Van itt bárki, akinek konkrét tapasztalata van arról, hogy kék Spurit hol lehet Bp-en kapni? Bár a kérdést akár a rózsaszínnel kapcsolatban is feltehetném, mert kb. egy kezemen meg tudom számolni, hogy hol találtam. Igen, tudom, hogy a honlapon vannak helyek, de nekem inkább az kéne, ahol tényleg lehet is kapni.
Én a felújított motorú (Mahle dugók stb.) 1982-es , 2400ccm-is, 6 hengeres dízel 2-es Volvo-mba tettem.
A felújítás után természetesen tojással a gázpedál alatt vezettem a járgányt. Kb. 2000km volt benne, amikor mentem egy 560km-es távot (Debrecen-Dunaújváros-Debrecen) a 4-esen. Lakott területen kívül max 90-95-tel. Az átlag 5,02 lityi lett (indulásnál-érkezésnél nyakig töltve a tankot, ugyanolyan benzinkúton). Aztán hasonló "dinamizmus" és időjárási viszonyok között piros spuri nélkül 5,7-et mértem.
Nekem így már megérte + a szerelőm áradozott róla, hogy a súrlódás is csökken a bejáratós mociban.
A hang változáson sok mindent nem tudtam lemérni: ígyis úgyis vérzik a fülem a hallknak nem éppen nevezhető motorüzem alatt :)))
A kék Spurin gondolkodok még, bár nem tudom, hogy egy 82LE-s, 140NM-es dinoszaurusz maradvánnyal mit tudna kezdeni...
Lehet, hogy a CRX-esek már most jobb ha otthon maradnak??? :)))))))
én legutóbb 1800 ért vettem BGM autósboltban, polcról, kedvezményesen mert van kártyám náluk és természetesen blokkal mert ugye fair-play van :))) (tényleg blokkal)
Tegnap vettem egy piros spurit 3450Ft ért.:( Később olvastam egy forumon,h 1500Ft ért is lehet kapni... Talán itt tudja valaki,hogy hol !? Bp. előnyben!
Hali! Én kb2éve használom(Punto1,1i)anno ismerős ajánlotta(Carina 2,0D)aki akkor már jónéhány 10e km óta nyomatta a Toyotába.Először persze idegenkedtem a cucctól erősen,de aztán rábeszélt az öreg,meg hát az az 1800Ft csak nem vág a földhöz...nosza! Legelső tankoláshoz egy dupla adagot kapott a gép. Semmi "exra" nem történt(igazából nem is vártam :) ,mig nem mentem tankolni. Itt feltünt,hogy eddig a tartalékjelző lámpáig 700-720 km ment a gép,most pedig 800-on túl voltam,tehát bő 0,5 kevesebb volt a fogyim 100km-ként. Elkezdődött a "teszt"időszak: a spurit kihagyva az érték ismét visszaált a régire,következett Evo99, V-power.............az égvilágon semmi nem történt,(annyi,hogy egy tankolásom majd 2E FT-al került többe :) Maradt sima 95ös+előirt adagban Spuri,ismét hozta az eredményt. (most télen még jobb,6,5körüli átlag helyett 5,7-5,8al eljárok) A elő-előforduló alapjárati "dadogás" teljesn megszünt,észrevehetően élénkebb a gázreakció.A tavaszi karbantartásnál megepődve láttam, hogy a szivótorok mintha új lenne,gyönyörű tiszta. Zk-nál mérten alacsonyabb értékeket produkált az autó. Nagyvolanalkban ennyi,nekem(ill a Puntomnak:) bevált a cucc.
én tavasz óta használom a spurit, a pirosat a ladában, és a motoromban, a kéket a krosszmotoromban. Az utcai gépek sem fogyasztásban sem teljesítményben sem gyertya tisztaságban sem olajfogyasztás változásban abszolút semmi változást nem mutatnak se nyári se ilyen késő őszi időben. nyár végén 3 hónapos spuri megvonást tartottam náluk, abszolút semmi nem érződött rajtuk és akkor sem amikor újrakezdtem. szerintem az egész humbuk, viszont öntöm bele és biztos fogom is tartósan mert pszihésen függővé váltam a benzikúti csodaszer adagolásnak. :))))
Habár a 4 ütemű motort mikor megvettem majd elélveztem a gyönyörtől, hogy az MZ után nem kell mindig az olaj kiméréssel szenvedni a kútnál. csak megtankolom fizetek és go. Annyira jó volt... áldott tudatlanság.. na és tessék, erre jött ez. :))
a krosszmotornál viszont a kéknek van olyan hatása, hogy "mintha" megszüntetné a csörgést. valami oknál fogva, erős gyilkolásnál van egy pici csörgő hangja a motornak, és a kék spurit nagy dózisban adagolva ez enyhébbnek tűnik. De lehet hogy csak a bogarak dolgoznak az agyban. :) "most öntöttem sokat mostmár nem szabad csörögnie" lehet csak szegény a keverékem és állítani kéne a karbin. de az is lehet hogy a kuplung csörög vagy a kipufogó felfogatás, akkor meg tényleg sokat jelent, hogy sok spurit öntök :))
Nézd, nem kötelező. :-)) Coca Colát sem kötelező venni fél litert 300 forintért a strandon, spurit sem kötelező venni. Szerintem a spurira érdemesebb költeni, mint a lötykölt üditőszörp-szarokra
ez jó oldal, de jó sok reklámszövegnek tűnő iromány is van rajta. fene tudja mi igaz belőle. Most elfogy a 2odik doboz pirosom, utcai gépekbe azt teszem, majd le akarok állni és kíváncsi vagyok hogy viselkednek a műszerek (lada 1500 + suzuki DR800 motor 4 ütemű) kéket meg versenymotornak nevezhető motoromba öntögetem, de csak mostnaában kezdtem, hátha felrakjaa hengerfalra azt a port amit átenged a szűrő (nagyon kéne, méghozzá jó vastagon is mehet :D) majd írok mi lesz. Egyenlőre az tűnt fel, hogyha gyilkolom a motort nem csörög annyira be mint kék spuri nélkül. én a szarvasi BGM autósbóltban tudom megvenni, sztem BGM boltok sokfelé vannak. de a szomszéd vársoban 3 autósboltból 2 tart polcon, de kéket csak BGM ben találtam, a többi csak ígérte, hogy tud hozni ha kéne. valami 4 ezer x száz forint. a pirosat meg 2 körül vettem, nemtom már.
Én Csongrád megyéban lakom. de fogalmam sincs hol lehetne kapni akár kék, akár piros flakon spurit. Segíííííítseteeeek!!!!! Viszonteladók jelentkezzetek!
Ma a benzinkutas nagyon segíteni akart, persze elküldtem, az a biztos, ha én tankolok. Mikor látja, hogy teszem bele a kék spurit, rögtön mondja, ha evodieselt tankol, az nem kell bele. De jól tudja... Amúgy is mindig az megy bele, de a spuri sokkal többet tud, mint egy sima extradiesel üzemanyag, persze erről nem áltam le vitázni vele. Viszont eddig a fogyi nem csökkent, bár ebben szerepe van a sok város-autópálya-klíma egyvelegnek.
Úgy az igazi ha minden tankolásnál töltesz bele egy decit. Én fele-fele arányban használom a kettőt. Legújabb fogyasztási adatom 500 km-en: 23,3 liter (astra 2.0 dti) 110-120-as tempónál és hegyes vidékekkel fűszerezve.
