...ha valóban a baloldali zárszerkezettel van gond, akkor előbb próbáld meg kicserélni avval amit küldök a szokásos módon.....ha ez sem jön be , még mindig rá érsz szétkapni.... és megpróbálom elmagyarázni hogy én mit csináltam ...én hülye nem fotóztam sajnos...
Harminc ezrenként érdemes kidobálni a gyertyákat,nem emléxem mit ir az okosság--elég mélyen vannak betekerve,és melegben kap rendesen-még be is van burkolva,,,nyáron tojást lehet sütni a motorháztetőn---ez az én véleményem--béikszen sűrűn csrélgettem,ezen meg kisérleteztem sokáig-igy maradtam a Championnál----eiquemet még véletlenűl sem,hiába francia,meg gyári meg hűdejó...van egy készletem,ott porosodik a sufniban,viszont NGK-t viszek magammal mindig..
megnéztem a csatlakozókat az ajtóknál is, a szőnyeg alatt is, sajna nem vezetett eredményre :-(
úgyhogy bontom valamikor a belső kilincsemet. ott pontosan mit kell megpiszkálni?
apropo kilincs: a jobb oldali már egy ideje eltört (a külső), nem tudja valaki véletlenül, mekkora átmérőjű a szegecs, amivel fel van erősítve? bal oldalt már cseréltem egyszer, de ki emlékszik már arra....
vettem valami keleti kilincset (újat) 13 euroért, kiváncsi leszek, meddig bírja...
ja! és kell egy gyertyakulcs a 16 szelepeshez,mert mélyen vannak ,asszem 16-os-és felesleges több pólusu gyertyákba beruházni,(sok pénzt el lehet szórni másra)
Gyárilag asszem Bosch volt benne,mint ahogy a magyar autókban a fehér Varta akkumulátor,annó-a szervizek meg a Totallal vannak szerződésben....ezek a márkák adottak.
Viszont érdemes válogatni,én sokmindent kipróbáltam,végűl Champion gyertyákat tekertem bele,meg NGK-t-ezeket szereti a szerkezet.
Olaj--10W40-de sokat vitáztunk erről,"idősebb"autókba,motorokba,hazai időjáráshoz a 10-es bőven elég,--de lehet 5W40 -az már szintetikus(olajból),szerintem nyáron túl hig,akkor kell belezúditani a szeleptőke mosó adalékot---szűrőkből meg egyszerű papirbetétek,szettben---filtercenter..
Nekem esedékes minden cseréje,csak nem akarok a kulcshoz fagyni még,elég a a sok "nagyvas" bent..:)))
Majd,ha a fecskék visszajöttek.
-egy a lényeg.időban kapja meg a szervizeket,lehetőleg nem a madaras tescóból az olajakat-
...mindegy talán, mert mind jó... a Beru -t még nem használtam...
...olaj..,? 10w-40-et hát én jártam sokat Opel-el..aztán Total-lal is de sok külömbséget nem tapasztaltam... tegyél Total-t.. csak nézz körül az árak miatt ..mert óriási különbségek vannak.... a szűrőket meg majd ami neked szimpatikus kiválasztod...
szia. 1.4 2000évj. nekem is nézd meg légyszíves, mert én is néztem, ngk-ra átváltottam a számot és 2 pólusút ír /ngk BKR6EK/, 1380 ért tudok dbját venni. jó ez a 2 pólusú? vagy elég az 1 , ha jól tom most az van benne
Én a XIII-ban lakom, ha jó neked akkor oda tudom adni a levétel erejéig.
Illetve a legyártáshoz, megkértem egy ismerősömet, akinek adtam egy csavart a tetőcsomagtartóból és rárakta az ötlapot. Én annyival voltam jobb helyzetben, hogy nekem nem volt az autón a csomagtartó, de a csavarok egy részét fúrni kellett, annyira berohadtak.
Jó, de helyileg hol? Én tudok segíteni bp-en, illetve egy pár helyen, ha megmondod, hátha útba esik. Amúgy a gyári anyaga elég silány, nekem mire kilazult lesarkalódott, így gyártattam hozzá.
még nem foglalkoztam vele. akkor ok, én is 18-asra emlékeztem, és azt is vettem szerencsére. remélem az a nyomáskapcsoló vagy mi lesz a hibás és nem más. ott lehet valamit összezárni / mármint ott 4 vagy mennyi kiálló érintkező van/ ami azt érzékeli hogy megfelelő a nyomás ami benne nem? rövidre zárni? érted hogy mit szeretnék vagy hülyén magyarázok?:D
Hírek
