talán egy kicsi. Most ugyan a motorom "megmagyarázhatalan" fogasztásnövekedést produkált mikor 1-2 tankra megvontam tőle a spurit, majd visszaált újra adalékolva. Jelenleg megint megvonás alatt áll, mert karburáláson volt, ha majd kiderül mennyit eszik így, utána újra adalékolni fogom és beszámolok.
A "teszter" Matiz (már régebb óta figyeltem) hangja igen sportossá vált, és azt hittem, hogy a spuri egyik áldásos mellékhatása:), de csak a kipuff probléma :(
ma kipróbáltam a honda cr 250es 2ütemű krosszmotorom hosszú spurizás után spuri nélkül. Tapasztalat az, hogy így nem csörög. Szénné tuningolt motorokba való kisebb dugó van benne (ilyet sikerült venni ócsón) tehát úgytűnik a spuri tényleg hűt, mert most kitágult a dugó rendes méretre.. Egyéb jó tapasztalatom nincs vele, az ígért mindent tisztántartás helyett volt koromréteg A-Zig a motorom belsejében, de nem tudom mekkora lenne spuri nélkül.
A zsigulimnál semmiféle fogyi változást nem tapasztalok továbbra sem. (2 éve spurival megy) most kitaláltam hogy ráhúzom egy kicsit a gyújtást, hátha akkor. De nagyon nem tépem szét magam a szerelés megkezdésével, mert úgyis be fog csörögni melegben..
Nem a spuriban, általában. Az oldalukon a nagynyomásu dizelekbe 1.5x-ös piros adagolást javasolnak. Sztem próbáld ki úgy, minimum 2-3tank golaj, aztán megpróbálhatod a normál adagolást és aztán eldöntöd melyik a jobb. Ha fogyiban nincs különbség akkor én a normált választanám.
Persze, bármibe tölthető! Van aki még a gázba is bele tudja varázsolni!:) A magyar üzemanyagokba ajánlott vmi adalék, erre forgalmazók is rájöttek, csak hát van amikor kifelejtik belőle.... Dizelbe többfajta létezik mint a benzinbe.
Most 2-szer egymás után NEM töltöttem, mert elfogyott és én meg nem szereztem be. De!!! Eddig a dugóban araszolva minden oké volt...most 3 percenként hallottam(!) hogy bekapcsol a hűtőventillátor!!!
Pedig múlt héten is ilyen meleg volt kint!
Tehát a Spuri tényleg lentebb viszi az üzemi hőfokot!
Köszönöm, a XI-ben megtaláltam a Bartókot, egy kicsit drágább, de még volt egy palackja... Most már a Pajeróban parkol a flakon.... épp jókor, mert az előző végét most tettem bele.
nem tudom, a pesti dolgokban majd a többiek lesznek otthon, vagy olvass vissza. Érdekes nekem egyébként ez az egész, hogy pesten úgy kell keresgetni a boltokat, én egy kis tök faluban lakom, mellettünk 15 -15 km re mindkét iránban van egy 10ezres város, 3-3 autósbolttal, akárhová megyek mindehol kapni. egyikben 2000res matrica van rajta, de ide szokta adni a srác 1800ért. A másikba bementem véletlen, rákérdeztem, ő 2 hete már 2300ra mondta azt mondta felemelték az árát. De mondta hogy előtte ő is 1800ért adta. Aztán szépen mentem haverhoz, onnan sikerült elhozni az utolsót a polcról 1800ért, de majd kiderül, hogy tényleg emeltek -e. Remélem nem...
Nekem egyébként semmi látható vagy érezhető jele nincs a ladában, a CO-ja 0,13% lett, de előtte nemtom mennyi volt. Nem megy jobban, nem jár szebben, nem csinál semmit. Múltkor javítgattam a karbin, ezt azt cserélni kellett, akkor 1 alkalommal ráadásul futózva padlógázzal mértem 7,7es a régebbi szólós 8-9 ek helyett, rohadtul örültem. Most meg szólóban tojással a pedál alatt mértem 12 liter/100at, szóval ennyit az egyforma fogyasztásokról...
Használom a kéket is motorokban, az valami 4200/fél liter, ha valamin akkor a motoromon érezném, de nem :) se olajfogyasztás nem csökkent, se a benzin, se az ereje nem jött meg.
Pedig mostmár mindenhol tankolás előtt öntöm, mikor ehhez hozzáfogtam úgy nézett ki javult a dolog, de tévedtem :)
Ettől függetlenül ha keni az üzemanyaggal érintkező dolgokat, akkor nekem teljesen jó és nem is fogom abbahagyni. Úgy jutottam a Spurihoz, hogy ólompótlót kerestem a szelepeknek, de amíg elérhető árban lesz ez a lötyi nem fogom abbahagyni, és mindenkinek merem ajánlani! Lehet hogy csak az én agyamon képződik védő réteg, de a motorban semmi :)
Nagyon köszi, akkor keresek egy helyet, ahol kapni. Az első flakont valami 1800-ért hozta egy kollégám, de már nincs elérhető közelben. Bp XI-ker környékén, vagy Kistarcsán (ill. a kettő közt útközben) van valami jó forgalmazó? Vagy csak személyesen megy?
Ősz óta használok a 24 éves, soxázezer km-es (az órában csak 259e km van, de a moci AF-es...) Pajero 2.3td-be Spurit. Nem igazán fogyaszt kevesebbet (9-10), inkább egyre jobban megy, és a motor hangja (az van jó nagy) meg egyenletesebb, és szinte teljesen eltűnt a fekete füst... (ez nem vicc!). Egy fél literes flakon utsó harmadában járok, várható valami katasztrófa az adalék miatt? Tudtok valami komoly veszélyt? Én úgy veszem észre, mintha az öreg turbó is jobban pörögne... Ha nem rongálja a gépet, akkor nekem ennyit megér, és veszek egy második flakont is...
