35-40 éves régi Csepel kerékpár középső agynál kicseréltük a tengelyt,golyós kosarat.-
Tegnap mentem 7 km városba,és haza-
Jól gurult,de az utolsó kilóméteren egyszer egy hírtelen változás- guruláskor nem jelentkezik, a probléma, de ha hajtom,mintha valami visszafogná.
Nézem,nem ér hozzá a hátsó kerék a vázhoz,ez nem lehet,az első fék sem ér hozzá elöl-ez is rendbe!
De valami fogja ha hajtom,időnként-tehát egy kört tekerek a pedálon ebből fél körben simán megy,a másik félben visszafogva, nehezen tekerem a fél kört a pedálon.
Mivel ez a hátsó keréken kontra fékes,nem lehet,hogy a hátsó agyban a kontra fék magát aktivizálja egy kis mértékben-a pedál tekerés idején?
Ahogy írtad, alsópolcos Tesco kerékpár, azoknál menetes racsni van hátul, nem kazettás agy (freewheel, nem freehub), és azok szinte mindíg kóvályognak egy kicsit. A pedálokat mondjuk az közvetlenül nem mozgathatja, de a kiegyensúlyozatlan hátsó kerék simán mozgatja az egész fejre állított bicajt is.
26 mtb, most cseréltem rajta láncot, elso hajtokart+fogaskereket, illetve a hatso kereknel bezsiroztam a csapagyakat. osszeraktam. de lett egy nem vart problemam. most fejjel lefele van a bico es ahogy tekerem nem latok semmi problemat, viszont nyugalmi helyzetben ha 2tekeres utan pl. forog a hatso kerek akkor a hatso kereken levo fogaskereksor szemmel lathatoan mozog. ez mitol lehet? mit nem hiuztam meg/huzhattam tul? ahogy nezem az egesz hajtast berezonalja, meg az elso pedalokon is lathato 1-2mm mozgas. vagy ez normalis? sajna 1 bicom van nem neztem meg elotte a szitut, szoval mitol mozoghat a hatso fogaskerek sorom?
Első körben vedd ki a fékbetéteket, a felületükből szedegesd ki a kis aluminium forgácsokat, és csiszold meg finoman csiszolópapírral. Mondjuk visszarakáskor elég macérás tud lenni a fékbetétek pontos helyzetének a beállítása, érdemes úgy csinálni, hogy hátul kicsit nagyobb távolság legyen köztük, mint elől (toe-in).
köszi 2napig tisztogattam a rugot, meg kapott egy wd40 kurat, es most mukodik, bar meg kell jatszani a valtobeallitassal. elvileg egy tisztitas megoldotta, a rugo volt nagyon koszos. bar lehet a wd40 segített.
viszont lenne egykerdesem, elvileg ezen a bicon ilyen canti fék van, ahol szerintem a betét egyidős a cangával. amikor fekezek eros hangot ad ki. ez a fekbetet, vagy a felni hibaja? van ertelme uj fekbetet venni? vagy mit kell tennem, hogy a hang eltunjon-minimalizalodjon?
Lehet hogy a külső limitcsavar nem engedi ki a váltót teljesen a hatodik lánckerékig, vagy a rugó már meg van nyúlva és nem húzza ki odáig. Tekerd kintebb a limit csavart és kiderül.
Ha a lánc új, de a lánckeréksor már nagyon kopott, az is okozhat váltási problémákat.
A marokváltót bizony csak úgy tudod levenni, hogy leveszed először a markolatot, de ez általában igaz a bilincses váltókarokra és fékkarokra is. Ha kiakasztod a bowdent, a váltót a rugó a legkisebb lánckerék felé húzza, gondolom ez nálad az ötödik.
Szétszedni nem nagyon érdemes sem a marokváltót, sem magát a hátsó váltót ebben a kategóriában, tisztítsd meg amennyire tudod, olajozd meg ahol kell. A lánc is fontos eleme a váltási folyamatnak, azt is tisztítsd meg minél jobban. Ha a markolatváltó konzisztensen mozgatja a (feszes) bowdent, és a bowden is mozgatja a váltó kanalát, akkor végső soron működnie kell a váltásnak.
Az első váltóról nem írtál semmit, de ugyanezek alkalmazhatóak ott is.
van egy 26-os mtb-m ha jól emlékszem 20éve vette fater a tesocban, szóval alsópolcos, elvileg neuzer van ráírva, de ki tudja... próbálom a váltót beállítani, működésre bírni.
marokváltós, és akárhogy tekergetem nem nagyon moccan semennyit.. próbálom szétszedni de az lehetséges, hogy a marokváltót csak akkor tudom leszedni ha eltávolítom a markolatot?
a hatso valtonal a bovdent lazara vettem, viszont igy is mar hallom, hogy kattog a valto ahogy tekerem, illetve hatul a bovdenen is latom, hogy feszul. viszont igy, hogy ki van iktatva a bovden a a hatso fogaskerek mindig az otodik fogaskerekre all be, hiaba rakom fel kezzel a legnagyobb legkisebb fogaskerekre ő az ötöst választja 1-2-3 hajtás után. létezhet hogy a hátsó váltó? fixálodott, ahogy nézem shimano sis van ráírva, de szegecselve van. mármint a hi,low csavaron kivul mas allitasi lehetoseget nem latok, ahogy nezem a rugo meg egybe van benne.most kapott egy kis wd40-et a rugo hatha segit rajta. ezt hogy kene szetszedni, hogy utana ossze is tudjam rakni? ill. talalkoztatok mar ilyen hibaval, hogy a bovden jo, mozog a bovdenhazban, marokvalto, is valt de a lanc nem valt?
papagályfogóval simán kitekertem. szerencsére a menet nincs szétbarmolva, az egész bicikli bár nagyon régi, asszem használtan kaptam 96-ban, de sztem nem futott összesen 1600km-nél többet. nagyrészt pincében porosodott..
most szépen kimostam, meg áztatom a csapágygolyógat és majd jövő hét végén rakom össze.
jah még a bal hajtókat nem sikerült leszednem a tengelyről, ez most wd40 kúrát kap, de ha nem jön szét nem fogom erőltetni. szerencsére a másik pikkpakk lejött...
Sajnos én nem. Egy régi vázamat már elkótyavetyéltem, mert hasonló módon elrohadt a középrész menete. Az utódjából pedig nem tudom kitekerni a monoblokk fém csészéjét, hiába van hozzá célszerszámom: az erőltetéstől csak eltorzultak a fogai.
Neked talán ilyen célszerszám kellene, de lehet, hogy már nálad sem marad menet a vázban, ha ki is tudnád hajtani a csészét.
még esetleg annyit tudnál segíteni, hogy az első hajtásnál ezt mivel tudnám leszedni? vagy vmi speci taktika? atzsiroznam az elso hajtast+tisztitas, de nem akar lejonni...
Népiesen racsnileszedő. Így megtalálod guglival is, bár többnyire két szóba írják, mert nem nyelvészek. Az 1. video felejtős, a másodikban megjelenített 16 tonnás satura szükséged lesz. Vagy egyéb nyomatékfokozó eszközre, pl. kétméteres francia kulcsra.
van egy régi 26mtb-m hátsó keréken cserélnék fogaskereket de nem jovok ra, hogy kell.. tudnatok segiteni? honnan tudom, hogy az enyem kazettas vagy nem kazettas? regi bico lancbol csinaltam ilyen leszedo tool-t de csak nem jon le...
Valószínűleg az nem fér bele a mostani vázba amit használ, de szerintem is cserélnie kellene egy olyan vázra/villára, amibe belemegy akár 50-es gumi is.
Neked sok levegős gumi kell, legalább 42-622 es és fújd fel addig amíg csak tudod és minden akalommal amikor mész. Akkor fújtad fel jól, ha ráülsz és 10%-ot esik a magassága a felninek a talajhoz képest. (kétemberes mérés) Ne foglalkozz azzal, hogy csak max 5 bar van ráírva, mert csak 70 kilós átlegemberhez mérten írják, azaz kb 35-35 kg guminként. Neked a duplája jön ki.
140 kg ommal trekkingezek 3 éve Napi 40 km.A kerékpár birja,mert hozzám van alakitva,viszont s gumi sz évente két pár mert körbeszakad,nem birja a nagy sulyt.Ezek a gumik,a jobb minőségüek is max 6-7 bárra fujhatók ami alattam majdnem lapos (622x32 es conti ultra a mostani,elvileg 7 bár,de ez is körbeszakadt 3 hónap után)Tudna valaki ajánlani ebben a méretben olyat amit 9-10 bárig lehet fujni ? Esetleg 622x35 de az még neccesebb
Kipróbálva. A SIS váltókat a legkisebb hátsó fogaskerékhez kell igazítani.
Tehát ha 6-os racsni van fent egy 7-es kapcsolóval, akkor a 7-es fokozat jelenti a legkisebb lánckereket, nem a 6-os.
Magyarul 2-7 -ig működik helyesen és tökéletesen. A két végálláscsavar lényegtelen a kapcsoló szempontjából, hiszen azokat értelemszerűen az adott lánckeréksorhoz kell igazítani.
