Elég reménytelen, de ha valakinek megvan Harry Dunaújváros-Hercegfalva térképe (esetleg pont neki, és még fórumozik), akkor el tudná küldeni magáncélú felhasználásra nekem mailban? Ha érdekel valakit, leírhatom, hogy mire kell, de szvsz OFF lenne. (ezért nem írom le most).
Akit érdekel: Miskolc frissített rendezési terve elérhető a neten, a nem kicsiny anyagban tekintélyes mennyiségű részletes térképanyag van, az utolsó nagy összevont térkép pedig a 2004-eshez képest a szintvonalakat is megkapta. Letölthető innen, de szólok előre, hogy 309Mbyte PDF!
szerintem az erőforrás igénye nem nagy. A még "élő" számítógépeken símán fut. Én elég nagy térképeket szerkesztek vele (15-20 megásakat is, de nyúztam 170-essel is), s nincs gond. Az alábbi oldalon probáltam összehasonlítani a két kiadást (standard és professional): http://www.pannoncart.hu/ocad.htm . Újdonság a fastruktúrába rendezhető jelkulcs, a vetületek ismerete, többféle internetes kimenet. Szimpatikus az adatbázis kezelése (na azért még nem nevezném GIS-nek), de elboldogul a shape file-okkal. Ha előzőt használta valaki, akkor tudja, milyen könnyen bánt az aláhelyezett bitmapekkel. Könnyü volt aláfesziteni őket. Most tudja a forditottját is, a térképet nyúzza át akár a bitmap pedig marad ugyanaz.
sziasztok, én használom az OCAD9-et (10 éve ocad-ezek), sőt ha jól értettem, valaki Bp térképet is keresett OCD formátumban. Van. Keressetek meg: bogdanovits@pannoncart.hu cimen
Az autópálya a kép jobb oldalán (túl) fut. A feladat az, hogy a bal oldalról átjuttass oda egy gyorsforgalmi utat, ami elkerüli a lakott területeket. Így világos? /a/
Én átvinném a kép jobb oldalán lévő síkságra az autópályát, avyg ha nem akarják továbbvinni, akkor meg szétcincálnám kis utakra, esetleg többre is, amelyek a város több pontján beletorkollanak a fontosabb utakba.
No, feladvány. A miskolci topicba egyik olvtársunk egy remek légifelvételt tett be nemrég: Miskolc keleti fele délről fotózva. A feladat, kedves úttervezők, az a cseppet sem mókás. A kép bal oldalán túl van egy szép nagy része a városnak, ami eddig a város másik felén át jutott csak ki a főútvonalakra. Mert csak ezt engedte a domborzat. Akinek mégis lenne ötlete egy gyorsforgalmi útra, az merőn nézze a képet (és használhat szintvonalas térképet, múholdfotót is), hogy a kép jobb oldalán túl vezető M30-as autópályáig lakott területeket lehetőleg messze elkerülő nyomvonalat találjon. A kép közepén látszik egy lakótelep, a hivatalos elképzelés ez alá kíván alagutat -- majd valamikor, ha lesz rá pénzünk.
Útfelújítási kalauzunkból megtudhatja, milyen utakat, utcákat zár le jövőre a főváros. Hol lesz útfelújítás, hol lesznek dugók? Küldje el ezt a cikket barátjának, ismerõsének! Nyomtatható változat hirdetés
Idén nyolcvan, jövőre 200 kilométernyi utat újítanak fel a fővárosban. 2007-ben további 135 kilométer rekonstrukciója fejeződik be. Erről beszéltek a Városháza vezetői pénteken, miközben a 2005-ös beruházások 99 százalékának megvalósulását ünnepelték.
Az idén felújított 76 útszakasz és 12 felüljáró közül egynél merült fel komolyabb probléma. A Balatoni úti felüljáró, amely a vasút fölött vezet át, sokkal súlyosabb helyzetben van, mint ahogyan azt eredetileg gondolták. Ez az egyetlen munka tehát, amely nem fejeződött be a tervezettek közül 2005-ben. A felüljárót egyébként új módszerrel hozzák rendbe, az acélszerkezet mellett a konstrukció része lesz egy vasbeton pályalemez is.
Demszky Gábor főpolgármester pénteken elmondta, hogy idén 12 milliárd forintot költöttek a beruházásokra, jövőre viszont, amikor 200 kilométert renoválnak, 20 milliárdos kiadást terveznek.
Megújulnak a nagyobb kivezető utak
Vajda Pál főpolgármester-helyettes az Index kérdésére elmondta, hogy a 2006-os legfontosabb felújítások a Szentendrei, a Váci, a Budafoki, az Üllői és a Budaörsi utat érintik. Ezek nagy részén az idén megkezdett munkák folytatódnak jövőre is. Teljesen új rekonstrukció lesz viszont 2006-ban az Újpesti rakpart felújítása.
Vajda hangsúlyozta, hogy jövőre több mint 150 útszakaszt újítanak fel. Demszky szerint 2007-ig a fővárosi fontosabb utak negyven százaléka kap új burkolatot.
Az Index a Fővárosi Közgyűlés által megszavazott határozatból szemezgetve számos beruházást talált, ahol nagyobb munkálatok várhatók 2006-ban. A teljesség igénye nélkül az alábbiakban kiemelünk néhány lényegesebbnek tűnő útszakaszt.
Budai útfelújítások
Így például megújulhat a burkolat Budán, az I. kerületben a Mészáros utcában (a Krisztina körút és a Hegyalja út között), valamint a Csalogány utcában (a Bem rakpart és a Széna tér között), illetve a Fő utca és a Krisztina körút egy részén. A II. kerületben a legfontosabb talán a Szilágyi Erzsébet fasor felújítása a Moszkva tér-János kórház közötti szakaszon, de a Pusztaszeri út teljes hosszban való rekonstrukciója sem érdektelen. Megemlítjük a Hidegkúti út Kossuth Lajos utcától Budapest határáig való renoválását is.
Óbudán a legnagyobb kivitelezési munkák a Bécsi út külső szakaszán várhatók, minthogy a Vörösvári úttól Budapest határáig rekonstrukció lesz itt, a már említett Szentendrei úti munkák mellett.
Pesti rekonstrukciók
Természetesen Pesten is nagy beruházások zajlanak majd: a VII. kerületben a Dohány utca (Wesselényi u. - Rottenbiller u. között) és a Rottenbiller utca (Baross tér - Király u.) újul meg többek között. A VIII.-ban a Kerepesi út Dózsa György út-Hungária krt.közötti szakasza nemcsak megújul, hanem kerékpárút is épül.
A Ferencvárosban a Mester utca egy része kap új burkolatot és itt is épül kerékpárút. A Soroksári út is remélhetőleg jobban járható lesz jövőre. Kőbányán az érintett szakaszok: Albertirsai út (Kerepesi út - Albertirsai köz), Albertirsai köz (teljes hosszban), Keresztúri út (Kabai u. - MÁV átjáró) és Harmat utca (Körösi Csoma út - Sibrik M. út). Sorolhatnánk még a példákat sokáig, de megemlítjük még a soroksári felújításokat, amelyek a Tarcsay, a Zománc és a Tárcsás utcák egyes szakaszait érinti majd például, hogy néhány kevésbé ismert helyszínt is belevegyünk ebbe az összeállításba.
