Tiszteletemet tettem az új oldalon! Viszont nálam akadnak gondok, az oldalon belül gyakran nem tölt be, ha egy témára kattintok, sűrűn frissíteni kell, mert nem jön be. Nem tudom, lehet csak böngésző függő, Chrome 9-el próbálkozok.
Sziasztok! Az új fórumon dolgoztam kicsit, állítgattam a jogosultságokat. Az anno elkészített fényszóró polír leírásomat áthelyeztem, illetve arra gondoltam, hogy ezt a bödönös témát lehetne ott folytatni... Elvégre is már működik az új fórum http://xsara.net76.net. Nagy örömmel láttam, hogy tizenpáran regisztráltatok is, de nem írtatok oda semmit. Ha mégsem kell a cucc, szóljatok és nem erőlködöm.
Nekünk at ütközőpont(16 szelepesől beszélek)a csatlakozó szerintem,a cső???
hát nem egy lágy pvc...
A szűrőház meg kapható obikban,vagy ahol kompresszor alkatrészeket árulnak,brico...
vagy egy műanyag tartály,egy ablakmosó ami maradt zsiguliból,de még a béikszbe is azt tettem,mert olcsóbb volt,és külön az első hátsó ...talán egyet eltettem.
--ebbe egy mosogató "dörzsi",azt is szétszaggatva-(fémből)
Magát a mstani csövet nem akarom szétbarmolni,mert necces a beszerzése,meg nem olcsó,megkérdeztem---bontóban is jártam,a Xantiában sincs ilyen csatlakozó.
-nyócé" nem rendelek,azért majdnem megvan az olaj...
/a gyorsbilincs meg gánynak tűnik/-de lehet ,kipróbáljuk/..nemtom,filózok még:))
Értem, akkor jól gondoltam. Hát nálam 1.4-esnél van annyi hely a motortérben, hogy ha megerőltetem magam, még én is befekszek a motor mellé :) A csőre meg valóban ki kell találni valamit, mert egy gyenge gumicsővel cinkes, és azért nem játék. Apropó, még egy kérdés: a hozzávaló alkatrészeket honnan lehetne összeszedni? Ilyesmit eddig nemigen vásároltam, nem is tudom hol kellene kezdeni.
a kartergáz visszavezeto csövébe kell közbeiktatni,a 16 voltoson 2 helyről jön az elvezetés,a szelepfedelek belsö oldaláról..namost,,ott nem kicsit van meleg nyáron,meg erre rákerül egy logós fedél is
Egy slag miatt nem szeretném,ha leégne az autó-ezért igyekszem "szakosan"megoldani.
Tojást lehet sütni a motoron kánikulában,félő,hogy összeroppan vagy megrogy,megolvad a cső...a gyári sem valami extra,de az működik.
ezért óvatoskodom a dologgal,tartályt lehet kendácsolni,bár sok hely nincsen a motortérben.---gondolkodom még:))
Olvasgatom ezt a Bödönt, meg a leválasztós leírást, és tetszik. Ahogy elnézem sok ember használja már, és úgy tűnik bevált. Mivel nem vagyok otthon az autóbütykölésbe, így előttem igen sok a homályos rész az autó működésével kapcsolatban (bár nem vagyok az a csak tankolni tudok és gázt nyomni kategória). Ami nem teljesen világos: ezt a szerkentyűt gyakorlatilag a motorból kijövő kartergáz visszavezető csövéhez kell beiktatni, még a légszűrőház előtt? Vagy valamit rohadtul elnéztem? Érdekelne a dolog mindenképpen, és ahogy elnézem nem kell mestervizsgát tenni az elkészítéséhez. Ha ezzel kevesebb dzsuvát tolok a levegőbe, a kocsi is kicsit jobban pörög (1.4-es Sári I-nél nem árt az), és ne adj isten még a fogyasztás is picit lejjebb szorítható, akkor mindenképpen vevő lennék a cuccosra.
Ez is egy jó megoldás,"normálisabb"autóknál igy szokás visszavezetni a kartergázt,mi ugy szeretnénk megcsinálni,hogy bármikor vissza lehessen alakitani az egészet.
Megaztán ne tűnjön barkácsnak..most nem bántom Sorytont:)))-valami normális tartályra gondolok,mint a volt barkasz (vagy hogy hivták),annak volt ablakmosó tartálya.
A csövezés sem dráma,itt a csati a gond(végül is húzóbilinccsel is megoldható,meg lehet kapni pvc csövet kilóra.....már kész is!..látod?:)))
Üres volt a hűtőd,vagy nem volt lelégtelenitve rendesen a rendszer...üres nem lehet...akko'kevés volt benne--kinyitott a termosztát,és kiegyenkitődött..
Bocs hogy beleszólok ez csak egy tipp, de én így oldottam meg az olajlevegőztető problémáját1.4 illetve1.6 8v-nél:
A szívócsőre történő csatlakozást ledugóztam, a légszűrő és a pillangó szelep közötti vastagabb csatlakozást, ahol a trutyit beszívja eredetileg,szintén lezártam.
magát pedig a szelepfedélből kiálló csövet, mivel annak szellőznie kell, a légszűrőházba vezettem be, de még a légszűrő elé.
Minden olajcserénél kicserélem a légszűrőt, mivel az szűri meg így az olajgőzös levegőt.
A pillangó tengelyét pedig ugyanekkor be szoktam fújni kenő spray-el.
A kitisztított szívótorok már kb 60.000km ugyan olyan szép állapotban van, a szenzorok pedig soha nem koszolódnak be.
ujjab fejlemeny hutoviz ugyben..feltoltottem 1,5-2decivel a tartalyt..
elmentem haza, kb 8 max 10km.. ezalatt tobbszor csak alapjarton gurultam a kuplungot kinyomva mert lejtos sokaig az ut.
egyszercsak azt vettem észre hogy visszaesett a vizhőfokmérö olyan 75-80fokra.. na mondom ez igen.
hazaértem, megnéztem a vizet és lejjebb ment a szint kb egy centivel. letekertem ovatosan a kupakot de elmaradt a hang, tehát nem volt tulnyomás a rendszerben. bele szagoltam, glikol szaga van, trutyit nem látni, belenyultam simán ujjal és nem volt meleg egyáltalán, pedig
belül 80fokot mutat a homéro..
tehat osszegezve most fogy a viz a tartálybol es gondolom a termosztát adta be a kulcsot..
