Szerintem felejtsd már el az akkufejlesztést meg gyártást. Tavaly még én is csináltam Volta-oszlopot - csak úgy kisérletképpen a gyerekkel - fizikaórára. Igazán jó játék, de az orvosom adott gyógyszert és lebeszélt arról hogy ilyen irányú fejlesztésre gondoljak. ;o)
Ha Te irtad volna, vagy Te találtad volna fel, Te is azt mondanád hogy ez a világ legjobb akksija. ;o) Nem régi már ez a dolog? Elolvasgatva az elönyöket-hátrányokat, nos azért jármübe csak nagyobb kapacitásút kellene tenni. Nem régi ez a cikk amúgy??
"...még semmi probléma nem volt a motorokkal.." Most öszintén: mi a franc baja lehetne egy ilyen motornak. Ezek a motorok tök jók mert egyszerüek és kiforrottak. Amig a mágnes mágnes marad (azért annak is van felezési ideje és lassan-lassan azért gyengül az indukciója - ezt egy elvetemült fizikus kollegámtól tudom..), és a Hall-szenzorok is müködnek, addig nem megy tönkre. Az elektronika ha túláramot adna, az elöbb megy tönkre minthogy a tekecselés leégjen. Bár biztos van ellenpélda is. De azért én hiszek ezekben a motorokban. Ne is próbáljatok meg ostorozni ezért. :o) Tényleg csak akkor megy tönkre ha betont öntenek bele, vagy berepül egy acélalátét az állórész és a forgórész közé...
Az ólom akksikat teljesen újrahasznosítják. Tudomásom szerint 100%-ig. Darabjaira szedik, szulfátlanítják, az ólomlemezeket újraöntik, stb. A Nikkeles cuccról totál semmit se tudok, a Lítiumot pedig szerintem "könnyű" lesz újrahasznosítani: széttekerjük a fóliát, kiszedjük közüle a szigetelőt, aztán ott is újraolvasztás, stb. Szerintem. De ez tuti százszor bonyolultabb lesz, mint ahogy azt most leírtam. :)
Az RoHS és a WEEE elég kemény dió, tulajdonképpen az ólom menesztéséről szól az elektronikából és minden lehetséges dologból, valamint az újrahasznosításról. ;)
70-ért tonnaszámra lehet kapni a nagy ipari bevásárló központokban. 250W-os motorrla. Állitolag van valami elöirás hogy ennél sokkal nagyobb motorral nem lehet szerelni Mo-on, mert akkor már más a vizsgáztatás meg a papirmunka. Csináltam tavaly elektromos bicókról egy benchmarkingot. Felirtam a paramétereiket. Akkor volt vagy 6-7 féle a boltban, mindegyik fajtából vagy 10 db kirakva. Mind kinai volt, of course... És mindegyikben brushless motor volt a kerékagyban, fogaskerekes áttétellel (gondolom, bolygómű volt, de az nem látszott, mert műhelyrajzokat nem adtak a doksikhoz... :o)). Nem érdemes házilag barkácsolni. Ennél csak dágább lesz ha magunk csináljuk, ha meg jobb lesz, akkor hatóságnál kell engedélyekért szaladgálni. Biztos van aki ezt meg tudja csinálni, én nem vállalnám be.
Szóval nem mai má' ez. A NiCd és a NiMH-el az a baj, hogy a Nikkel bányászata iszonyat környezetszennyező, ezért is támadták/támadják a Toyota Priust. Asszem Kanadában bányásszák nagy mennyiségben és baromi nagy környezeti károkat okoznak vele...
Azért látok egy nagy gondot az elektromos jármüvekkel kapcsolatban. Az akksik újrahasznositása. Tudja valaki hogy hogyan forgatják vissza az elhasználódott, leadott akksika? Legyen az ólom, vagy zselés, vagy akár Li-ionos? Ki van ez már találva? Kb egy éve vittem egy csomó használt, szar akksit Csepelre egy akksiátvevö telepre. Hogy ott mit csináltak vele, fogalmam sincs. Szerintem csak tárolják és kész. Van vkinek infója hogyan dolgozzák fel a leadott akksikat?
Ezt én is meg tudom erösiteni! Mivel pár hónapig pont Autriában élek és alkotok ;o)... relative sok elektromos jármüvet látok. Van olyanis ami "gyárinak" tünik. Tök profi kis jármü. Nem hiszem hogy a tulaj maga fabrikálta...
Az a jó, hogy egy cseppet sem vagy agressziv... :o))
Nem akarok észt osztani (pláne mert hogy tudom, pár évvel idösebb vagy nálam), de agressziv gondolkodással a legjobb ötlet is kárbavész. Valami rafináció kell. De ha tudnám hogy mi, meg hogyan, akkor én is elörébb lennék... A döntéshozó emberekre legtöbbször nem észérvekkel lehet hatni. Nem tudom miért. Talán mert nem értik mit akarunk. Ami nekünk evidens, arról ök mit sem tudnak és elbizonytalanodnak és visszatáncolnak és inkább másnak adják a pénzeket, lehet hogy valami nagy hülyeségre ahelyett hogy a mi zseniális ötletünket támogatnák. Teller Edét idézve: "A butaság általános emberi tulajdonság". Az én maszek véleményem is az, hogy az emberi társadalom természettudományos müveletlensége egyre növekvö veszélyt jelent az egész társadalomra nézve. De mit tehetünk ellene?? Ez itt a kérdés. Vagy egyesével magunk fabrikálunk kis dolgokat, ahányan vagyunk, annyifélét, vagy összefogunk és egyfélét csinálunk sokat és áruljuk.
Én nem világot akarok megváltani, csak olcsó akkukat gyártani kis tételben elektromos járműbe.Leginkább saját felhasználásra. Ha 12V 20Ah sikerül 5000Ft-ból, már féláron vagyok(10000Ft, 6kg).A töltés- kisütés ciklus nem tudom, hogy sikerül.Mi pénzért lehet ólmot venni?
meg..biztos, hogy a lithium akksikkal elegendő tapasztalat van már?..azt tudjuk, hogy a polimer robban(hat), de mi van a többiekkel, a nikkel-kadmium vagty akármilyenekkel...az ólom holtbiztosan jó, de a többi?
Ezt megerősítem most is, ma is kérdezte egy leendő holland befektetőnk ( kerülöm a kérdést, azaz mintha nem is hallanám ) hogy milyen akksikat használunk most, majd és később, mennyi a hatótáv....hiába mondom, hogy ez még nem autó, csak úgy néz ki...már ólommal nem lehet nagy pénzt vonzani..persze robinak ez nem számít, ő nem nagyban gondolkodik
Hát, az az iparág meg úgy tűnik nekem, hogy nagyon elosztott dolog lett már. Próbáltam például szeméttelepről meg autósboltból használtat szermányolni felújítás céljából, de mindenkinek szerződése van mindenkivel. Ez valahogy olyan lefutott játszmának tűnik nekem. No meg a jövő (jelenleg) a Lítiumos technológiában van. Ha most ólomakksik fejlesztésébe és gyártásába fognál hamar olyan helyzetbe kerülnél, mint Lord az egyik kínai tárgyalásán: "A mi technikánk már jóval előrébb tart, miért szponzorálnám ezt a gyártást?" Ugye nem egyszer írta le, hogy mi mindent kell fejlesztenie, ha a piacra be akar törni (és persze ott is akar maradni). Szerinted ez másként lenne az akksikkal? Ha csinál az ember valamit, az mutasson a jövőbe. Szerintem.
Valahol egyszer láttam a gyártás egy részét, hát mit mondjak... Egy tömör fémből precíz (mikronra pontos) fóliát préselni, majd hengerelni, szépen feltekerni, szigetelőt közé rakni, meg csak a jó Istenke tudja, hogy mit kell még csinálni vele, mire elkészül.
Amikor először láttam itt az első generációs ESP szenzor gyártását (ennek vagyok a folyamatmérnöke), hát jópár műveletnbél dobtam 1-1 hátast. Forintban szerintem egy 100 millás nagyságrendje biztos van egy gyártósornak (az akksigyártásra gondolok, mert az ESP gyártásban 1-1 gép önmagában közelít a 100 misihez) és akkor még szerintem nincs szó tömeggyártásról... :( Bárcsak olyan egyszerű lenne... :(
Elég sok helyen lehet kapni agymotorokat, ez nem lehet az akadálya a barkácsolásnak.
Az akku a problémás, bíztam benne, hogy Bencének lesznek tapasztalatai a LiFePo aksikkal, és nem kell kisérletezni velük, de ez a terv sajnos kútba esett.
A cigányozós topicban sajnos nem lehet cigányozni(nem is érdemes).Véleményt nyilvánítani sem. Egyszer írtam, annyit, hogy a munkakerülőket, verekedni, lopni képes lerokkantnyugdíjazottakat, börtönben nyaralókat ha másképp nem hajlandók, akár munkatáborokban, erőszakkal kell munkára, munkavégzésre nevelni.Azonnal kimoderálták. Azóta nem tudok a politika részbe írni.
Hírek
