Én hatóanyagnak leginkább az alkoholokat és ketonokat tartom, de a terpének is egy érdekes történet, mert szénhidrogénileg beleférnek a petróleum sávba, de mivel van bennük telítetlenség, ezért igen jó tisztítószerek és valamilyen szinten gyantásodásra hajlamosak.

Én is követem néhány anyagnál a fórumokat, ilyen az aceton, az izo-propil alkohol, a KOVAX vagy mi a fene 2 etoxi-etanolja, ami éter is meg alkohol is egyben. Ezek az anyagok nagy általánosságban ott hatásosak, ahol lerakódásokat kell meggátolni, mert jó tisztítószerek, meg ahol fontos a jó porlasztás. Ezek az anyagok általában alacsony forrpontúak és csökkentik a felületi feszültséget és apróbb cseppek képződhetnek, amik segítik a jobb égést. Olvastam még valami zavaros magyarázatokat a szabadon álló metil csoportok égésszabályzó(?) hatásáról, dehát olyanja minden szénhidrogénnek (na jó, a legtöbbnek) van, az majdnem olyan zavaros volt, mint a spuri honlapon olvasható GÉLESEDÉS(???!!!) ami hűti az égésteret meg még ki tudja mennyi áldásos hatása van. Lehet, hogy roppant tudományosnak tűnik a kívülállók részére, de annak, aki több, mint 20 évet töltött a szénhidrogén iparban, csak zöldség és visszariasztó. Nem tudom, hogy ez direkt fedőduma, vagy a kiagyalója komolyan hisz is benne, mert akkor baj van. Ettől függetlenül az anyag még hatásos. A kérdés igazán az, hogy hasonló tulajdonságú anyagokhoz hogy lehet hozzájutni "feltalálói felár" nélkül. Pl izo-propil alkoholt lehet venni nagy tételben 500 Ft/liter ár körül, de 2 etoxi-etanolt még nem láttam sehol sem. Tegyük még gyorsan hozzá, hogy csak olyan anyagot célszerű alkalmazni, amit már valaki kitalált, forgalmazott, ellenőrzött, nehogy feloldjuk az autó valamelyik üzemanyaggal érintkező gumi vagy műanyag alkatrészét! Az aceton ebből a szempontból egy kritikus anyag, de tized %-os koncentrációban lehet, hogy semmi extra hatása sincs. Ki tudja?  Bár mióta FAME észterek vannak a gázolajban, MTBE és ETBE a benzinben, azóta szerintem minden variációt kell bírniuk az alkalmazott szerkezeti anyagoknak.

Van még egy igen érdekes csoportjuk az égésjavítóknak, mégpedig a valódi égéskatalizátorok. Pl cérium vegyületek de van még néhány fém, aminek a vegyületei segítik az égést. A korai dpf-es dízelek ezzel segítették a kiégetést, csak az az igazi kérdés, hogy marad-e belőlük fém-hamu, ami lassabban, de biztosabban eltömi idővel a dpf-et. Ezen területen is próbáltam keresni, de semmit se találtam.