Keresés

ma már kicsivel azért jobb olajakat gyártanak mint régen

Nem hülyeség amit mondasz, de a szelepek kenésére nem véletlen volt régen ólom a benzinben.

a szelepeket majd keni a motorolaj!
ne vegyél többet spurit inkább azt a pénzt költsd jobb olajra majd!

szerintem...

Egy véleményen vagyunk, csak én azért használom tovább mindig hátha majd most :) Meg a tisztítást nem látom a kocsiban. A motorban volt szerencsém megnézni 1 év alatt mit tisztított, abszolút semmit, ez várható volt :) Ereje nem több, semmi extra. De a szelep kenést meg ilyeneket nem tudom ellenőrizni, ezért használom, hátha legalább azoknak jót tesz... Ja meg a múltkor írt zöldkártya érték annyi, hogy a zsigulin a középdobon volt egy jó nagy lyuk a borítása alatt, nem látszott így nem gondoltam volna. Tehát az sem jelent semmit, hogy az túl jó lett...

Én nem gondolnám átverésnek,persze nem is csodaszer,de ami rá van írva
azt tudja(én már lassan 3 éve használom)

már semmire...

egyszer beetettek vele sajna, de többször nem fognak! sem hasonlóval!


több száz kilométert mentem már vele kicsit sürübbre is kevertem az elöirtnál, de egyszerüen semmi érezhető..
most már elhasználom ami van :D

de szerintem átverés!

Mire számítasz?

A kémiailag bontható szennyeződéseket,egyszerűen felodja(így működik minden ijektortisztító)a szilárd fizikai szennyeződés pedig ami a finom szűrőn is átmegy
annak az injektornál sem lesz semmi jelentősége(több100e km alatt persze ezek okoznak kopást)Nagyvonalakban ennyi.

Tegnap voltam zöldkártyán a zsigulival. A szerelőm fején láttam, hogy nem oké minden. Taposta a gázt, aztán hátraszaladt és kihúzta majdnem teljesen a szomdát a kipufogóból. Ott kellett tartanom. Majd visszább tolta és megint tartani kellett. Mondom neki tavaly nem tököltünk ennyit vele. Aszondja ja. Túl jó a lambda érték, le kellett rontani egy kicsit, hogy plusz levegőt kapjon az érzékelő. Mert olyan értékeket produkált az ezerötösöm mint egy szabályzott katalizátoros jármű. De amúgy teljesen jó volt mindene. Alapjárat volt kicsit dús, azon állított egy kicsit. Fogyasztás csökkenés ha nincs is nálam, de az égést nyilván csak javítja a spuri. Környezetkímélőbb vagyok :)) éljen! :))

Már 1 tele tank kiment vele de én még nem vettem észre semmit!

hy!

akkor miért árulnak injector tisztitót? igaz h vannak egyéb lerakodások is de a fizikai szennyezödésektöl sem lehet eltekinteni a szürő után az üz.a rendszerben

...a szürő ugyis felfog mindent...
ez korántsem igaz mivel a rosszabb minöségü szürö bizony át is szakadhat szélsőséges esetben.
persze gagyit meg ne vegyen senki..




ugyis nemsoká cserélni akartam!!

:-D

"azokat az injector hogy fogja kidolgozni??!! :-~"

-Sehogy,ugyanis minden gk.nak van üzemanyagszűrője,amint pont e miatt néhány tank Spurizás után ajánlatos cserélni.

Arra lennék kiváncsi, hogy azokat a szennyezödéseket, amelyek átjutottak az üz.a. szivattyún, illetve a lerakódások amiket felold a csövekben az üz.anyag vezetékben azokat az injector hogy fogja kidolgozni??!! :-~

Először tisztítóhatást fejt ki,ez min. 1-2 tank üa.,ajánlott ilyenkor dupla(2dl/tank)mennyiség.

Golf 3, 1.4, hengerenkénti injector,
AEX 1995

Milyen motoros?
Azért idő amíg aktiválódik, ha jol tom első tankhoz duplaadag javasolt.

talán egy kicsi. Most ugyan a motorom "megmagyarázhatalan" fogasztásnövekedést produkált mikor 1-2 tankra megvontam tőle a spurit, majd visszaált újra adalékolva. Jelenleg megint megvonás alatt áll, mert karburáláson volt, ha majd kiderül mennyit eszik így, utána újra adalékolni fogom és beszámolok.

üDVW!

Beletettem a Golf 3-masomba 25literhez, de 140km után semmi...

remélem lesz változás

talán az elejétől jobban ment nekem, de a fogyasztás csak 1-2 tank után csökkent, akkor se nagyon, olyan 5%ot.

második tank? az még semmi. majd ha lesz fogyasztás külömbségi értéked szólj.

Gondolom a nagyobb nyomás miatt kell neki a több adalék, de minden motor más ezért kisérletezni kell.

JÓ ÉRZÉS LÁTNI, HOGY A FÓRUM ÚJRA MEGÉLÉNKÜLT!

A "teszter" Matiz (már régebb óta figyeltem) hangja igen sportossá vált, és azt hittem, hogy a spuri egyik áldásos mellékhatása:), de csak a kipuff probléma :(

Jelentem a második tankot "spurizom"!

Összefoglaló majd később. 

 

Sztem ő a 3ezrelékre gondolt.
Próbáld ki úgy, kárt nem teszel benne!

Én is olvastam , de nem értettem .

Tehát 1.5 ezrelékes adagolást jelent ez a 1.5x vagy

2ezrelék szorozva 1.5 = 3ezrelékes adagolás?

ma kipróbáltam a honda cr 250es 2ütemű krosszmotorom hosszú spurizás után spuri nélkül. Tapasztalat az, hogy így nem csörög. Szénné tuningolt motorokba való kisebb dugó van benne (ilyet sikerült venni ócsón) tehát úgytűnik a spuri tényleg hűt, mert most kitágult a dugó rendes méretre.. Egyéb jó tapasztalatom nincs vele, az ígért mindent tisztántartás helyett volt koromréteg A-Zig a motorom belsejében, de nem tudom mekkora lenne spuri nélkül.

A zsigulimnál semmiféle fogyi változást nem tapasztalok továbbra sem. (2 éve spurival megy) most kitaláltam hogy ráhúzom egy kicsit a gyújtást, hátha akkor. De nagyon nem tépem szét magam a szerelés megkezdésével, mert úgyis be fog csörögni melegben..

Nem a spuriban, általában.
Az oldalukon a nagynyomásu dizelekbe 1.5x-ös piros adagolást javasolnak.
Sztem próbáld ki úgy, minimum 2-3tank golaj, aztán megpróbálhatod a normál adagolást és aztán eldöntöd melyik a jobb.
Ha fogyiban nincs különbség akkor én a normált választanám.

"Dizelbe többfajta létezik mint a benzinbe."

Mint például? "sima" Spuri és JG-2?

Állítólag a JG-2 jobb a dízelbe??!

 

Persze, bármibe tölthető!
Van aki még a gázba is bele tudja varázsolni!:)
A magyar üzemanyagokba ajánlott vmi adalék, erre forgalmazók is rájöttek, csak hát van amikor kifelejtik belőle....
Dizelbe többfajta létezik mint a benzinbe.

Én is kérdezném, hogy a PDF-es (aktív koromszűrővel)

 ellátott TD motorba tölthetem nyugodtan?