Tudom, hogy van már Lancia topik, csak ott nincsenek Kappa tulajok, akikkel meg lehetne vitatni a típust. Tervezem egy Kappa vételét, de szeretnék tulajdonosokkal értekezni róla, tesztek/népítélet alapján nagyon jó lehet, és nincs annyi hibája, mint amennyit egy olaszról gondolna az ember(egyébként imádom az olasz autókat), ugyanakkor több tulajdonos megkérdezése nem ezt támasztja alá.
Szóval Kappa tulajdonosok, légyszi segítsetek! Vegyek? Ne vegyek? Jöhet minden info! Képek eladó Kappák is jöhetnek, bármi, ami a típussal kapcsolatos!
Kösz előre is.
Nekem a klímakompresszor csapágyazása után hidegen indulás után néha csúszott a szíj, de szerencsére beállt a rendszer. Az akkumulátor kábeleket cseréltesd ki sarustól mind, főleg a testkábelt, ha még nem tetted meg. Egy csomó jővőbeni kellemetlenségtől megszabadulhatsz. Persze, ha eladod... :)
No, valami alakul az akkumulátorral. Szépen, hidegen hagyja tölteni magát, a műszerfali feszmérő már bő 13V-ot mutat, persze a töltő még rajta van, most 4A-rel nyomja, a varázsszem még fekete. A hiba lehet hogy generátor, lehet hogy saru, lehet hogy testpont és még ezer dolog. (Vagy semmi, csak gyenge volt a polcról levett akksi. Bár a kijelző szerint nem.) Vmint sajnos a motor összerakása után zörögni kezdett a vízpumpa, mint a garázsba bejárva hallottam. Az ilyenek miatt bevallom, kissé romlik a kedvem. A végén még valami új autót veszek. :)))
A kecskeméti kereskedő ismerősöm egy 3.3 misis thessis vásárlásnál 680 ezret mondott a dízel kappámra. Mindjárt hozzá is tette, hogy "úgysem hagyod itt annyiért." De ha igen, akkor ő meg is venné, majd 1.050.000 re kirakná, hírdetné és 975.000 ért eladná egy hét alatt. "Ha 300.000 nincs egy kocsin, nem érdemes foglalkozni vele, mondta ő. "
kezdek bepipulni,úgy látszik nem éri meg küzdeni az elektronikával,drágán javítható,ráadásul mivel 95 évjáratu,ugye ennyi éves szenzorok vannak bent,amik majd szépen sorra bedobják a törölközöt. 2K van komplett írható cucc,most arra gyűjtök,de előtte 1 walbro benzinpumpát még a jövő 7en berakok.
Sarun mérték a töltést is. De igazad van, egy cserét megérhet, amúgy is betegen néznek ki. Azért most kíváncsi leszek, tölti-e. Eddik OK, csinálja a töltő a ciklust és langyos az akksi, az előző 8A-val ment végig és forrósodott. Este bevásárlok, nézek sarut is.
Jónapt! Az akksim ma végleg megadta magát, szerencsére egy lejtős parkoló mellett, tehát két finom női kéz is elég volt, hogy együtt a kezdősebességig toljuk. És aztán le sem állt, amíg az újat be nem szereltem. (Exide Excell, 74Ah, 680A, varázsszemes. Ez utóbbihoz ragaszkodtam, nem véletlenül. Azért nem lett Banner Powerbull, pedig a neten jól fölkészültem, hogy milyen faja lesz, aztán a boltos lehervasztott, hogy mégsincs rajta. - No deal, sorry.)
Mikor ezt megvettem, még zölden világított (OK). Mire hazaértem, fekete volt (töltést kér...) Igaz, nem szakboltból hoztam, + ment a klíma végig, rövid szakaszok, sok indítás. Most töltődik. Kíváncsi vagyok. (Ja és a banneres kimérte, szerinte jó volt a töltés. Na most akkor?) Villanyász-látogatást érzek a közeljövőben...
Nem bukott meg csak még nincsenek kész a papírok, úgy volt h szombaton mehetek érte, de az a "kedves" feltöltött és tetovált szájú, plasztikázott mellű 5cm-es műkörmökkel ellátott ügyintéző hölgy (a kereskedésben) nem sieti el a dolgokat!!!! :( Ma már össze zörrentem vele de sajna már így is nagyon necces a szombat, inkább a hétfő a biztos.
A dieselhez az ajusa valami 7500körül van, a reinz lemezes tömítés meg a duplája.
Az enyémben is ajusa volt, tönkre is ment, látható sérülés nem volt rajta mégis elfogyasztotta a vizet. Tömítéscsere után minden megjavult. Egy ideig..........
Volt szerencsém az Ajusa-nál gyárat látogatni 2006-ban Barcelonában az Unix jóvoltából (ez itt a reklám helye:). A gyár patyolat, nagyon sok mindent már robot csinál ott is, de nem tudtak meggyőzni arról, hogy valaha is Ajusa-t használjak. Legalábbis hengerfejtömítésben nem. Sokan szidják, az Ajusa-t, a környezetemben lévő szerelők is a tömítések legaljának tekintik, ha csak szívósor vagy vízpumpa alá kapunk néha Ajusa-t, felháborító a minősége. Viszont a Victor Reinz-et én is magas színvonalúnak tartom. Amikor még idehaza nem terjedt el a Reinz, úgy '95-ben, hengerfejeztem egy akkor "nagyvérűnek" számító Audi S2-t és annak minden egyes tömítése Reinz volt gyárilag. Na onnantól kezdve számít megbecsültnek nálam a Reinz. Meg nem is olyan drága, a te autódhoz a HF. tömi 4100.- , a felső tömiszett meg 10.500.- HUF. Üdv.
