Mert az egy elég kaka rendszer,ahogy utánajártam(nemrég váltottam dieselre).

Épeszű ember elkerüli az ilyen redszerrel szerelt autókat.

"Ezeknek a rendszereknek a problémája, hogy a modern dízelmotoroknál a gázolaj a nagy, 1600-2000 baros nyomás miatt felhevül, ezért az üzemanyagrendszerben, a visszatérő ágon már forró gázolaj megy vissza a tankba. Ez a forró gázolaj alacsony üzemanyagszint mellett felhevíti a tankban lévő levegőt, és a meleg levegőből a pára lecsapódik a tank falán. A pára lecsapódásához meleg levegő és hideg felület kell. A meleg levegő egyértelmű, a hideg felület pedig a tank fala, amely télen folyamatosan lehet nulla fok alatt is, hiszen a menetszél hűti. Ez a víz szépen bekerül a gázolajjal együtt a magasnyomású pumpába, ahol a kavitáció jelensége miatt megkezdődik a szemcsésedés....ezek elkezdenek keringeni a rendszerben, és az alkatrészek önmagukat csiszolják szét. A vége az autó megállása, a rendszer teljes összeomlása. Itt már cserélni kell a befecskendezőket, a szivattyút fel kell újítani, vagy cserélni, a komplett üzemanyag-rendszert ki kell tisztítani...."