folyamatosan csak SC, SC, SC, vontatott volt, és mindezt mi időnk szerint nagyrészt éjszaka. 2 órát hagytam ki alvás miatt (10. és 11. órát) 12.-re már fent voltam. Nem lettem volna érintett Rossi ügyileg, szerintem már rég otthagytam volna ezt.
GT3-as szinten szerintem ez erőtlen volt. Vagy ez a pálya nem passzol ezeknek az autóknak vagy a BOP volt szar, vagy esetleg mindkettő. Lehet a BOP volt elcseszve. Kvali és a futam idején is ment a variálás pont a Porsche és BMW közt. Lambonál is volt, de itt ebben a mezőnyben nem igazán voltak tényezők semmilyen fronton.
végén is vártam, hogy történik valami, de szinte csak vonatoztak. 1 ilyen próbálkozás volt, de ott pont a 46-os autó húzta a rövidebbet.
egész verseny összképe az volt hogy a Porsche egy lépéssel a többiek előtt, mögötte meg vonat. Sorrend a végén szép, hogy ilyen szoros volt, de köszönhető a millió safety carnak ami mindig összehozta a mezőnyt.
Campbell (és persze a Porsche) éve eddig nem kicsit sikeres. Januárban nyert Daytona 24 órást, most meg Bathurst 12 órást. Mindegyik győztes egységnek a tagja volt.
Az utolsó 20 percet néztem, de tisztára olyan volt mint a Bathurst 1000 szokott lenni. Az utolsó 5 körben dől el ki nyer. Volt tülekedés, lökdösődés rendesen.
Egészen lefogyott, vagy csak jó szögben veszi a kamera, de a pár évvel ezelőtti IC-s közvetítésekből pufibbnak tűnt :) (most interjúznak vele, említette is hogy leadott valamennyit, de mivel az usákok nem emberi mértékegységekben számolnak, nem tudom mennyi az annyi :D )
Elvileg azóta 24 autó van bejelentve ami GT3. GT World Challenge Australiának ez a szezonnyitója is egyben
Indulók közt már ott van a versenyzőből lett pornós, majd visszatérő pornós-versenyző Gracie is. Onlyfans maradt a szponzora idén is. :)
Mindössze 5 Audi, de ez nem meglepő, mert elengedték ezt az egészet most, mert F1-re tolnak minden erőforrást. Mindenhol kevesebb Audi lesz.
Marciello itt debütál a BMW-nél. Dubai 24 órás is tervben volt a szezon elején a WRT csapatnak, de amikor 2 hetet csúszott a verseny, akkor visszaléptek az egésztől, hogy ne boruljon a menetrendjük
Mercedesnél Engelék autója kap egyedi külsőt, és a 130-as rajtszám se véletlen
This year, Mercedes-Benz is celebrating 130 years of motorsport. An anniversary that is marked by emotional events, historic highlights and extraordinary achievements - then as now. This era began with the first competitive automobile ride from Paris to Rouen on 22 July 1894.
Látványos a fejlődés tavaly óta, dőltek a rekordok a vasárnapi kvalin a Rolex 24-re a GTP, GTD és GTD Pro-ban is.
GTP-ben Cadillac első sor, Derani és Bourdais.
Nevertheless, the GTP cars have come a long way since last January, when testing time with the brand-new cars before the Roar was limited and the parts supply was short. The difference in pole time alone is stark, a 1:34.0 compared to a 1:32.6.
IMSA hivatalos Youtube-csatornájára idén is felkerül minden, sőt már Pruett is nekik forgatja a videóit a hétvégéken úgy tűnik, rengeteg érdekes content van.
Plusz a minőség is javult, tavalyig 720p volt a max elérhető minőség, mostmár 1080p60fps-ben került fel a kvali, gondolom nem véletlenül.
WEC is javíthatna, ők többnyire rettenetes minőségben töltik fel a versenyeiket és az egyéb tartalmaikat. :(
Nekem nincs kifejezett kedvenc én csak élvezem, hogy ennyi gyártó van és rengeteg jó versenyző, közülük inkább az amerikai sportokból ismerős arcoknak szorítok pl. bírnám ha a Cadillac véletlen Le Mans-t tudna nyerni :)) az IMSA-nak hála meg ugyanezt élvezhetjük full amerikai körítéssel is, tehát 2024-ben is lesz kb. 20 olyan sportautó verseny, ami kötelező program lesz.
Tegnap az időmérőn meg most a futamon is kellett pályát javítani 1-1 baleset után. Mostani helyreállítás is volt vagy 20 perc, és persze teljes pályás sárga addig
szokásos GT World Youtube csatornán megy ez is élőben
