Köszönöm a segítségeteket! Először is, ami a legfontosabb és az eredeti posztból kimaradt: szerencsére ütközés nem történt! Hála a másik fél jó reakcióidejének és körültekintésének. Persze ott, utána összeszólalkoztunk, mert mindenki a maga igazát szajkózta... (Nyomozok, hogy ki lehet, és ha megtalálom, mindenképpen beszélek vele.) Örülök, hogy ennyien hozzászóltatok és próbáltatok segíteni és próbáltátok ti is kitalálni, mi lehet ez az egész anomália. Tegnap is olvastam a hozzászólásokat, de idő híján válaszolni nem tudtam, ahogy a közútkezelő illetékes munkatársával is csak a mai nap folyamán tudtam beszélni. Meglepetésemre nem az fogadott, hogy ők ebben nem tudnak segíteni és írjak egy ímélt a megadott címre, amire harminc munkanapon belül válaszolni fognak... Még így, a munkaidő lejárta előtt 10 perccel is igen készséges és korrekt volt az úriember, akihez kapcsoltak. Elmondtam a panaszom, és a Google-térképen már nézte is a szóban forgó kereszteződést. Nem kellett sokáig gondolkodnia, hogy azt mondja, a kereszteződésben a kanyarodási szabály az érvényes. Ekkor azért megemlítettem, hogy az én oldalamról ez közel sem annyira egyértelmű és majdnem baleset lett belőle. Ennek is igazat adott, majd annyit mondott, hogy "Az én szakmai véleményem is az, hogy ott az a tábla indokolatlan és felesleges." Ezután kérdeztem, hogy van-e nekem ezzel kapcsolatban további teendőm, amire azt a választ kaptam, hogy nem, ők ezt a bejelentésem alapján hivatalból intézik és a tálba eltávolításra kerül. Majd azt is hozzátette, hogy nem a hatos főúthoz tartozik a tálba, de a helyrajzi szám alapján kiderítik, hogy kihez tartozik a terület (valószínű, hogy az ALDI-hoz). Végül, picit mosolygós hangon, de gyorsan arra is kitért, hogy, hogy ez mikor fog bekövetkezni, arra nem tud ígéretet tenni. Szóval valószínű, hogy ott is lassan őrölnek a malmok... Mostmár csak abban bízom, hogy aki ott eddig azt a táblát úgy vette figyelembe, mint én, az a későbbiekben nem rutinból megy majd, és ha a tábla eltűnik, elsőbbséget ad a kis ívben kanyarodónak... Kis extra a végére a csatolt kép balfelső oldalán a pirossal bekarikázott dátum:
Itt arra tudok tippelni, jó eséllyel szépen "fusiztak" egyet a 6-os út kezelőjének háta mögött.
De a kerékpárút bekötése 1 kereszteződéssel odébb aligha elképzelhető a 6-os út kezelőjének beleegyezése nélkül, ha kicsit is alaposabban megnézik ott, rájöhettek volna, hogy mi készül...
A kerékpárút több, mint valószínű, hogy önkormányzati. Felénk a 26-os úttal párhuzamosan Miskolctól a szlovák határig kerékpárút épül, van ami már készen van, végig önkormányzati. Az egy ütemben megépített szakaszoknál van egy gesztor település, de a forrás mindegyik önkormányzat költségvetésében benne van (eu-s pályázat).
Az egyik a szigorú jobbra tartás. Egyrészt az úttest széle rosszabb, csatornafedél is okozhat bukást. Másrészt a hozzád hasonló autósok ne érezzenek késztetést, hogy sávon belül meg akarjanak előzni, akár körforgalomban. Van fék és kormány is az autóban. Lehet dudálni.
Óhhát a biciGlisek nagyon kreatívak tudnak lenni. Hüpp-hüpp-hüpp, Barba trükk: és hol "ártatlan" kerékpáros, aztán a zebrán már gyalogos(nak érzi magát) anélkül, hogy leszállna, majd megint járda, majd lebakkan és irány az úttest (mert ő "komoly" jármű-kéremszépen!); KRESZ, lámpa, stb. - le vannak szarvasbőrrel takarva.
Egy fekete BMW-stől általában tudod, hogy mit várhatsz;
Kb. ezt:
A kerékpárosok többsége meg ez:
Valaha nem volt nálam nagyobb bringás (és én sem voltam szent!), de mára nagyon tele lett a drótszamarasok némelyikével a hózoknim.
Nem a közútkezelő szarik a biciklistára, hanem a beruházó. A kerékpáros infrastruktúra addig érdekli a beruházót, amíg szalagot vág át. Sem előtte (az igényeket szolgálja-e ki?), sem utána (nem tartja karban) nem foglalkozik vele.
Biciklizem is, és autót is vezetek. Kerékpárosként én is megszegek 3 szabályt. Sőt, súlyosbító körülményként, szándékosan. Mindezt a saját biztonságom érdekében. Ehhez mit szólsz?
inkább azt mondanám, a közútkezelő ****ik azokra a biciklisekre, akiknek nem ott van a végcéljuk, ahova ők kerékpárutat méltóztatnak építeni.
(Ha egy kerékpáros a főút úttestjén teker, mert nem az Aldiig akar menni, akkor simán megbírságolják, miért nem használja az oda vezető kerékpárutat...)
Bizony, nekem is az a rossz sejtésem, hogy direkt tették oda a táblát... Bár nehéz nekem a hülyék fejével gondolkodnom, de sokáig nézegetve a helyet:
valószínűleg előfordult, hogy ott egyesek (gyalogok, de akár néhány kerékpáros is), akinek nem az Aldi felé (hanem az MVM felé, egyenesen) volt dolga, - tökön-paszulyon - letért a kanyarodó kerékpárútról és rongyolt tovább egyenesen. Lehet, hogy ebből még baleset is volt.
Ezért - ráadásul segíteni akarván a kanyarodó járműveket, - kitették nekik (=az átrongyolóknak) a táblát, hogyaszongya: "ott semmiképpen eszedbe se jusson tovább-bringázni! - egyenesen..."
Valószínűleg arra gondoltak, hogy ez majd "sokat segít" az autósoknak is felmérni, hogy nincs ok elsőbbséget adni kanyarodáskor, az érkező kerékpárosoknak. Külön jó kérdés, hogy "és mi van a gyalogosokkal???", pl. rossz látási viszonyok között? Járda ugyanis nincs tovább, de látványosan van kitaposott gyalogösvény..., tehát "szokásjog", arra menni.
Biztosan létező gond, hogy egyenesen nem folytatódik a kerépárút (+járda), pedig "igény vóna rá". Így keletkezhetett a "fantom szakasz / fantom táblával".
Jó nagy hülyeség (+ még nagyobb veszély) lett belőle.
"Megjegyzem, a macisajthoz - tudtommal - kiegészítő tábla nem létezik."
Természetesen ez így marhaság; Mindennapos a macisajt alatt pl. a kereszteződés vonalvezetését egyértelműsítő kieg. tábla. (Ami persze soha nem kör alakú.)
Inkább arra gondoltam, hogy ilyen (a jármű-, vagy az út típusára vonatkozó), egyszóval nem mindenkire vonatkozó macisajt nincs. Ha el akarják különíteni, hogy az csak a kerékpárútra vonatkozzon, akkor pontosan a tábla elhelyezése lesz a lényeges.
Na igen... már lvek óta írom pár évente vizsgáztatni kellene Közúrti Jelzési Egyezményből, KRESZből, FMSZ-ből, JETSZből a közútkezelőnél a döntéshozókat (ide értve azt is, aki átvesz kivitelezett útmunkát), és kb. kétszeri sikertelen vizsga után alkalmatlannak nyilvánítani a munkaerőt.
Ilyen esetekben kirendelnek egy szakértőt, aki majd megállapítja, hogy ki hibázott és jó esetben a közútkezelő felelősségbiztosítása fizet a károsultaknak .
Nem lomolytalan a kérdés. Az eredeti komment szerzőjének meg a szembejövő jármű vezetőjének nagyon nem mindegy, rá tudják e verni a káruk egy részét a közútkezelőre. Ehhez bizonyításra lehet szükségük, az efféle eszmefuttatások elég soványak a polgári perrendtartás elvárásaival szemben.
