Egy baja van, hogy készülékben hagyott, jól megdöglesztett, lenullázott akkunál nem indul el, ahhoz kell egy komolytalanabb töltővel egy 10 perces nyomatás.
Utólag megfordult a fejemben, hogy nem valami kontakthibáról van-e szó, vagy az adott csatorna is meghülyülhetett, de ezeknek most kicsi esélyét látom. És az szinte biztos, hogy egy akku tényleg padlóra került, mert a vaku amúgy kimerült akkukkal még be szokott kapcsolni, csak a töltéssel vannak nehézségei, most viszont semmit sem csinált. A töltőre rakáskori viszonylag magasabb feszültségek pedig arra utalnak, hogy az akkuk többségében volt még valamennyi szufla (Nem nézegettem őket egyesével...) Tehát a vaku működéshez szükséges túl kevés feszültség valószínű úgy jött ki, hogy mondjuk pl. 1,15-1,25 lehetett a jó akkukban, és mondjuk 0,80-0,90 a gyengében.
A gyenge akkura külön ráeresztettem egy regenerációt, másnap reggelre elkészült vele:
Még az is lehet, hogy magához tért... :) A gyári kapacitása "tipikusan" 2000mAh, úgy emlékszem 2100 körül szoktak teljesíteni, tehát ez most jónak tűnik. Megjelöltem, következő töltésnél majd figyelem. :)
Korábban volt is beszélgetés arról, hogy a csoportokban használt akksik hogy és mint....
Említettem egy "öngyilkos" jelenséget, nevezetesen, hogy ha a csoporton belül az egyik tag gyengülni kezd (márpedig nyilván nem pontosan egyszerre fognak elhasználódni), akkor a csoportos használat és töltés azt eredményezi, hogy ez a gyengébb akku még gyorsabban pusztul.
Egy ideje cellánkénti töltőt használok, most úgy tűnik épp egy ilyen jelenségre akadtam:
Rendezvényre vittem a vakut, előtte ránéztem, mi a helyzet a benne levő akksikkal, bekapcs, se kép se hang. Na mondom, nincs benne akksi? Pedig úgy emlékeztem, hogy utoljára nem vettem ki, és a súlya alapján is kéne lennie... Kinyitom, van. Hát, fura, mert nem szokott így megdögleni, mikor nemrég még használtam. Mindegy, friss akkuk be, ezeket meg töltőre. Nyomogatom a töltőt, hogy milyen üzemmód is legyen, kicsit fura volt, hogy 1,2 V feletti feszültségeket láttam, de mondom biztos ez a béna kialakítás miatt van, hogy elsőre rögtön tölteni kezdi 8 meg 4 amperrel, gondoltam, amíg berakosgattam őket, meg kiválasztottam az üzemmódot (2A-es töltés), biztos felszökött már a kapocsfesz erre az értékre.
Ennyi.
Este nézem őket, mindegyik "Full"-on van, de fesz, töltési idő, kapacitás értékek egy akksinál nem jók:
(Mellesleg a 2400 mAh szerintem egy felülről limitált töltésmennyiség, többet nem küld be, még ha csepptöltéssel órákon át (disszipáció árán) fel is tudná venni az akksi...)
Most már több cég is gyárt alacsony önkisülésű NiMH akksikat, az Eneloop mellett van már GP, Varta, sőt még Aldiban is van néha ilyesmi egész olcsón. :)
Kollégám gémer fülesbe GP-ket használ, bevált. Arra érdemes figyelni, hogy inkább legyen egy tartalék szett, hogy kimerülésig használhasd, s csak akkor kezdd el tölteni. Kb. másfélszer tovább tart, ha nincs időnkénti "rátöltögetés".
Felújítani savas akkut lehet, de igen maccsos technológia, bitument melegítgetni és kapargatni (ha olyan a teteje), ólmot forrasztani meg savas izéket pakolgatni, ma már tényleg kevesen álmodoznak arról, hogy ezt végzik.
Felújítani savas akkut lehet, de manapság ez alighanem drágább, mint egy újat venni.
Felújítani savas akkut lehet, de értelme akkor volna, ha lennének egyes cellákban problémák a többihez képest, például elgörbült lemez, eltört távtartó, a lemezrácsból kihullott massza. Bár ez esetben meg lehetne vitázni azon, hogy ez a tevékenység inkább a javítás címszó alá tartozik.
Felújítani savas akkut lehet, de az gyakorlatilag a cella lemezcsoport cseréjét jelentené, maradna a rekeszes doboz, a fedelek és az áthidalók fele (a maradék forgácsolási hulladék formájában).
Viszont esetleg van értelme regenerálni, a savsűrűséget és a szintet kiegyenlíteni, a pólusokat letisztítani és bevazelinozni, akkusarut megnézni közelről, kábelt cserélni aluról (ha alu) rézre.
Az ólomakkunál az ólom, a Ni-Cd akkunál a Kadmium különösen mérgező. Ezek a nehézfémek nem bomlanak le, nem semmisülnek meg maguktól. Még az ük-ük unokáinkat is mérgezni fogják.
De még a szolidabb alkáli-mangán elemeket illetve a NiMH akkukat sem szedjük szét. Be kell tartani a visszagyűjtésre, megsemmisítésre vonatkozó előírásokat!
Rajta van a felírat, tilos szétszedni, kidobni, mert súlyosan környezetszennyező, mérgező anyagot tartalmaz! Ez a tevékenység engedélyköteles, előírások vannak rá. Most már mindegy, de ne dobd ki, vidd el egyvészélyes hulladékmegsemmisítőbe.
Más: ,,Hogy savas akkunál mi a pontos helyzet" ez is savas ólomakku volt.
Nincs mit kísérletezni rajta. Ez az ,,akkufelújítás" kihalt technológia, akik ilyet csináltak, mára már meghaltak. Te csak annyit tehetsz, hogy nem dobod a kukába. Mások pedig ne próbálják feltalálnia spanyollviaszt, az akkuk öregszenek, nem javíthatóak.
Első átgondolásra elképzelhetetlen számomra, hogy fel lehetne újítani. Olyan kémiai folyamatok (elváltozások) zajlanak le az akku belsejében, aminek a visszafordítása (visszaállítása) minimum drágább, mint egy új akku, de inkább lehetetlen. Mindezt az alapján mondom, hogy Metz vakuk zselés akkujából kibeleztem már pár darabot. Hogy savas akkunál mi a pontos helyzet, nem tudom, de gondolom, nem véletlen, hogy nem hirdeti egy cég se az "újrafutózását". Ha meg zselés akku van abban az autóban, akkor ua. lehet a helyzet, mint a Metz vakuk akksijával.
üdv mindenkinek. lenne egy kérdésem szerintetek kisteherautó akksit fel lehet újítani? az a gondom hogy a transitom akksija egyre gyengébb ( minden este tölteni kell ebben a hdegben) és nemsokára cserélni kell. de mielőtt megvenném az újat először szeretném megtudni hogy lehetséges e ez,vagy felejtős. az jutott eszembe,hogy ha ma már lehet targonca , egyébb önjáró gépek akksiját felújítani akkor autóakkut miért ne lehetne( már csak a spórolás miatt is :) . .....előre is köszi a válaszokat.........
