az ecut,BSI-t ,kulcsot egyformára programozzák--ilyesmit mondott Series--
a kulcsot a központi zárral lehet tanitani,a chipnek elvileg nem kell villany,csak a "hurokhoz",ami a gyujtáskapcsolót körbeveszi...namost:inditani kéne jó aksival és kinn van az economyból....
az akksi merül,-ezzel védekezik az elektronika,pl rádiót kikapcsolja 10 perc után--
próbáljátok egy másikk akkuval,--a kulcsban lévő chip,az inmob keresztül engedi beinditani,,
(most magamban filózok:))---"economy mode active"--ezt irja ki a 2-es,és motorinditás a gyógyszer--számtalanszor előfordult velem is....khmm,nemtom....??.:((
Beindítanánk, ha lehetne, de nem engedi. Elfordítom a kulcsot gyujtásig, majd kiírja, hogy echo modus aktív aztán szaggatott hangon sípol és ennyi.....
A szerviz nem talata meg a hibat.Majd megyek egy masikhoz hatha ok megtalaljak a problema forrasat.
Kulonben nekem a 7-es es a 8-as ellenallasok rendben voltak(szerviz szerint)csak mindkettonel a polusok olvadtak meg.Direktbe bekotottek es kesz.Par napig oke,majd minden folytatodik mint regen.
1.6 16V-m van, ősszel cseréltem le a folyadékot és a hűtő alsó csövét vettem le, onnan vagy 4liter jött ki, a hátsó csavart meglazítva kb 1.5 liter jött le. olyan 6litert töltöttem bele mire tele lett, persze ~1 deci elfolyt a légtelenítéskor.
A 2,0 HDI-t biztosan tudom, hogy 8,5 Liter, így ha csak a hűtő alján szeded le a csövet, akkor kb a fele jön le, vagy 4 liternyi. Az összes leengedéséhez ki kellett venni, a motortömb hátulján egy csavart, ami elég sz@r helyen van és amihez kell a szerelőakna. Szerintem nálad is ez lehet a helyzet.
mégegyszer a hengerfejtömítésről...Tudna valaki rajzot, robbantott ábrát idetenni??? Előre is köszönet!!! 1.4 benzin....
A maestro valamiféle átvezető gumígyűrűt, valami gumi tömítőgyűrűt emlitett, mint típushiba....Ugyanis ez elöregedve könnyezni kezd...aztán sírni...majd zokogni... No ezt szeretném látni...Köszönettel!!!!!!
Szakszervizben az egész móka (306 2.0 akkor még 8V) 95e volt, síkolással, csavarokkal, tömítéssel etc.
Persze én csak megnézetni akartam, de másnapra meg is csinálták...
--------------------------------
Más: Xsara 1.6 16V-be mennyi hűtőfolyadék megy bele? Ma lecseréltük, de ki is csak ~3-4 liter jött, be is csak 3.5 liter ment... leeresztőt nem találva a hűtő alsó csövét vettük le.
A szerelő Szfvári.... Francia autók szakszervizeként kínálja magát, sok éve aktívan. Tehát nem kókler, mutyista...Remélem...A műtét után beszámolok, mi, s hogyan miért történt...
Üdv! Pár hete írtam, hogy az indexkarom befüstölt, és szét kellett szednem, hogy kitakarítsam. Akkor eltávolítottam belőle az apró fémreszeléket, valamint vele a gyári (?!) zsírzást is. Azóta már érezhető, hogy indexelésnél elkezdett kicsit akadni. Célszerű lenne újra szétkapnom, és egy picike zsírral megkínálni, ahol a fém csúszkál rajta a mozgatáskor? Vagy elég neki WD40? Vagy hagyjam a p-ba?
1-es, 99-es születésű Sárimat elérte160e. km.-nél egyik (állítólagos) típushibájuk...Konkrétan! A vezérmű f4elöli oldalon olajfolyás a hengerfej aló...s lassú, de határozott olajmennyiség növekedés a hűtővízben( A kiegyenlítőtartály kupakját ha leveszem, a vízfelszínen kb. 5 cm vastagságban olajsár...S a motorolaj is kicsikét habos. Ezt úgy értem, hogy ha leveszem az olajbetöltősapkát, annak belső fele kismértékben, de határozottan habos.. Megoldás: hengerfejtömítés csere, hűtőrendszer átmosással...A szerelő bácsi 30-35 ezres javítási költséget mondott anyaggal együtt a következőkkel:
- hengerfejtömítés, sortömítések, szelepdeknitömítés, szelepszárszimmeringek csere, s vezérműtengely szimmering csere, + 4 db. gyertyacsere. S lecseréli az olajat is, ám azt én adom....
Kérdésem! baráti árnak tekinthető a fenti összeg????? (reggel leadom az autót, másnap munkaidő leteltekor készen elhozom)
Köszönöm érdeklődéseteket, s válaszotokaz is - előre!!!!
Hírek
Hírek
