Talán belül elment a 12V tápvonal (erősítő IC, CD mecha táp), az 5V pedig még megvan. Talán elment az állandó táp és csak a gyújtáson kapott +12V maradt (állomásokat elfelejti?). Talán szakadás van a testnél. Mérés nélkül passz. A legolcsóbb megoldás bontóból/Ebayről venni egy másikat.
egy hete vettem, kb. 29e volt. Kb fél cm-rel magasabb, ezért a leszorító fém pánt hátsó két csavarját kb ennyivel fellazítottam, igy rá tudtam tenni kicsit feszesen, de nem vérig húzva, jól megfogja.
El szeretném adni a lányom Yaris Hybridjét. A gondom az, hogy semmilyen dokumentumból nem tudom megállapitani a kocsi pontos tipusát. A ha.hu-n a feljövő lehetőségekből tól-ig évjáratok alapján 4 tipus maradt meg, de itt már nem tudok választani.
Hogyan, miből lehet megállapitani egy konkrét autó pontos tipus nevét: Esetleg alváz szám, vagy milyen egyébb adatból lehet erre következtetni? HA ezt nem lehet kitalálni valamiből, kénytelen leszek a 4 lehetőségből valamelyiket bejelölni, mert máskülönben nem tudok tovább lépni.
Yaris gen-1 könyve szerint DENSO K16-U gyertyát fogad az autó. Ennek átmérője 14mm, menethossz 19mm, kulcsnyílás 16. Ha gyertyát cserélnék, akkor milyen gyertyakulcsot kell venni hozzá, 14-est vagy 16-ost?
Illetve nagyon hidegben néha indítás után 1-2 másodpercig rázkódik a motor, mintha nem menne minden henger. Ez gyújtás hiba miatt lehet?
Toyota Yaris Hybrid. Meg sem nyikkan, pontosabban a benzinmotor sem indul el, de nem úgy, hogy tekeri-tekeri és nem kapja el, hanem meg sem mozdul az önindító.
Szegeden melyik a márkaszerviz? A Toyota Kovács a Dorozsmai úton, vagy máshol van?
4 éves kötelező szervizen olaj, fékolaj,olajszűrő cseréken kívül még cseréltek valamit kötelezően?
Ha esetleg a gyertya csere is benn van, ( ha nincs akkor mikor kell?) akkor lehet vinni saját beszerzésből?(persze Denso-ra gondoltam).
Ékszíjat, fagyállót, váltóolajat mikor cseréltessem majd?
Az normális dolog, hogy egy év alatt elpárolog majdnem egy nívónyi fagyálló? Tavaly ilyenkor töltötték max-ig, most a min. fölött van egy picivel, azt mondták, hogy ennyi elmehet belőle.
Túl sok minden nem tud elgörbülni abban. Merev hátsó híd minden sallang nélkül. Ami abban nagy kárt tesz, az a karosszériát is összehajtogatja, szóval én nem aggódnék egy bontott hídon, pláne ha van némi garancia is.
Geometriát leginkább bármelyik normálisabb futóműbeállítónál. Kapsz róla tized-fél mm pontos adatlapot hogy minek hol kell lennie és ehhez képest mi és hol van.
Bekötési pont méreteket és ilyesmiket meg a chassis manualban, de úgysem lenne hozzá viszonyítási alap (mérőkeret), úgyhogy marad a geometria a futóművesnél, és annak eredménye szerint kell cserélni a sérült részeket és/vagy javíttatni a bekötési pontokat. (Nyilván ami a bekötési pont alatt van, az mindig csere, nem kiegyenesítés és ilyesmi. Egy komplett hátsó futómű bontóból fillérekért beszerezhető, a kopó részek meg újonnan dettó olcsók, szóval ezen hülyeség még agyalni is.)
Ha van ABS, akkor nyilván van helye a jeladónak. Neki az a gondja, hogy árulnak ABS nélküli autóból bontott cuccokat is, és ezekben nincs a jeladónak előkészítés (mert telenyomná a furatot a féltengely mocsokkal és kavicsokkal -> gyors halál)
Mondjuk én lebeszélném az eladóval, hogy mit ért az alatt hogy "ABS nélküli": hiányzik a jeladó vagy nincs meg a helye sem.
Hírek
Hírek
