Amennyiben az elméleted első részét követem,a spuri akkor buki láttszik,hiszen a gyártó szerint dieselbe és benzinesbe(2T,4T) is jó 1aránt.Különböző üzemanyag és teljesen eltérő működésmód,felépítés....hm hm a forma1-ben meg gyakorlatilag 1 motorhoz fejleszik és adalékolják az üzemanyagot,ez meg többszáz féle motornál ugyazt tudja,fix összetevőkkel??,Akkor hogyis alakulnak a komponensek meg a keverési arányok? :-)

Az összetevők mint írtam a bizt.adatlap alapján "megfejthetők",és magánemberként és bármely komolyabb festék-vegyiboltban megvehetők.(vagy netről megrendelhető).

Illúzióid ne legyenek a Spuri készétésével kapcsolatban,nem egy többhektáros NASA-szerű laboratóriumban készül,hanem egy vidéki kertesház melléképületében.(véletlenül helybeli gyerek vagyok)

Félreértés ne essék,nem fikázom az anyagot,sem a gyártót(egyébként szimpatikus ember a tulaj),és mivel már 20 éve a piacon vannak,valamit biztosan nagyon jól csinálnak,de pénzből élek én is(jó magyar szokás szerint)és ha ugyanazt a (hatású) cucc házilag is kiverhető töredékáron(az átnyálazott 2 fórum szerint igen)akkor azt fogom használni.