszor test hiba miatt vannak a gondok. Ha beazik marpedig beazik, valoszinuleg be van oxidalodva a panel. Kezdesnek azt neznem meg, ha nem, akkor lehet tovabb haladni. Fekek... Munkahenger ha mar a betet miatt elegge kint van es nem jo rajta a gumiharang, berozsdal es nem megy eleget vissza. Ezt okozhatja meg a kezifekkotel is. Ha oreg repedezett rajta a burkolat, mar nem mozog jol benne a bovden.
Csovel kapcsolatban sajna nem sokattudok javasolni, de gondolom autosboltban biztosan tudnak segiteni.
Hatso feknyergeim vannak ha esetleg erdekel. Bontottak, de fel vannak takaritva, be vannak jaratva. Lefestve hoallo festekkel.
Van a facebook on is egy Lybra csoport. Ott sokkal tobben vagyunk. Sajnos ezt az oldalt, ami eleg baj, de kevesen hasznaljak. Facen megtalalsz Isvtvan Fodor neven. Ha tudok segitek.
Segítséget szeretnék kérni, hátha van valakinek jó tippje, megoldása az alábbiakra.
- SW-m van, beázik valahol a hátsó fertályon, egészen a pótkerékig le tud folyni úgy néz ki, de látszik, érződik, hogy nagyjából a hátsó ajtónál lévő kapaszkodótól, attól hátrafelé indulhat a folyamat. Ötlet, mit nézzek meg? - Az index időnként csak folyamatos világításra hajlandó. Itt úgy vettem észre, a vészvillogó kapcsolója körül van a baj, de még nem tudom, csak a csatlakozás a rossz vagy a kapcsoló is. Találkozott már valaki ilyennel? - Attól tartok megint szorulnak a hátsó fékek. 4 éve újítottam fel, akkor hátul csak pofákat cseréltem, kb. 4 hónapja kapott megint folyadékot (meg két éve), bár azt nem én csináltam, nem tudom mennyire lett megvizsgálva a henger. De valahogy sosem volt az igazi. Másnál is gond, tipp, mire figyeljek oda? - Nemrég lelökte a gázolaj visszatérő csövet, még a gyári bilincs volt rajta, cseréltem újra. De a cső is nagyon repedezett, máshol is. Boltban nem találok, bontottban nem tudom mennyire lehet bízni. Tipp, hol keresgéljek?
Megoldódott a csak meleget fújó probléma. Mint lejjebb megírtam már egyszer szétszedtem amennyire tudtam a szellőző rendszer motorjai mert több sebből vérzett(szétesett motor stb.. ) ám a hiba megmaradt. Anyós oldal alsó motor tereli a hideg-meleg kombinációt. Hőfokot tekergetve ugyan mozgott a motor csak szerintem nem eléggé. Kiszedve a motort önmagában tökéletesen tedte a dolgát. Kézzel mozgatva mozgott rendesen minden alkatrész amit láttam de mégsem állítódott szinte semmit a hömérséklet.. Ám bevilágítva felfelé-befelé lám baszki félig szétcsúszva a mechanika. Visszafeszít, közben imádkozva ne törjön el semmi bekattan, bezsíroz... Tökéletes. Remélem másnak is sikerül
A szellőző rendszer motorokhoz én így fértem hozzá:kormánykapcsoló burkolat, kesztyűtartó, váltóbox, középről minden kivéve a magnó. Megkeresni mindkét oldalon azokat a réz színű merevítőket lelazítani és alul kifeszíteni az egész hóbelebancot. De még így is nagyo nagy sz. . ás. Nekem nem fújt középre és anyós oldalon csak meleg. Vez oldalon átmozgatás zsírzás minden ok. Anyós oldal felső átmozgatás zsírzás ok,alsó szétesve. Ki és szétszedve látom belül leolvadtak az érintkezők. Visszaforraszt, átzsíroz összerak ölben csati vissza mozog fasza. Mindent vissza, középre fúj ok. Ablakra állítva alulra is fúj és anyós oldalon még mindíg csak meleg. Itt tartok erőt gyüjtök újból nekiállok majd hátha remélhetőleg csak mégiscsak szar az alsó motor, nem úgy dolgozik ahogy kellene. Mert ezután maradt a teljes műszerfal kiszedése mindenestül, víz, klíma stb... lekötése. Mert ilyenkor állítólag eltörhetett egy lapát is a boxon belül...
Ugyanilyen problémám van, annyival megspékelve, hogy az anyós oldalon csak hideg, a vezetőoldalon csak meleg levegőt fúj. Ráadásul csak alul és fölül, középen semmit... Én még a nagy munka előtt vagyok, így sajnos nem tudom mi lehet a gond nálad, de érdekelne, hogy szedted szét az autó belsejét, hogy hozzáférj azokhoz a rohadt motorokhoz. Ha egy pár szóban leírnád megköszönném.
Sziasztok, lybra 1.9jtd sw boldog tulajdonosa vagyok és a szokásos egyik oldalra (anyós oldal) csak meleget fújó problémám van. Amennyire tudtam szétszedtem, szét volt volt esve a bal oldal alsó motorja és le volt olvadva az összes érinkező belül. Összeraktam, forrasztottam. Működik mozgatja amit kell, már amennyire én gondolom azt, és annyira. Ám a probléma még mindíg meg van . Szederelt e már valaki ilyen problémával boxot, meg tudta e csinálni stb... előre is köszi
Sziasztok! Kis segítségre lenne szükségem! Lybrán hogyan tudnék kulcsot tanítani? Kód megvan, MES-ben nem tálalom. Van elm kábelem a hozza való színes kábelekkel és kkl kábelem is...sehol nem tálalom. Stilo, alfa egyértelmű volt. köszi előre is!
Sziasztok! Lancia lybra 1.9jtd-m van 105le! Tempomatot akartam beszerelni! Vettem is kart de valamiért nem működik! A kar 5 vezetékes a kocsi csatija 6! Van jelentősége? Fater lybrája gyári tempomatos ott mind a kettő 6 vezetékes! A féklámpa kapvsolóm 3körös! A motorvezérlőben kell valamit állítani? Válaszokat, észrevételeket előre is köszönöm
