Tudom, hogy van már Lancia topik, csak ott nincsenek Kappa tulajok, akikkel meg lehetne vitatni a típust. Tervezem egy Kappa vételét, de szeretnék tulajdonosokkal értekezni róla, tesztek/népítélet alapján nagyon jó lehet, és nincs annyi hibája, mint amennyit egy olaszról gondolna az ember(egyébként imádom az olasz autókat), ugyanakkor több tulajdonos megkérdezése nem ezt támasztja alá.
Szóval Kappa tulajdonosok, légyszi segítsetek! Vegyek? Ne vegyek? Jöhet minden info! Képek eladó Kappák is jöhetnek, bármi, ami a típussal kapcsolatos!
Kösz előre is.
Melyiket írod be, a 7758171-et (az a 11-es)? Azt ismerik, annak 12.282.- az utcai ára. Nincs mellette zöld nyíl, csak "piros iksz". Ez azt jelenti, hogy nincs polcon de másnap reggelre megtud jönni. Szinte nem nagyon van olyan cucc ami nem szállítható. Illetve pont tegnap rendeltem egy Fiat Strada-hoz ajtózárat ami nem tudható, hogy mikor jön. Ugyanis mivel Braziliában gyártják, onnan is kell rendelni - na ez a nevetséges.
A régebben emlitett durogás hidegen gyorsításnál a melegebb idővel megszünt, gondolom valami hömérsékleti jeladó lehet a gond, ahogy hidegebb lesz megkereslek a kivizsgálásra és akkor ránézhetnétek a szijra is majd.
Értem. Hányezer km-ként ajánlott cserélni a vezérműszijjat és a feszítőt akkor már gondolom vízpumpát is. 50 ezret mentem eddig vele gondolom motorcserénél ezeket cserélték, de ha jól emlékszem amikor átvettem mondták is hogy cserélték.
Nagyon jó kis írások ezek! Sikerült most jól elbizonytaladnom, hogy az esedékes vezérműszíj cserét rábizhatom-e a szerelőmre ha speckó szerszám kell a pontos beállításhoz majd utánna.
Olajjal kapcsolatban elég rendes félreértések adódnak.
Ha egy (nem új) motorban tiszta marad az olaj, az nem jó hír. Az olajnak az egyik fontos szerepe a szennyeződések lebegő állapotban tartása, akkor kevéssé működik.
A legtöbb motorkár kenési hibák eredménye.
Egy egész oldal foglalkozik a témával a www.injektor.hu -n, a Technikai info fül alatt nyílik.
Az alfa eredetű v6-os nálunk hosszú távon olyan 10-12között fogyasztgat, eléggé tempós stílus mellett. Városban gondolom simán eléri a 15-öt. 20lityót szerintem az a8 tud. Egyébként meg egy fantasztikusan jó motor az alfa féle v6, ha van olajnyomás. Sajnos előfordult már, hogy elfelejtett olajat nyomás alá helyezni, így meglehetősen gyorsan elhasználódott.(hosszú történet)
A megoldás az olajszűrőben volt. Különböző boltokban jobbnál jobb szűrőket adtak, mire végre rátaláltunk a sajátjára, közel 7000Ft-ért. Mindez a 24szelepsre értendő.
A 12szelepest még nekünk sem sikerült tönkre tenni, (csak rommá törni) de az ugye csak 180pár pacis, a 24V meg 200pár.
Az a baj, hogy a V6 hangja sok mindent megér. Akár 13lityó benzint is. Mi hosszú távon használjuk az autókat, oda nem is olyan vészes. A városba az asszony jár az 1.4-es micrával ami 7.2 eszik a fedélzeti szerint. Ha én megyek a városba akkor vectrázok ami 1.7d és 6 litert kajol, igaz 19éves és valami fenemód hányadékul néz ki kívül is és belül is. De olcsó volt, és vonóhorgos, és ennek aztán bárki nekimehet, rányithatja az ajtót, meg csinálhat vele amit akar, engem ugyan nem érdekel, erre van.
Nekem a Mobil olaj volt ilyen újszerű. És, valóban, nálam is volt elég idő a réginek, hogy kijöjjön. Bár a HF-töm. probléma miatt a műhely szerint benzin is hígíthatta, de úgy néz ki, azt megúsztuk. Folyamatos jobbulást kívánok az SW cartársnak! E héten felváltva járok Y-nal és Kappával, hát komolyan, Presser lennék, ha zongorázni tudnám a különbséget :)))
Az új olaj amit kapott ez a Q8 elég jó cuccnak néz ki. Ennyire tiszta, finom olaj még nem volt a gépben, szinte átlátszó igaz még csak 500 km van benne. De ilyenkor a Valvoline már "sáros" volt. Bár lehet, hogy egyszerűen csak az tett jót neki, hogy rendesen volt ideje kicsöpögni az előzőnek (amíg kartert vadásztam) és az "új" karter is ki lett takarítva rendesen, így extra tiszta helyre került az új olaj.
Nálunk most minden frankó. Megjött a vaterás jobb hátsó lámpám is, postával együtt volt 4000 pénz, így a repedtet eltettem tartaléknak. A csere nagyon könnyen ment, három darab 8-as anya azt annyi. Lehet, hogy veszek egy sárhányót is. Azt kész a külseje. Beszélek a Rolanddal...
Milyen robogó az h 4-4.5 liter eszik?? Tán a Kappát utána kötötted?:-) Én is robogóra váltottam, de az enyém megelégszik 2 lityóval, úgy hogy 100-110-el megyek vele!
Más...
Innen volt valaki vasárnap Mórahalmon a Republic konderten egy ezüst 2.0 t-s Kappával (LJT-s rendszámmal)?
Tiszteletem! Ma elvittük szerelőhöz a kocsit mivel az önindítóval probléma akadt...ráadtuk a gyújtást és indításnál egy nagy "sivító" hang és ennyi! Megtoltuk egy kicsit és beindult. A szerelő valami "bolygó fogaskerékről" beszélt (nem nagyon értek hozzá) meg a bendixet emelte ki hogy az nem húz be és ezért nem indul a motor. Esetleg valakinek van valami tapasztalata ilyen téren? mennyire fog kerülni stb? Holnapra megmondja konkrétan mi kell hozzá addigra talán tudok valami értelmeset is mondani :)
Ha beirom az eper-es kódot a hegyaljaihoz akkor azt irja ki hogy nem található a termék, de a másik gombát (amit hoztak a fiatboltban) azt rögtön kidobja.
Nekem is ma jelzett be sárgalámpa. Csak én múlt hétfőn tankoltam. Már tiszteletbéli ügyféllé fogadhatna a dunaúji OMV kút. Pedig a múlt héten kétszer is quaddal jöttem le Martonvásárról Dunaújba. De akkor meg majd' megfőtt az agyam a sisakban. Ráadásul a földúton meg minden traktor-nyomvályú betonná volt száradva, szétrázta a derekamat. Meg az többet is zabál, mint a (dízel) Kappa.
A találkozó előtti pénteken tankoltam fullra, ma jelzett be a sárga lámpa! Igaz azóta robogóval mentem sokat. De az megelékszik 4-4.5 literrel még igy is, hogy 70-es és 80km/h val megyek.
Hát az 54 ezer km-el szemben nekem is fenntartásaim vannak.De részint akár hihető is a dolog, hiszen úgy tartják, hogy ezzel az Alfa eredetű V6-sal eszik szinte horrorisztikusan a Thesis.Városban akár simán 20 felett, és ahhoz még különösebben hajtani sem kell.Őszintén szólva ezzel a motorral, még féláron sem kéne...nekem.:)Talán ezért sem mertek izmosabb motorokat rakni a Thesisbe, nehogy nagyon rossz hírbe hozza a típust.Mondjuk egy V6-os 260 ló körüli dízelnek örültem volna...ha lett volna.
Részben a 21500 hufot csökkentettem 11600 ra. Ennél többet nem tudtam gokartba taposni.. igaz mellőzőm a klímát és a dinamikát. Olyan vele az előzés, mint az örékké valóság. No meg nem féltem a parkolóban a rányitott ajtóktól.
"Hát ha az utóbbi időt nézem találkozó óta nem fogyott el még egy tank benzinem"
Irigyellek, nekem szinte hetente egy tank nafta. Ami 333.- forintos gázolajárnál egy kisebb fajta vagyon. Nem tudom mi lesz ennek a vége, már 21.500.-HUF egy tankolás...
