Sziasztok, kisebb festékhiba javításához kérnék tanácsot. A napokban vettem észre, hogy a tetőn egy gyufaszál fej nagyságú részen lejött a festék. Nem tapasztaltam kőfelverődést, nem is tudom, hogyan keletkezett, de nem is érdekel. A lényeg, hogy látom a vasat a "zománc" alatt, de semmilyen horpadás, illetve más jellegű probléma nincs.
Esztétikai és rozsdásodásgátlás miatt szeretném kijavítani, vizont még életemben nem csináltam (fényezőhöz nem vinném el, mert ilyen kis hibával nem foglalkoznak, vagy ha igen, akkor méregdrágán).
A gondom igazából az, hogy festékjavító stiftet/tollat/festékjavító szettet is találtam többek között (magyar és külföldi oldalon egyaránt) ezzel a színkóddal, de nem igazán tudom, hogy ilyen esetben melyik lenne a legjobb megoldás.
Valakinek van tapasztalata ilyen téren? Előre is köszönöm ha meg tudná osztani ezeket.
Sziasztok! Reggel indításkor kerregő hang hallatszott a motoból néhány másodpercig. Vezérlésmódosító kerék volt a szerelő tippje. Ki lett cserélve Febi gyártmányra, de sajnos nem szünt meg a hiba. pár nap múlva a motorból eltünt az erő, majd pont amikor a szerelő indította nem indult be, de eltünt a kompresszió is. Hengerfej le elfordult avezműtengely. gyanús, hogy nem kapott olajat a vokoskerék. Valami tipp, hogy mi lehetett az oka? Talán a vezérlőszelep?
Amilyen éghajlatunk lett, nem indokolja nagyon a külön téli gumit. A sima nyári gumi talán max 1 decivel kisebb fogyasztást hoz, autópálya tempónál lehet hangosabb is, de elhanyagolható. Ha kellene télit is venni, akkor inkább ez, kb 50-60 ezer kmt elmegy. Ha még jó a téli és felnin is van, akkor inkább nyári:) Olyan elvetemült ismerősöm is van aki a nyárit cserélgeti a négyévszakossal (télre).
Ha nagyon sokat mész külföldön is, akkor kell a tél/nyári, de cca 10 ezer kmért szerintem már nem éri meg.
Én azt tettem fel ősszel. Szerintem ha tudod vállalni hogy nagy hóban, kb évente 2 nap nem ülsz kocsiba (idén télen mondjuk nem volt ilyen nap) akkor teljesen jó. Amikor csak latyak volt teljesen stabilan álltam meg. Nem zajos, esőben jobb is mint a téli. Szerintem a tél 98%ban jobb mint a direkt téli. Tesztek alapján szárazon és esőben rövidebb a féktáv.
Goodyeart vettem, volt ajándék üzemanyag kupon is hozzá. Egyelőre nem bántam meg:)
Exide Excell akksi 60 amperórás került bele. KB 10 mm-errel alacsonyabb volt így alá kellet tenni kis bájlogot. A negatív saru nem tudtuk rendesen rátenni, elég hülye megoldás.
Tegnap délután beszereltük az új akksit, 29 ezerbe került 2 év garanciával, kicsit alacsony volt alá kellett pakolni. Sikerült a faluban venni hozzá téli gumikat acélfelnire szerelten és hozzá a gyári dísztárcsákat az egész pakk 40 ezerbe került. A gumi profil mélység 7,5 mm. még elmegy 2 téli szezont simán. Egy olyan fickóé volt akinek rövid ideig volt Fluensze és mikor eladta nem adta az autóhoz, azt hitte jó lesz a következő autójára de nem. Vett egy új Megan kombit arra nem volt jó így nem tudott mit kezdeni vele én meg lecsaptam rá. Jó vétel volt.Lényeg a felni,hogy ne kelljen állandóan gumit szerelni. A kerekeket meg én is simán tudom cserélni, nem kell gumishoz vinni, a centrirozást meg megtudom oldani.
Sziasztok! Nekem egy 2013-as 1.6 benzines Flum van, tudja esetleg valaki biztosra, hogy egy 2014-es 1.5dci Flu hátsó lámpája és rendszámvilágítása jó-e hozzá? Gondolom a karosszéria ugyanaz..
Május elejéig vizgáztatni kell, így elkezdődött a felkészítés.
A szerelő átnézte már korábban: lengőkarok, első féktárcsák, betétek csereérettek, de más egyelőre rendben. A 185.000 km (főleg a jó magyar utakon) azért megtette a hatását...
Gyári alkatrészekkel, szereléssl így 165 kFt lett.
+ Majd a vizsgadíj.
Más.
Érdekes módon a gk adó nem volt "inflációkövető", pár 1.000 Ft-tal kevesebb lett a tavalyinál...
Közben kicsit utánanéztem és sok helyen írják, hogy az üzemanyag tartály szellőztetőrendszere vagy nem tudom, mi a neve, ha eldugul, okozhat ilyen problémát.
Szerintem is lehet ez kút, illetve töltőpisztolyfüggő is. Ahogy Black11 is írja.
Nálam is előfurdal néha, de érdekes módon a nagy átfolyást biztosító, nagyobb cső átmérőjű töltőpisztoly (teherautóknak, kamionoknak szánt kútfejnél) is van hogy simán megtelik a tank, kikapcsolás nélkül.
Egyik más márkás céges autónál van folyamatosan ezzel gond, ott nem tolom be tövig és kicsit elfordítva működik csak jól.
Sziasztok! Ma vettem egy 2013-as Fluence-t. Bár még sok tapasztalatom nincs róla, minden ok volt a hazaúton. Viszont volt egy kis kellemetlen meglepetésem, amit még egy autómnál sem tapasztaltam. Meg akartam tankolni és akármilyen állásba nyomtam be a tankoló pisztoly csövét, egyfolytában leoldott a pisztoly. A tank elvileg inkább az üres felé közelített., szóval nincs tele a kijeló szerint. Nyomkodást megunva félig megtöltöttem. Mi lehet az oka?
Hírek
Hírek
