Akkor valóban többféle, akár értékesebb anyagot is használnak hozzá?

Olvastam, hogy állítólag költséges és nagy energiaigényű az előállítása, de ilyen állításokat fentartással kezelek. Minden gyártó a saját termékét fényezi, ezek alapján eligazodni lehetetlen.

Pl. léteznek üzemanyag tabletták is a piacon. Én a dyno-tabbal "foglalkoztam" többet, érdekelt a téma na... A lényeg, hogy amit leírnak teljesen logikusnak tűnik. Gazdaságosabb mint a folyadék társai, nem kell a csomagolásért meg a hordozó anyagért fizetned, azt kapod ami kell. Tisztít, ken, hűt-fűt... mindent tud. Kiváncsi voltam az összetételére. Természetesen a honlapján megy a mókusvakítás: az összetétel X%-a szabadalmazott ipari titok. Na köszi. Viszont véletlenül találtam a neten erről a tablettáról egy NAV-os (vagy VPOP-s már nem tudom) jegyzőkönyvet, amiben bevizsgálták az összetételét. A vizsgált anyag 100% ferrocén pasztilla. A ferrocén ismerős lehet az olajszőkítés kapcsán, ahol nagy dózisban a motort volt hivatott tönkretenni. Egyébként mint minden legendás holmit (prolong meg a haverok), ezt is a hadipar fejleszette adalékká az 50-es évek magasságában. Egyetlen célja volt: a vadászgépek látható füstőlésének (kormolás) csökkentése, persze nem környezetvédelmi okokból. És erre tökéletes. Ez a pasztilla egyes mérések szerint a dízel motorok kormolását valmi 50-60%-kal csökkenti. Ez tök jó, de itt is felmerül a kérdés: a ferrocén vajon hogy ken?? Ezt senki nem vizsgálta be. Ilyen mérés nincs. Viszont jó példa arra, hogy egy olcsó cuccot némi misztikum után milyen jól lehet pozícionálni és árazni...

A spuriról még ennyi infó sincs az összetétele kapcsán. Persze nem kell a versenytársaknak elárulni a receptet, ez világos, de mondjuk megnyugtató lenne a magamfajtának, ha tudnám, hogy nem valami filléres lötty (mondjuk ferrocén folyékony formában), hanem egy becsülettel kifejlesztett cucc amit sugallnak is róla.